Общие неисправности пневматической подвески

1. Нет воздуха во всех подушках безопасности.

Эту ситуацию относительно легко проверить: если мы понимаем структуру воздушного канала пневматической подвески, мы можем начать с чего. Источник воздуха пневматической подвески подключается к тормозной системе и хранится в специальном воздушном резервуаре через клапан защиты от давления. При работе он проходит через фильтр к основному компоненту пневмоподвески — клапану регулировки высоты, а затем к левой и правой подушкам безопасности.

Причинами этого могут быть:

1. В специальном воздушном резервуаре с пневматической подвеской нет воздуха или давление очень низкое. Чтобы гарантировать, что тормозная система имеет достаточное давление, когда давление воздуха в прицепе ниже 06 МПа, клапан защиты от давления приостанавливает подачу воздуха в цилиндр пневматической подвески;

2, воздухопровод перекрыт или обесценен, но газ;

3, шатун клапана регулировки высоты выключен;

4. Клапан регулировки высоты поврежден.

Решение:

1. Отрегулировать и заменить учётные и блокировочные газовые трубки.

2. Отрегулируйте соединительный стержень регулирующего клапана по высоте.

3. Замените клапан регулирования высоты.

2. В подушке безопасности есть воздух, но она помялась.

Причинами этого могут быть:

1. При перемещении и подъеме автомобиля подушка безопасности растягивается сильнее и не восстанавливается нормально, что приводит к сморщиванию подушки безопасности;

2. Когда автомобиль въезжает в мастерскую технического обслуживания или на большую наклонную платформу и покидает ее, это также может привести к чрезмерному растяжению отдельных подушек безопасности, что приведет к сморщиванию подушек безопасности.

Решение:

Откройте соединение между резиновым соединителем под вертикальной тягой клапана регулировки высоты и осью, поднимите тягу вверх, а затем установите тягу обратно в нормальное состояние после заполнения всех подушек безопасности. Кроме того, если такая поломка часто возникает во время движения, необходимо рассмотреть возможность установки ограничительного устройства между осью и рамой.

3. Торможение тягача и полуприцепа не синхронизировано, что приводит к скачкам при торможении автомобиля.

Причина неудачи:

Когда автомобиль паркуется или тормозит задним ходом, из-за фактора инерции автомобиля в момент торможения хвост автомобиля будет подтянут вверх, в то же время при торможении ручным тормозом хвост автомобиля не сможет упасть назад, клапан регулировки высоты в это время находится в состоянии выпуска, давление в подушке безопасности будет сброшено, когда тормоз снова будет отпущен, автомобиль мгновенно упадет или приведет к складыванию подушки безопасности.

Решение:

1. При парковке или медленном движении задним ходом автомобиль останавливается, а затем нажимается на ручной тормоз. Указанная выше ситуация не произойдет.

2. Если подушка безопасности складывается, ослабьте соединительный болт между клапаном регулировки высоты и осью, полностью накачайте подушку безопасности, а затем установите шатун в исходное положение.