المشاهدات: 0 المؤلف: مجموعات LUEN وقت النشر: 2025-04-27 الأصل: موقع
تعتبر غرف مكابح الهواء أجزاء رئيسية من أنظمة مكابح الهواء الموجودة في الشاحنات الثقيلة وشبه المقطورات. يقومون بتحويل طاقة الهواء المضغوط إلى قوة ميكانيكية لتشغيل فرامل السيارة. تتناول هذه المقالة النوعين الرئيسيين من غرف الفرامل: غرف الخدمة والفرامل الزنبركية. ويغطي أجزائها وكيفية عملها وكيفية التعرف عليها وأفضل ممارسات الصيانة. هذا الدليل مخصص لفنيي الأساطيل وأصحاب الشاحنات ومحترفي الصيانة في الصين. وسوف تساعدك على فهم كيفية عمل هذه الأجزاء الحيوية. ستتعلم أيضًا كيفية خدمتهم بأمان وفعالية.
غرف الفرامل هي أجهزة موجودة في الشاحنات والمقطورات الثقيلة. يستخدمون الهواء المضغوط لدفع الحجاب الحاجز المرتبط بقضيب الدفع. بعد ذلك، يطبق قضيب الدفع هذا القوة على آلية فرامل قرص الهواء، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة أو إيقافها.
هناك نوعان رئيسيان من غرف الفرامل:
غرف فرامل الخدمة (غرف الخدمة): تقوم هذه الغرف بتطبيق الفرامل وتحريرها أثناء القيادة العادية.
غرف الفرامل الزنبركية (الفرامل الزنبركية): تجمع هذه بين فرامل الخدمة وزنبرك قوي. يساعد هذا الزنبرك في ركن السيارة وفرامل الطوارئ في حالة انخفاض ضغط الهواء.
غرف الخدمة هي أجهزة بسيطة. يقومون بتطبيق وتحرير الفرامل عند تشغيل السيارة.
الحجاب الحاجز: غشاء مطاطي مرن يتحرك عند تعرضه لضغط الهواء.
قضيب الدفع ولوحة الدفع: متصلان بالحجاب الحاجز، ويقومان بنقل حركة الحجاب الحاجز إلى آلية الفرامل.
زنبرك العودة: يضمن عودة الحجاب الحاجز وقضيب الدفع إلى موضعهما الأصلي عند تحرير ضغط الهواء.
عندما يدخل الهواء المضغوط إلى الغرفة، فإنه يدفع الحجاب الحاجز إلى الأمام. تعمل هذه الحركة على دفع قضيب الدفع ولوحة الدفع، والتي تطبق القوة على أحذية أو وسادات فرامل الكامة. عندما يتم إطلاق الهواء، يقوم زنبرك العودة ونوابض الضبط المرتخية بسحب الحجاب الحاجز ودفع القضيب للخلف. هذا الإجراء يطلق الفرامل.
يتم تصنيف غرف الخدمة حسب مساحة الحجاب الحاجز الفعالة الخاصة بها بالبوصة المربعة. هذه المنطقة تقرر انتاج القوة. تتراوح الأنواع الشائعة من النوع 6 إلى النوع 36. على سبيل المثال، تحتوي الغرفة من النوع 20 على مساحة غشاء تبلغ حوالي 20 بوصة مربعة.
تحتوي غرف الخدمة على خيارات شوط قياسية تبلغ حوالي 2.5 بوصة وخيارات شوط طويلة تبلغ 3.5 بوصة أو أكثر. وهي تتضمن أيضًا خيارات clevis، مثل تلك الموجودة في شاحنات Freightliner. تسمح غرف السكتة الدماغية الطويلة بمزيد من السفر بقضيب الدفع. يعد هذا أمرًا مهمًا للفرامل التي تحتاج إلى حركة إضافية للتعشيق الكامل.
يتم تمييز غرف الخدمة برقم نوعها على المشبك أو الحجاب الحاجز. على سبيل المثال، تشير الحجرة التي تحمل علامة SC 20L إلى غرفة خدمة الشوط الطويل من النوع 20. يمكن أن تساعد القياسات الفيزيائية عبر شريط المشبك أيضًا في تحديد النوع.
تخدم غرف الفرامل الزنبركية غرضًا مزدوجًا: فرملة الخدمة العادية وفرامل الانتظار/الطوارئ.
تتكون الفرامل الزنبركية من حجرتين منفصلتين في مجموعة واحدة:
الغرفة الأمامية (جانب الخدمة): تعمل مثل غرفة فرامل الخدمة المزودة بغشاء وقضيب دفع ولوحة دفع وزنبرك رجوع.
الغرفة الخلفية (جانب الزنبرك): تحتوي على زنبرك ميكانيكي قوي. يتم ضغط هذا الزنبرك بواسطة ضغط الهواء عند التشغيل بشكل طبيعي.
الكبح العادي: يملأ ضغط الهواء الحجرة الأمامية، ويدفع الحجاب الحاجز ويضغط على الفرامل.
ركن السيارة/فرامل الطوارئ: في حالة انخفاض ضغط الهواء أو فقدانه، كما هو الحال عند إيقاف تشغيل المحرك أو فشل النظام، يتوسع الزنبرك الموجود في الحجرة الخلفية. يؤدي هذا الإجراء إلى استخدام الفرامل، مما يحافظ على ثبات السيارة.
