Consejos para el mantenimiento de ruedas en verano

Ha llegado el caluroso verano y las altas temperaturas han provocado el período pico de mantenimiento de los camiones, especialmente la alta temperatura de los cojinetes de las mazas ha reducido en gran medida la vida útil de la grasa de las mazas. Después de entrar en verano, se requiere un mantenimiento regular de los cojinetes de las ruedas. Entonces, ¿a qué tipo de resultados conducirán algunos métodos de mantenimiento inadecuados al realizar el mantenimiento de los cojinetes de las ruedas?

● Mantenimiento del cubo La lubricación total del cubo es cosa del pasado

Muchos usuarios utilizarán la lubricación total del cubo bajo la guía de maestros y 'maestros de taller de reparación' al realizar el mantenimiento de los cojinetes del cubo de la rueda. La lubricación total del cubo es la práctica de llenar la cavidad del cubo con grasa.

Hace muchos años, la grasa a base de calcio y la grasa común a base de litio se usaban comúnmente para el mantenimiento de los cojinetes de los camiones. Estas dos grasas tienen poca resistencia a las altas temperaturas y al desgaste, especialmente después de un funcionamiento prolongado con cargas elevadas, estas dos grasas fallarán a altas temperaturas. Condiciones que conducen al desgaste de los rodamientos. En este caso, los maestros artesanos usaron su cerebro para encontrar una manera, es decir, lubricar completamente el cubo y llenar la cavidad en el cubo con mantequilla, de modo que cuando el rodamiento tenga una temperatura alta causada por una carga elevada a largo plazo, la cavidad del cubo fluirá y continuará lubricando los rodamientos.

● El riesgo de lubricación total del cubo es alto, lo que fácilmente puede provocar un incendio.

Aunque este método evitó la situación de quema de rodamientos, provocó que sucedieran cosas más graves. Lubricación total de la maza El exceso de grasa no participará en el proceso de lubricación del rodamiento, pero provocará una mala disipación del calor.

Especialmente en verano, cuando la temperatura ambiente aumenta y la temperatura del tambor de freno aumenta debido a la fricción del freno, la alta temperatura acelerará el deterioro de la mantequilla y pasará a un estado fluido. Después de calentarse y expandirse, apretará el sello de aceite y causará daños. tener consecuencias muy graves. Cuando la mantequilla líquida fluye hacia el tambor de freno de alta temperatura, se vaporizará rápidamente. Una vez que la temperatura alcanza el punto de autoignición, el viento traído por el vehículo es suficiente para encender la mantequilla vaporizada, lo que provocará que el vehículo se incendie.

● La mantequilla derretida a alta temperatura provoca fallos en los frenos

Al mismo tiempo, la mantequilla líquida que fluye hacia el recipiente del freno también provocará fallas en los frenos. Debido a que la mantequilla tiene muy buenas propiedades lubricantes, después de fluir hacia el recipiente del freno, la fricción entre la zapata y el recipiente del freno se reducirá considerablemente, lo que a su vez provocará fallas en los frenos. . Especialmente en el caso de las bicicletas, siempre que una de las ruedas traseras tenga fugas de grasa, provocará un frenado parcial y es muy fácil provocar un vuelco durante el frenado de emergencia. El resultado de una fuga simultánea de grasa en ambos lados es que los frenos fallarán directamente.

● Una cantidad moderada es suficiente, demasiada no es beneficiosa.

En la actualidad, la variedad y calidad de la mantequilla ha mejorado mucho en comparación con los primeros años y es más resistente a las altas temperaturas y al desgaste. Sólo es necesario aplicar una cantidad adecuada de mantequilla en los cojinetes del cubo de la rueda durante el mantenimiento para satisfacer la demanda. Ya no es necesario adoptar el método de lubricación total del cubo. El alto consumo de aceite y el desperdicio de materiales causados ​​por la mayor resistencia a la rodadura de la lubricación del cubo completo también es un gasto considerable y también conducirá a la aparición de las situaciones peligrosas mencionadas anteriormente.

El objetivo final es cómo hacer que el vehículo funcione de forma segura y al mismo tiempo crear el mayor beneficio. De acuerdo con el entorno operativo del vehículo, elegir la grasa adecuada y adoptar el método de mantenimiento correcto no solo puede reducir en gran medida los costos de mantenimiento y generar más ganancias, sino también reducir el peligro potencial y permitirle viajar miles de millas con tranquilidad.

                                              

                                                                                                                                                                                                            本文转载自卡车之家杨志华，如有侵权，请联系作者删除