Utilisation et maintenance des ABS

1. Lors du nettoyage du véhicule, il est strictement interdit de pulvériser de l'eau directement sur la valve combinée pour éviter de provoquer des défaillances inutiles du système ABS.

2. Avant d'effectuer des tâches de soudage des véhicules, assurez-vous de débrancher le harnais d'alimentation du système ABS pour empêcher l'ECU (unité de commande électronique) d'être endommagé par le choc actuel.

3. Assurez-vous que le circuit d'air de frein du tracteur n'est pas obtenu, sans fuite ni pression d'air insuffisante, pour assurer la stabilité et la fiabilité de sa fonction de freinage conventionnelle.

4. Le filtre de pipeline équipé sur la remorque nécessite un entretien régulier. Il est recommandé de le nettoyer tous les trois mois pour garder l'intérieur du pipeline propre et prévenir efficacement les dommages au système ABS.

5. Vérifiez régulièrement l'étanchéité du connecteur du capteur et traitez-le immédiatement s'il est lâche. Lors du remplacement, assurez-vous d'accueillir avec précision pour vous assurer que le circuit d'air correspond au capteur un par un, et le tuyau d'air de frein du même côté est correctement connecté à la sortie du même côté de la valve combinée.

6. Lorsque vous effectuez une entretien du moyeu de roue, veillez à éviter de rayer la surface de l'anneau d'engrenage. Si l'anneau d'engrenage ou la zone voisine est contaminé par la poussière et l'huile, il doit être nettoyé à temps et le capteur de vitesse de roue doit être nettoyé en même temps pour assurer son fonctionnement normal.

7. Avant d'installer la roue, poussez le capteur à la position limite pour maintenir l'espace approprié entre le capteur et l'anneau d'engrenage. Lors de l'installation du moyeu de roue, veuillez utiliser la méthode correcte et éviter un fonctionnement approximatif pour éviter d'endommager les composants.

8. Lorsqu'il est confronté à des routes glissantes, il n'est pas nécessaire d'utiliser un freinage continu pendant le freinage d'urgence. Le simple fait de marcher sur la pédale de frein avec toute votre force peut réaliser le meilleur effet de freinage.

9. Étant donné que le freinage conventionnel domine la conduite quotidienne, le système ABS n'est généralement pas directement impliqué dans le processus de freinage, il ne provoquera donc pas de surchauffe des roues dans des circonstances normales. Cependant, des températures anormalement élevées doivent encore être vigilantes car elle peut avoir un effet négatif sur les performances du capteur.

10. Si le système ABS échoue, les utilisateurs ne doivent pas démonter ou réparer les composants du système sans autorisation. L'approche correcte consiste à contacter le fabricant de l'ABS ou le service de service après-vente désigné de la société pour les services de consultation ou de traitement professionnel.

Luen fournit des remorques / camions avec des systèmes ABS. N'hésitez pas à nous contacter si vous en avez besoin.