Vues: 0 Auteur: LUEN GROUPS PUBLIC TEMPS: 2024-07-25 ORIGINE: Site
Ressorts aériens
Une fois les étapes d'assemblage à ressort d'air terminées, vérifiez soigneusement l'installation du piston inférieur pour confirmer qu'il est correctement positionné et fermement connecté à la structure avec les épingles ou clips de montage. Si cette étape est négligée, le piston inférieur peut être à risque de rupture, ou même provoquant directement le ressort d'air à quitter sa position d'installation prévue. Dans le même temps, il est important de s'assurer que la conduite d'air est acheminée et ordonnée pour l'empêcher d'être serrée entre le ressort d'air et les composants du châssis (tels que l'arc de roue intérieur du véhicule), affectant ainsi la circulation de l'air et entravant la fonction d'échappement du ressort d'air.
Avant de gonfler le ressort d'air, le véhicule doit être fermement soutenu pour éviter une répartition inégale du poids du véhicule pendant l'inflation, ce qui peut provoquer une flexion anormale de la source d'air. Dans ce cas, l'airbag sera soumis à une grande pression et il y a un risque qu'il sort du ring à sertier.
De plus, lors du remplacement du ressort d'air, l'état de l'amortisseur doit également être complètement vérifié, car l'amortisseur est le composant central responsable de l'absorption des vibrations, et non du ressort d'air. Si l'amortisseur a une efficacité d'amortissement insuffisante, le ressort d'air sera obligé de supporter des charges d'impact supplémentaires, ce qui n'est pas sa conception d'origine, et peut également augmenter le risque de dommages au piston inférieur, y compris la fissuration ou même la rupture.
Entretoise
Après avoir assemblé l'assemblage de la jambe de force à air, la première tâche consiste à examiner l'installation du piston inférieur pour s'assurer qu'il est correctement positionné et solidement connecté par la broche de montage ou le snap. Ignorer cette étape peut endommager le piston inférieur ou le détachement accidentel de la jambe de force. Dans le même temps, assurez-vous que la conduite d'air est acheminée en conformité et évite qu'il soit sandwich entre les composants de l'entretoise et du châssis (tels que l'arc de roue intérieur) pour assurer un débit d'air dégagé et faciliter l'inflation et la déflation de l'attaque d'air.
Pendant l'opération d'inflation, le véhicule doit être soutenu fermement pour éviter la flexion de la jambe de force en raison de la distribution de poids inégale, qui appliquera à son tour une contrainte extrême sur l'airbag et risque qu'elle soit retirée de l'anneau à sertier.
De plus, lors du remplacement de l'assemblage de la jambe de force, la condition de l'amortisseur ne doit pas être ignorée car c'est la principale force d'absorption des chocs, et non la force d'air. Lorsque la force d'amortissement de l'amortisseur est insuffisante, la jambe de force à air sera soumise à un impact supplémentaire, ce qui n'est pas son intention de conception d'origine et peut accélérer les dommages du piston inférieur.
Pour l'installation de la ligne aérienne des produits Luen, nous nous efforçons de simplifier l'opération et d'éviter le démontage conjoint inutile. S'il a été démonté, le couple doit être contrôlé à moins de 2 nm lors du resserrement du connecteur VOSS pour éviter d'endommager le fil et la fuite. Après l'installation, vérifiez que la position de câblage / plug est correcte pour empêcher la génération de codes d'erreur. Le resserrement du boulon supérieur doit suivre les spécifications du fabricant et doit être effectué manuellement pour éviter le risque de surexclusion causé par des outils pneumatiques.
Pompe à air
Quant à la gestion de la pompe à air, ses échecs sont principalement causés par des facteurs indirects, il est donc important de vérifier la scellage du système de suspension aérienne. Les indices pour identifier si la pompe à air est endommagée en raison de la surchauffe comprend une odeur brûlée, une décoloration des étiquettes et des signes de fusion des lignes / connecteurs. Lors de la réparation, en plus de remplacer la pompe à air, la source du défaut doit être guéri. Dans le même temps, la mise à jour synchrone du relais et de l'élément de filtre à air est également nécessaire pour empêcher le relais de coller et provoquer la surchauffe de la pompe à air en raison du fonctionnement continu, et la contamination de l'élément filtrant affecte les performances de la nouvelle pompe.
Enfin, vérifiez l'intégrité de l'entrée d'air, du tuyau d'admission d'air et du manchon d'isolation du fil pour éviter les problèmes potentiels causés par le vieillissement et les fuites du tuyau, l'usure du fil et la rupture, et assurer le fonctionnement stable à long terme de la pompe à air.
