Vistas: 0 Autor: LUEN Group Hora de publicación: 2024-08-29 Origen: Sitio
Los principales factores que contribuyen al endurecimiento o mal funcionamiento de Los trenes de aterrizaje LUEN funcionan con poca frecuencia y se pueden doblar. En particular, la variante del tren de aterrizaje Holland, que frecuentemente encuentra este tipo de problemas, incorpora dos puntos de engrase estratégicos: uno ubicado encima de la caja del tren y otro ligeramente más abajo, destinado a lubricar las roscas y el mecanismo de las patas. Para mejorar la funcionalidad, se puede desmontar el engrasador inferior y emplear una bomba de aceite para infundir aceite directamente en el engranaje, ya que el aceite penetra de manera más eficiente y efectiva que la grasa. Inyectar aceite desde la parte superior resultaría en un proceso prolongado para que se filtre a las regiones inferiores, lo que enfatiza la importancia de administrar aceite dentro de la sección de la pierna. Además, una lubricación inadecuada puede provocar el bloqueo de los engranajes cónicos situados en la parte superior del tren de aterrizaje.
En ocasiones, las patas del remolque, por desuso, acumulan óxido en sus uniones telescópicas. Para mitigar esto, golpear suavemente la base reforzada de la pata con un martillo facilita el desprendimiento de las partículas de óxido. Repetir esto continuamente mientras se maniobra la extensión y retracción de la pata del remolque, seguido de un engrasado minucioso de arriba a abajo antes de la retracción, ayuda a preservar su funcionalidad.
Además, los componentes internos de las cajas de cambios de dos velocidades son susceptibles de oxidarse y de funcionar mal debido a una lubricación insuficiente, lo que favorece la entrada de humedad. En casos de deterioro severo, es económicamente prudente reemplazar todo el tren de aterrizaje en lugar de intentar repararlo.
El Grupo LUEN aboga por el movimiento regular de las piernas en las rutinas diarias, como medida proactiva para evitar la rigidez y alargar su vida operativa.
