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| trait: | Veuillez sélectionner |
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| Quantité: | |
LHA-T301
Luen
8716100000
La chambre à air de frein est également appelée le cylindre de roue, et sa fonction est de convertir la pression de l'air comprimé en force mécanique qui fait pivoter l'arbre à cames de frein pour réaliser l'action de freinage.
La chambre à air de frein est du type de serrage sur diaphragme. La taille des chambres de frein avant et arrière est différente, mais la structure est fondamentalement la même, comme indiqué sur la figure. Il se compose d'une entrée d'air, d'une couverture, d'un diaphragme, d'une plaque de support, d'un ressort après-goût, d'un boîtier, d'une tige de poussée, d'une fourche de connexion, d'une pince et d'un boulon, etc.
| Numéro d'article | Accident vasculaire cérébral (mm) | R1 (mm) | R2 (mm) | L1 | L2 | L3 | Poids |
| Longueur de file de tige de poussée | |||||||
| LH-BC-116 | 64 | 116 | 93 | 123 ± 5 | 240 ± 5 | 209 ± 4 | 4.10 |
| LH-BC-125 | 64 | 125 | 105 | 123 ± 5 | 285 ± 5 | 255 ± 4 | 4.80 |
Fonction de chambre de freinage
Lorsque la voiture freine, l'air pénètre dans la chambre à air de frein à partir de l'entrée d'air, déforme le diaphragme sous l'action de la pression de l'air, pousse la tige de poussée et entraîne le bras de réglage du frein, tourne la came de frein et élimine la plaque de frottement de la chaussure de frein. Appuyez contre le tambour de frein pour freiner.
Lorsque la voiture est libérée du frein, l'air comprimé dans la chambre à air de frein est déchargé dans l'atmosphère à travers la soupape de frein à double chambre ou la soupape de libération rapide, et le diaphragme et la tige de poussée reviennent à leur état d'origine sous l'action du ressort de retour.
La chambre à air de frein est également appelée le cylindre de roue, et sa fonction est de convertir la pression de l'air comprimé en force mécanique qui fait pivoter l'arbre à cames de frein pour réaliser l'action de freinage.
La chambre à air de frein est du type de serrage sur diaphragme. La taille des chambres de frein avant et arrière est différente, mais la structure est fondamentalement la même, comme indiqué sur la figure. Il se compose d'une entrée d'air, d'une couverture, d'un diaphragme, d'une plaque de support, d'un ressort après-goût, d'un boîtier, d'une tige de poussée, d'une fourche de connexion, d'une pince et d'un boulon, etc.
| Numéro d'article | Accident vasculaire cérébral (mm) | R1 (mm) | R2 (mm) | L1 | L2 | L3 | Poids |
| Longueur de file de tige de poussée | |||||||
| LH-BC-116 | 64 | 116 | 93 | 123 ± 5 | 240 ± 5 | 209 ± 4 | 4.10 |
| LH-BC-125 | 64 | 125 | 105 | 123 ± 5 | 285 ± 5 | 255 ± 4 | 4.80 |
Fonction de chambre de freinage
Lorsque la voiture freine, l'air pénètre dans la chambre à air de frein à partir de l'entrée d'air, déforme le diaphragme sous l'action de la pression de l'air, pousse la tige de poussée et entraîne le bras de réglage du frein, tourne la came de frein et élimine la plaque de frottement de la chaussure de frein. Appuyez contre le tambour de frein pour freiner.
Lorsque la voiture est libérée du frein, l'air comprimé dans la chambre à air de frein est déchargé dans l'atmosphère à travers la soupape de frein à double chambre ou la soupape de libération rapide, et le diaphragme et la tige de poussée reviennent à leur état d'origine sous l'action du ressort de retour.
