Clasificación del eje

Como parte importante del automóvil, el eje es el foco de muchos entusiastas de los automóviles. Su papel, creo que los viejos conductores también son muy claros. Como una parte importante que asume la transmisión de energía, tiene el peso del camión y mantiene la estabilidad del vehículo, si los amigos del camión no tienen una comprensión sistemática del eje, es absolutamente imposible. Hoy, hablemos de la puerta dentro del puente.

Como queremos hablar sobre los ejes, primero debemos tener un concepto de clasificación de ejes, así que comencemos con la clasificación de los ejes. En términos generales, si no hay potencia de salida, el eje se puede dividir en dos categorías: eje de accionamiento y eje accionado.

Con respecto al eje de conducción y el eje conducido, podemos entender que el eje de conducción puede hacer que las ruedas giren, y el eje conducido no puede girar las ruedas. En otras palabras, en la mayoría de los autos, el eje de transmisión está conectado al eje de transmisión, y viceversa es el eje accionado.

La mayor diferencia entre el eje impulsado y el eje de conducción es que no puede proporcionar energía directamente a las ruedas, y pertenece al tipo de 'siguiente '. La mayoría de los puentes de elevación son puentes conducidos, también llamados puentes de soporte o soporte, y puentes seguidores. Por supuesto, los puentes conducidos también se dividen en puentes de seguidor y puentes de seguidor de dirección, levantando puentes, etc. En términos generales, para camiones de tracción trasera (como 4 metros 2 en forma de unidad de 4x2 ordinaria), el eje delantero es un eje conducido por la dirección.