Conseils d'entretien des roues d'été

L'été chaud est arrivé et la température élevée a conduit à la période de pointe d'entretien des camions, en particulier la température élevée des roulements de moyeu a considérablement réduit la durée de vie de la graisse de moyeu. Après le début de l'été, un entretien régulier des roulements de moyeu est nécessaire. Alors, à quels types de résultats certaines méthodes d’entretien inappropriées entraîneront-elles lors de l’entretien des roulements de roue ?

● Maintenance du moyeu La lubrification complète du moyeu appartient au passé

De nombreux utilisateurs utiliseront une lubrification complète du moyeu sous la direction de maîtres et de « maîtres d'atelier de réparation » lors de l'entretien des roulements de moyeu de roue. La lubrification complète du moyeu consiste à remplir la cavité du moyeu avec de la graisse.

Il y a de nombreuses années, la graisse à base de calcium et la graisse ordinaire à base de lithium étaient couramment utilisées pour l'entretien des roulements des camions. Ces deux graisses ont une mauvaise résistance aux températures élevées et à l'usure, en particulier après un fonctionnement à long terme sous charge élevée, ces deux graisses échoueront à des températures élevées. Conditions qui conduisent à l’épuisement professionnel des roulements. Dans ce cas, les maîtres artisans ont utilisé leur cerveau pour trouver un moyen, c'est-à-dire lubrifier complètement le moyeu et remplir la cavité du moyeu avec du beurre, de sorte que lorsque le roulement est à haute température causée par une charge élevée à long terme, la cavité du moyeu s'écoulera et continuera à lubrifier les roulements.

● Le risque de lubrification complète du moyeu est élevé, ce qui peut facilement provoquer un incendie.

Bien que cette méthode ait évité la situation de brûlure des roulements, elle a provoqué des choses plus graves. Lubrification complète du moyeu L'excès de graisse ne participera pas au processus de lubrification des roulements, mais entraînera une mauvaise dissipation de la chaleur.

Surtout en été, lorsque la température ambiante augmente et que la température du tambour de frein augmente en raison de la friction des freins, la température élevée accélérera la détérioration du beurre et deviendra un état fluide. Après avoir été chauffé et dilaté, il serrera le joint d'huile et causera des dommages. avoir des conséquences très graves. Lorsque le beurre liquide s'écoule dans le tambour de frein à haute température, il se vaporise rapidement. Une fois que la température atteint le point d'auto-inflammation, le vent apporté par le véhicule suffit à enflammer le beurre vaporisé, ce qui entraînera l'incendie du véhicule.

● Le beurre fondu à haute température provoque une défaillance des freins

Dans le même temps, le beurre liquide s'écoulant dans le pot de frein provoquera également une défaillance des freins. Étant donné que le beurre a de très bonnes propriétés lubrifiantes, après s'être écoulé dans le pot de frein, la friction entre le sabot de frein et le pot de frein sera considérablement réduite, ce qui entraînera une défaillance des freins. . Surtout pour les vélos, tant qu'une des roues arrière présente une fuite de graisse, cela provoquera un freinage partiel et il est très facile de provoquer un retournement lors d'un freinage d'urgence. Le résultat d'une fuite de graisse simultanée des deux côtés est que les freins tomberont directement en panne.

● Une quantité modérée suffit, une trop grande quantité n'est pas bénéfique

À l'heure actuelle, la variété et la qualité du beurre ont été considérablement améliorées par rapport aux premières années et il est plus résistant aux températures élevées et à l'usure. Il suffit d'appliquer une quantité appropriée de beurre sur les roulements du moyeu de roue lors de l'entretien pour répondre à la demande. Il n’est plus nécessaire d’adopter la méthode de lubrification complète du moyeu. La consommation élevée d'huile et le gaspillage de matériaux provoqués par la résistance au roulement accrue de la lubrification complète du moyeu constituent également une dépense considérable et conduiront également à l'apparition des situations dangereuses mentionnées ci-dessus.

L’objectif ultime est de faire en sorte que le véhicule fonctionne en toute sécurité tout en générant le plus grand bénéfice. Selon l'environnement d'exploitation du véhicule, choisir la graisse appropriée et adopter la bonne méthode d'entretien peut non seulement réduire considérablement les coûts d'entretien et créer plus de profits, mais également réduire les dangers potentiels et vous permettre de parcourir des milliers de kilomètres en toute tranquillité d'esprit.

                                              

                                                                                                                                                                                                            本文转载自卡车之家杨志华，如有侵权，请联系作者删除