الأعطال الشائعة في نظام التعليق الهوائي

1. عدم وجود هواء في جميع الأكياس الهوائية

من السهل نسبيًا التحقق من هذا الموقف، طالما أننا نفهم هيكل مسار الهواء لنظام التعليق الهوائي، يمكننا البدء من حيث. يتم توصيل مصدر الهواء لنظام التعليق الهوائي عن طريق نظام الفرامل، ويتم تخزينه في خزان هواء خاص من خلال صمام حماية الضغط. أثناء العمل، يمر عبر الفلتر إلى المكون الأساسي لنظام التعليق الهوائي - صمام التحكم في الارتفاع، ثم إلى الأكياس الهوائية اليسرى واليمنى.

أسباب ذلك قد تكون:

1، خزان هواء خاص للتعليق الهوائي لا يوجد هواء أو ضغط منخفض جدًا، من أجل ضمان أن نظام الفرامل لديه ضغط كافٍ، عندما يكون ضغط هواء المقطورة أقل من 06MPA، سيعلق صمام حماية الضغط إمداد الهواء إلى أسطوانة التعليق الهوائي؛

2، يتم حظر خط أنابيب الهواء أو خصمه، ولكن الغاز؛

3 ، قضيب توصيل صمام التحكم في الارتفاع ؛

4. تلف صمام التحكم في الارتفاع.

الحل:

1. ضبط واستبدال التخفيض والانسداد لأنابيب الغاز.

2، وضبط قضيب اتصال صمام التحكم في ارتفاع التثبيت.

3. استبدل صمام التحكم في الارتفاع.

2. تحتوي الوسادة الهوائية على هواء ولكن الوسادة الهوائية مجعدة

أسباب ذلك قد تكون:

1. عند نقل السيارة ورفعها، يتم تمديد الوسادة الهوائية بشكل أكبر ولا يتم إعادتها بشكل طبيعي، مما يؤدي إلى تجعد الوسادة الهوائية؛

2، عندما تدخل السيارة وتخرج من ورشة الصيانة أو منصة المنحدر الكبيرة، قد يتسبب ذلك أيضًا في تمدد الوسائد الهوائية الفردية بشكل زائد، مما يؤدي إلى تجاعيد الوسادة الهوائية.

الحل:

افتح الاتصال بين الموصل المطاطي الموجود أسفل القضيب العمودي لصمام التحكم في الارتفاع والمحور، وارفع القضيب لأعلى، ثم قم بتثبيت القضيب مرة أخرى إلى الحالة الطبيعية بعد امتلاء جميع الأكياس الهوائية. بالإضافة إلى ذلك، إذا حدث مثل هذا الفشل غالبًا أثناء القيادة، فمن الضروري التفكير في إضافة جهاز تقييد بين المحور والإطار.

3. عدم مزامنة فرامل الجرار وشبه المقطورة، مما يؤدي إلى قفز فرملة السيارة

سبب الفشل:

عندما تكون السيارة متوقفة أو عكس الكبح، بسبب عامل القصور الذاتي للمركبة، في لحظة الكبح، سيتم سحب ذيل السيارة لأعلى، في نفس الوقت الذي يتم فيه فرملة فرملة اليد، لن يتمكن ذيل السيارة من التراجع، ويكون صمام التحكم في الارتفاع في حالة العادم في هذا الوقت، وسيتم إفراغ ضغط الوسادة الهوائية، وعندما يتم تحرير الفرامل مرة أخرى، ستسقط السيارة على الفور أو تؤدي إلى طي الوسادة الهوائية.

الحل:

1. يقوم ركن السيارة أو الرجوع للخلف بإيقاف السيارة ببطء ومن ثم سحب فرامل اليد، ولن يحدث الوضع المذكور أعلاه.

2. في حالة طي كيس الهواء، قم بفك مسمار التوصيل بين صمام التحكم في الارتفاع والمحور، ثم قم بنفخ كيس الهواء بالكامل، ثم أعد تثبيت قضيب التوصيل وفقًا للوضع الأصلي.