Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2023-06-07 Origine : Site
1. Pas d’air dans tous les airbags
Cette situation est relativement simple à vérifier, tant que nous comprenons la structure du trajet aérien de la suspension pneumatique, nous pouvons commencer par où. La source d'air de la suspension pneumatique est reliée au système de freinage et stockée dans un réservoir d'air spécial via une soupape de protection contre la pression. Pendant le travail, il passe à travers le filtre jusqu'au composant central de la suspension pneumatique - la valve de contrôle de hauteur, puis vers les airbags gauche et droit.
Les raisons peuvent être :
1, réservoir d'air spécial de suspension pneumatique, aucun air ni pression n'est très faible, afin de garantir que le système de freinage a suffisamment de pression, lorsque la pression d'air de la remorque est inférieure à 06MPA, la valve de protection de pression suspendra l'alimentation en air du cylindre de suspension pneumatique ;
2, le gazoduc est bloqué ou réduit, mais le gaz ;
3, tige de connexion de la vanne de régulation de hauteur éteinte ;
4. La valve de contrôle de hauteur est endommagée.
La solution :
1. Ajustez et remplacez les conduites de gaz d'escompte et de blocage.
2, ajustez la tige de connexion de la vanne de régulation de hauteur d'installation.
3. Remplacez la valve de contrôle de hauteur.
2. L'airbag contient de l'air mais l'airbag est froissé.
Les raisons peuvent être :
1. Lorsque le véhicule est transféré et levé, l'airbag s'étire davantage et n'est pas restauré normalement, ce qui entraîne un froissement de l'airbag ;
2, lorsque le véhicule entre et sort de l'atelier de maintenance ou de la grande plate-forme inclinée, cela peut également provoquer une extension excessive des airbags individuels, entraînant des plis de l'airbag.
La solution :
Ouvrez la connexion entre le connecteur en caoutchouc sous la tige verticale de la valve de contrôle de hauteur et l'essieu, soulevez la tige, puis réinstallez la tige à l'état normal une fois que tous les airbags sont pleins. De plus, si une telle panne survient fréquemment lors de la conduite, il faut envisager d'ajouter un dispositif de limitation entre l'essieu et le châssis.
3. Le freinage du tracteur et de la semi-remorque n'est pas synchronisé, ce qui entraîne un saut du freinage du véhicule.
Cause de l'échec :
Lorsque le véhicule se gare ou freine en marche arrière, en raison du facteur d'inertie du véhicule, au moment de freinage, la queue du véhicule sera tirée vers le haut, en même temps que le frein à main freine, la queue du véhicule ne pourra pas retomber, la valve de contrôle de hauteur est à l'état d'échappement à ce moment, la pression de l'airbag sera vidée, lorsque le frein sera à nouveau relâché, le véhicule tombera instantanément ou entraînera le repli de l'airbag.
La solution :
1. Le stationnement ou la marche arrière arrêtent lentement le véhicule, puis tirent le frein à main, et la situation ci-dessus ne se produira pas.
2. Si l'airbag se plie, desserrez le boulon de connexion entre la valve de contrôle de hauteur et l'essieu, gonflez complètement l'airbag, puis réinstallez la bielle selon la position d'origine.
