Vues: 0 Auteur: LUEN GROUPS PUBLIC TEMPS: 2025-04-27 ORIGINE: Site
Les chambres de frein à air sont des parties clés des systèmes de freinage à air trouvé dans les camions lourds et les semi-remorques. Ils convertissent l'énergie de l'air comprimé en force mécanique pour appliquer les freins du véhicule. Cet article couvre les deux principaux types de chambres de frein: les chambres de service et les freins à ressort. Il couvre leurs pièces, comment ils fonctionnent, comment les identifier et les meilleures pratiques de maintenance. Ce guide concerne les techniciens de flotte, les propriétaires de camions et les professionnels de la maintenance en Chine. Cela vous aidera à comprendre comment ces pièces vitales fonctionnent. Vous apprendrez également à les servir en toute sécurité et efficacement.
Les chambres de frein sont des appareils trouvés sur des camions lourds et des remorques. Ils utilisent de l'air comprimé pour pousser un diaphragme lié à une tige de poussée. Cette tige de poussée applique ensuite la force au mécanisme de frein à disque d'air, ralentissant ou arrêtant le véhicule.
Il existe deux principaux types de chambres de frein:
Chambres de frein de service (chambres de service): Celles-ci appliquent et relâchent les freins pendant la conduite normale.
Chambres de frein à printemps (freins de printemps): Ceux-ci combinent le frein de service avec un ressort fort. Ce printemps aide au parking et au freinage d'urgence si la pression de l'air baisse.
Les chambres de service sont des appareils simples. Ils appliquent et relâchent les freins lorsqu'un véhicule fonctionne.
Diaphragme: une membrane en caoutchouc flexible qui se déplace lorsque la pression de l'air est appliquée.
Tielle et plaque de poussée: connectée au diaphragme, ils transmettent le mouvement du diaphragme au mécanisme de frein.
Retour printemps: assure que le diaphragme et la tige de poussée reviennent à leur position d'origine lorsque la pression de l'air est libérée.
Lorsque l'air comprimé entre dans la chambre, il pousse le diaphragme vers l'avant. Ce mouvement entraîne la tige de poussée et la plaque de poussée, qui applique la force sur les chaussures de frein à came ou les coussinets. Lorsque l'air est relâché, le ressort de retour et le réglage de réglementation Slack tirent le diaphragme et la tige de poussée. Cette action libère les freins.
Les chambres de service sont classées par leur zone de diaphragme efficace en pouces carrés. Cette zone décide de la production de force. Les types communs vont de type 6 à type 36. Par exemple, une chambre de type 20 a une zone de diaphragme d'environ 20 pouces carrés.
Les chambres de service ont des options de course standard d'environ 2,5 pouces et des options de course longues de 3,5 pouces ou plus. Ils incluent également des options de chape, comme celles trouvées dans les camions Freightliner. Les chambres à long terme permettent plus de voyages de tige de poussée. Ceci est important pour les freins qui nécessitent un mouvement supplémentaire pour s'engager pleinement.
Les chambres de service sont marquées de leur numéro de type sur la pince ou le diaphragme. Par exemple, une chambre marquée SC 20L indique une chambre de service à long terme de type 20. Les mesures physiques à travers la bande de pince peuvent également aider à identifier le type.
Les chambres de freinage de printemps servent un double objectif: freinage de service normal et freinage de stationnement / d'urgence.
Les freins à ressort se composent de deux chambres distinctes dans un ensemble:
Chambre avant (côté service): Fonctions comme une chambre de frein de service avec un diaphragme, une tige de poussée, une plaque de poussée et un ressort de retour.
Chambre arrière (côté ressort): contient un fort ressort mécanique. Ce printemps est comprimé par la pression de l'air lors du fonctionnement normalement.
Freinage normal: la pression atmosphérique remplit la chambre avant, poussant le diaphragme et appliquant les freins.
Parking / freinage d'urgence: si la pression de l'air chute ou est perdue, comme lorsque le moteur est éteint ou qu'un système échoue, un ressort dans la chambre arrière se développe. Cette action applique les freins, en gardant le véhicule immobile.
