Pourquoi le train d'atterrissage de la remorque difficile à tourner

Les principaux facteurs contribuant au raidissement ou au dysfonctionnement de Le train d'atterrissage Luen est un fonctionnement peu fréquent et une flexion potentielle. Notamment, la variante du train d'atterrissage des Hollande, qui rencontre fréquemment de tels problèmes, intègre deux points de graisse stratégiques: un positionné au sommet du boîtier d'engrenage et un autre légèrement plus bas, visant à lubrifier les fils et le mécanisme des jambes. Amélioration des fonctionnalités, on peut détacher le raccord de graisse inférieur et utiliser une pompe à huile pour infuser l'huile directement dans le matériel, car l'huile imprègne plus efficacement et plus efficacement que la graisse. L'injection d'huile du haut entraînerait un processus prolongé pour qu'il s'infiltre dans les régions inférieures, soulignant l'importance d'administrer l'huile dans la section des jambes. De plus, un graissage inadéquat peut entraîner le brouillage des engrenages conduits situés au sommet du train d'atterrissage.

Parfois, les jambes de remorque, en raison de désuétude, accumulent de la rouille à leurs articulations télescopiques. Pour atténuer cela, taper doucement la base renforcée de la jambe avec un marteau facilite le délogage des particules de rouille. Répéter en continu en manoeuvrant l'extension et la rétraction de la jambe de bande-annonce, suivie d'un graissage complet de haut en bas avant la rétraction, aide à préserver sa fonctionnalité.

De plus, les composants internes des boîtes de vitesses à deux vitesses sont susceptibles de rouiller et de dysfonctionnement subséquent en raison du graissage insuffisant, ce qui invite l'intrusion d'humidité. En cas de détérioration sévère, il est économiquement prudent de remplacer l'ensemble du train d'atterrissage plutôt que de tenter des réparations.

Le groupe Luen plaide pour le mouvement régulier des jambes dans les routines quotidiennes, comme mesure proactive pour empêcher le raidissement et prolonger leur durée de vie opérationnelle.