يمكن للزنبرك الموجود داخل الحجرة الخلفية أن يبذل قوى تتجاوز 2000 رطل. يعد فتح غرفة الزنبرك أو تفكيكها أمرًا خطيرًا للغاية. استخدم دائمًا مسمار القفص (أو المسمار على شكل حرف T) لضغط الزنبرك وقفله بأمان أولاً. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى إصابة خطيرة أو الوفاة.
مجموعة المكبس: تفصل حجرة الخدمة والزنبرك وتنقل القوة بينهما.
حلقة الختم المركزية: تمنع ضغط الهواء من التسرب بين الغرف.
Power Spring: يوفر القوة الميكانيكية لإيقاف السيارة/فرامل الطوارئ.
الحجاب الحاجز وزنبرك الإرجاع: في غرفة الخدمة، يعمل بشكل مماثل لتلك الموجودة في غرفة فرامل الخدمة.
تأتي غرف الفرامل الزنبركية في إصدارات شوط قياسية وإصدارات شوط طويلة. تحتوي غرف السكتة الدماغية القياسية على رؤوس مستديرة لمدخل الهواء. تتميز إصدارات السكتة الدماغية الطويلة برؤوس منافذ هوائية مربعة الشكل وأجسام مركزية أكبر. يتم وضع علامة عليها وفقًا لذلك وغالبًا ما يتم وضع علامة عليها لسهولة التعرف عليها.
تحتوي غرف الفرامل الزنبركية على رقمين، مثل 30/30. يوضح الرقم الأول حجم غرفة الخدمة، بينما يوضح الرقم الثاني حجم غرفة الزنبرك. تشمل المجموعات الشائعة الأخرى 24/30 أو 30/36.
ابحث عن العلامات المختومة أو المطبوعة على جسم الحجرة أو شريط المشبك.
قم بقياس قطر المشبك وتحقق من أشكال منافذ الهواء (دائرية مقابل مربعة) للتمييز بين السكتة الدماغية القياسية مقابل السكتة الدماغية الطويلة.
قم بتأكيد أرقام نوع الغرفة لضمان التوافق.
السلامة أولاً: قم بتثبيت مسمار التثبيت لضغط وقفل فرامل الزنبرك.
افصل خطوط الطيران وأزل حلقة المشبك الأمامية.
قم بإزالة مجموعة فرامل الزنبرك القديمة.
قم بتركيب مجموعة الظهر الجديدة (الفرامل الزنبركية وغرفة الخدمة مجتمعة).
أعد ربط حلقة المشبك وشركات الطيران.
قم بإزالة مسمار القفص لتحرير فرامل الزنبرك للتشغيل العادي.
عمليات التفتيش المنتظمة: تحقق من عدم وجود تسرب للهواء أو التآكل أو الأضرار المادية.
سلامة خط الهواء: تأكد من أن جميع خطوط الهواء متصلة بشكل آمن وخالية من الشقوق أو التآكل.
سلامة الفرامل الزنبركية: استخدم دائمًا مسمار التثبيت عند صيانة الفرامل الزنبركية لمنع إطلاق الزنبرك العرضي.
اختر غرف الفرامل المناسبة: استخدم النوع وطول الشوط الذي تحدده الشركة المصنعة لسيارتك.
ضبط السكتة الدماغية: تأكد من أن شوط قضيب دفع الفرامل يناسب نوع الحجرة. وهذا يمنع سحب الفرامل ويضمن قوة الكبح المناسبة.
النظافة: حافظ على الغرف خالية من الأوساخ والحطام لمنع تلف الحجاب الحاجز.
إن معرفة الاختلافات بين غرف فرامل نصف الشاحنات وغرف فرامل نصف المقطورة أمر أساسي للفرملة الآمنة. وهذا أمر مهم، تمامًا مثل كيفية تركيز الشركات المصنعة مثل LUEN على السلامة. تعطي غرف الخدمة قوة الكبح الرئيسية أثناء القيادة. تضيف الفرامل الزنبركية وظائف مهمة لوقوف السيارات وفرامل الطوارئ. كما أنها تساعد في التعليق وتحسين الأداء العام. يساعد تحديد هذه المكونات والتعامل معها وصيانتها على ضمان أداء موثوق للفرامل. وهذا يمنع أيضًا حالات الفشل المكلفة أو الخطيرة.
يمكن لمشغلي وفنيي الأساطيل تعزيز سلامة المركبات ووقت تشغيلها. يجب عليهم اتباع بروتوكولات السلامة، خاصة عند خدمة الفرامل الزنبركية. يعد اختيار غرف الخدمة المناسبة والفرامل الزنبركية أمرًا أساسيًا أيضًا.
إذا كان لديك المزيد من الأسئلة حول أنواع غرف الفرامل وكيفية التعرف عليها أو صيانتها، راجع دليل خدمة سيارتك. يمكنك أيضًا التواصل مع متخصص مؤهل في نظام الفرامل. تعد المعرفة والعناية بغرف الفرامل أمرًا حيويًا لسلامة السائقين وكل من على الطريق.