Le ressort à l'intérieur de la chambre arrière peut exercer des forces supérieures à 2 000 livres. Ouverture ou démonter la chambre de printemps est très dangereuse. Utilisez toujours un boulon en cage (ou un boulon en T) pour comprimer et verrouiller le ressort en toute sécurité en toute sécurité. Le fait de ne pas le faire peut entraîner de graves blessures ou la mort.
Assemblage de piston: sépare les chambres de service et de ressort et transmet la force entre eux.
Le joint torique d'étanchéité central: empêche la pression de l'air de fuir entre les chambres.
Power Spring: fournit la force mécanique pour le stationnement / freinage d'urgence.
Diaphragme et ressort de retour: dans la chambre de service, fonctionnez de manière similaire à celles d'une chambre de frein de service.
Les chambres de frein à printemps sont disponibles dans des versions standard de l'AVC et des AVC longue. Les chambres de course standard ont des boss d'entrée d'air ronds. Les versions à long coup comportent des boss de port aérien carré et des corps centraux plus grands. Ils sont marqués en conséquence et souvent étiquetés pour une identification facile.
Les chambres de frein à printemps ont deux numéros, comme 30/30. Le premier numéro montre la taille de la chambre de service et le second montre la taille de la chambre à ressort. D'autres combinaisons courantes incluent 24/30 ou 30/36.
Recherchez des marques tamponnées ou imprimées sur le corps de la chambre ou la bande de pince.
Mesurez le diamètre de la pince et vérifiez les formes des ports d'air (ronde vs carré) pour distinguer les traits standard vs longs.
Confirmez les nombres de type de chambre pour assurer la compatibilité.
Sécurité d'abord: installez un boulon en cage pour comprimer et verrouiller le frein à ressort.
Débranchez les compagnies aériennes et retirez l'anneau de serrage avant.
Retirez l'ancien ensemble de frein à ressort.
Installez le nouvel assemblage de reproches (chambre de frein à ressort et chambre de service combinée).
Anneau de serrage Rattach et compagnies aériennes.
Retirez le boulon en cage pour libérer le frein à ressort pour un fonctionnement normal.
Inspections régulières: Vérifiez les fuites d'air, la corrosion ou les dommages physiques.
Intégrité de la ligne d'air: assurez-vous que toutes les lignes d'air sont solidement connectées et exemptes de fissures ou d'usure.
Sécurité des freins à ressort: Utilisez toujours un boulon en cage lors de l'entretien des freins à ressort pour éviter la libération accidentelle de ressort.
Choisissez les bonnes chambres de frein: utilisez la longueur de type et de course que le fabricant de votre véhicule spécifie.
Réglage de la course: Vérifiez que le trait de la bielle de frein correspond au type de chambre. Cela empêche la traînée de frein et assure une bonne force de freinage.
Propre: Gardez les chambres exemptes de saleté et de débris pour éviter les dommages au diaphragme.
Connaître les différences entre les chambres de frein semi-camion et les chambres de frein semi-remorque est la clé pour le freinage sûr. Ceci est important, tout comme la façon dont les fabricants tels que Luen se concentrent sur la sécurité. Les chambres de service donnent la principale force de freinage en conduisant. Les freins de printemps ajoutent des fonctions importantes de stationnement et de freinage d'urgence. Ils aident également à la suspension, améliorant les performances globales. L'identification, la gestion et le maintien de ces composants permet d'assurer des performances fiables de freinage. Cela empêche également les échecs coûteux ou dangereux.
Les opérateurs de flotte et les techniciens peuvent stimuler la sécurité et la disponibilité des véhicules. Ils devraient suivre les protocoles de sécurité, en particulier lors de l'entretien des freins de printemps. Choisir les bonnes chambres de service et les freins de printemps est également essentiel.
Si vous avez plus de questions sur Types de chambre de frein , comment les identifier ou l'entretien, vérifiez le manuel de service de votre véhicule. Vous pouvez également contacter un spécialiste qualifié du système de freinage. Les connaissances et les soins appropriés des chambres de frein sont essentiels pour la sécurité des conducteurs et de tous les temps sur la route.
