Vues: 0 Auteur: Luen Group Publish Heure: 2023-08-01 Origine: Site
En tant que partie importante de la voiture, l'essieu est au centre de nombreux amateurs de voitures. Son rôle, je crois que les anciens pilotes sont également très clairs. En tant que partie importante qui assume la transmission de puissance, supporte le poids du camion et maintient la stabilité du véhicule, si les amis du camion n'ont pas une compréhension systématique de l'essieu, c'est absolument impossible. Aujourd'hui, parlons de la porte à l'intérieur du pont.
Puisque nous voulons parler d'essieux, nous devons d'abord avoir un concept de classification des essieux, alors commençons par la classification des essieux. D'une manière générale, s'il n'y a pas de puissance de sortie, l'essieu peut être divisé en deux catégories: essieu entraîneur et essieu entraîné.
En ce qui concerne l'essieu moteur et l'essieu entraîné, nous pouvons comprendre que l'essieu motrice peut faire tourner les roues et l'essieu entraîné ne peut pas tourner les roues. En d'autres termes, sur la plupart des voitures, l'essieu d'entraînement est connecté à l'arbre d'entraînement, et vice versa est l'essieu entraîné.
La plus grande différence entre l'essieu entraîné et l'essieu moteur est qu'il ne peut pas fournir directement de puissance aux roues, et il appartient au type de 'suivant '. La plupart des ponts de levage sont des ponts entraînés, également appelés ponts de support ou de support, et les ponts des suiveurs. Bien sûr, les ponts entraînés sont également divisés en ponts de suiveurs et ponts de la direction, soulevant des ponts, etc. D'une manière générale, pour les camions à entraînement arrière (tels que 4 mètres 2 sous la forme d'un entraînement ordinaire 4x2), l'essieu avant est un essieu entraîné par la direction.
