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Chambre de frein LUEN
LUÉN
2115
Chambre de frein pneumatique – Grossistes B2B
La chambre de frein pneumatique est un élément essentiel du système de freinage pneumatique des semi-remorques et des véhicules utilitaires. Conçu pour convertir l'air comprimé en force mécanique, il garantit un engagement fluide et fiable des freins, offrant ainsi des performances de freinage sûres et efficaces. Que vous conduisiez un semi-remorque, un semi-remorque ou d'autres véhicules lourds, le vase de frein du semi-remorque joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité et de la sécurité de votre système de freinage.
de la chambre de frein pneumatique Spécifications
| Spécification | Détails |
| Taille de la chambre | Varie (généralement 16, 20, 24, 30 pouces carrés) en fonction de l'application |
| Taper | - Chambre de frein de service |
| - Chambre de frein à ressort (pour frein d'urgence/stationnement) | |
| Pression nominale | - Pression de fonctionnement : 90 à 120 psi |
| - Pression maximale : 150 psi | |
| Style de montage | - À boulonner |
| - À pince | |
| (selon le véhicule et l'application) | |
| Course de la tige de poussée | Généralement 2,5 pouces (varie selon la configuration du système de freinage) |
| Matériel | - Corps : Acier à haute résistance ou aluminium |
| - Diaphragme : Caoutchouc synthétique | |
| Type de diaphragme | - Simple diaphragme (frein de service) |
| - Double diaphragme (frein à ressort) | |
| Modèle de trou de montage | Modèle de trou de boulon standard pour la plupart des véhicules utilitaires (varie selon la conception) |
| Longueur de la tige de poussée | Varie (généralement 12 à 18 pouces, selon le véhicule et le système de freinage) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°F à +200°F (-40°C à +93°C) |
| Type de service | - Frein de service et frein d'urgence/stationnement (si modèle à frein à ressort) |
| Sortie de force maximale (service) | Environ 2 500 à 3 000 lb à 90-120 psi (selon la taille de la chambre) |
| Force de sortie maximale (frein à ressort) | Environ 4 000 à 6 000 lb à 90 à 120 psi (version avec frein à ressort) |
| Certifications | FMVSS (Normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles) |
| DOT (Département des Transports) | |
| Applications | - Semi-camions et tracteurs-remorques |
| - Bus et autocars | |
| - Remorques et plateaux | |
| - Construction et équipement lourd | |
| Caractéristiques | - Puissance de freinage fiable pour les véhicules utilitaires |
| - Disponible avec ou sans frein à ressort pour une fonctionnalité d'urgence | |
| - Construit pour répondre aux normes de l'industrie et améliorer la sécurité |
schéma de la chambre de frein pneumatique
expédition de chambre de frein de semi-remorque
Principales caractéristiques :
Construction durable : fabriquée en acier ou en aluminium de haute qualité, la chambre de frein pneumatique est conçue pour résister à des conditions extrêmes, garantissant des performances durables même dans des environnements difficiles.
Performances de freinage fiables : le vase de frein utilise un diaphragme pour convertir la pression de l'air en force, engageant ainsi les freins du véhicule rapidement et efficacement, que ce soit dans des situations de freinage régulières ou d'urgence.
Applications polyvalentes : Idéal pour une large gamme de véhicules, y compris les semi-remorques, les remorques, les bus et les engins de construction. La version semi-remorque à récepteur de frein est spécialement conçue pour répondre aux exigences élevées du transport routier longue distance et du transport de marchandises lourdes.
Assurance de sécurité : En fournissant un freinage constant et réactif, le vase de frein pneumatique améliore la sécurité du véhicule, réduisant les distances d'arrêt et améliorant le contrôle, en particulier dans des conditions de conduite critiques.
Facile à installer : conçu pour une installation simple, le vase de frein pour semi-remorque est compatible avec la plupart des systèmes de freinage pneumatique et est idéal pour le remplacement OEM et secondaire.
Avantages:
Efficacité de freinage améliorée : garantit que le système de freinage du véhicule réagit rapidement, même sous de lourdes charges ou dans des situations d'urgence.
Longévité et fiabilité : Conçue pour supporter les contraintes du transport routier longue distance et des environnements de travail exigeants, la chambre de frein pneumatique minimise le besoin de remplacements fréquents.
Rentable : en réduisant l'usure et en offrant des performances de freinage supérieures, le semi-remorque à chambre de frein contribue à maintenir les coûts de maintenance à un faible niveau tout en garantissant la sécurité et le respect des réglementations de l'industrie.
Applications :
Semi-camions et tracteurs-remorques
Flottes d'autobus et d'autocars
Véhicules commerciaux et lourds
Remorque et transport de marchandises
Matériel et machines de construction
