وجهات النظر: 0 المؤلف: مجموعات لوين نشر الوقت: 2024-07-25 الأصل: موقع
ينابيع الهواء
بعد اكتمال خطوات تجميع الربيع الهوائية ، تحقق بعناية من تثبيت المكبس السفلي لتأكيد أنه يتم وضعه بشكل صحيح ومتصل بشكل صحيح بالهيكل مع دبابيس التثبيت أو المقاطع. إذا تم إهمال هذه الخطوة ، فقد يكون المكبس السفلي عرضة لخطر الانهيار ، أو حتى تسبب مباشرة في انتقال نابض الهواء من موضع التثبيت المقصود. في الوقت نفسه ، من المهم التأكد من توجيه خط الهواء بدقة ومنظم لمنعه من الضغط بين مكونات الهواء والهيكل (مثل قوس العجلات الداخلية للسيارة) ، مما يؤثر على تداول الهواء ويعوق وظيفة العادم في زنبرك الهواء.
قبل تضخيم ربيع الهواء ، يجب دعم السيارة بحزم لمنع توزيع غير متساوٍ لوزن السيارة أثناء التضخم ، مما قد يسبب الانحناء غير الطبيعي في نابض الهواء. في هذه الحالة ، ستكون الوسادة الهوائية تحت ضغط كبير وهناك خطر من الخروج من حلقة العقص.
بالإضافة إلى ذلك ، عند استبدال نابض الهواء ، يجب أيضًا فحص حالة امتصاص الصدمات بالكامل ، لأن امتصاص الصدمات هو المكون الأساسي المسؤول عن امتصاص الاهتزازات ، وليس في ربيع الهواء. إذا لم يكن لامتصاص الصدمات كفاءة كافية للتخميد ، فسيضطر نابض الهواء إلى تحمل أحمال تأثير إضافية ، وهو ليس تصميمه الأصلي ، وقد يزيد أيضًا من خطر الأضرار التي لحقت بالمكبس السفلي ، بما في ذلك التكسير أو حتى الانهيار.
دعامات الهواء
بعد تجميع مجموعة دعامة الهواء ، تتمثل المهمة الأولى في مراجعة تركيب المكبس السفلي للتأكد من أنه يتم وضعه بشكل صحيح وتوصيله بشكل آمن بواسطة دبوس التثبيت أو المفاجئة. قد يتسبب تجاهل هذه الخطوة في تلف المكبس السفلي أو الانفصال العرضي لدعامات الهواء. في الوقت نفسه ، تأكد من توجيه الخط الجوي في الامتثال وتجنبه بين مكونات الهواء والهيكل (مثل قوس العجلات الداخلية) لضمان تدفق الهواء دون عائق وتسهيل التضخم والانكماش في دعامة الهواء.
أثناء عملية التضخم ، يجب دعم السيارة بحزم لتجنب الانحناء من دعامة الهواء بسبب توزيع الوزن غير المتكافئ ، والتي بدورها تطبق ضغوطًا شديدة على الوسادة الهوائية والمخاطرة بها من حلقة العقص.
بالإضافة إلى ذلك ، عند استبدال مجموعة دعامة الهواء ، لا ينبغي تجاهل حالة امتصاص الصدمات لأنها القوة الرئيسية لامتصاص الصدمات ، وليس دعامة الهواء. عندما تكون قوة التخميد لممتصات الصدمات غير كافية ، ستتعرض دعامة الهواء لتأثير إضافي ، وهو ليس نية التصميم الأصلية وقد تسرع ضرر المكبس السفلي.
لتركيب الخط الجوي لمنتجات Luen ، نسعى جاهدين لتبسيط العملية وتجنب تفكيك المفصل غير الضروري. إذا تم تفكيكه ، فيجب التحكم في عزم الدوران في غضون 2 نانومتر عند تشديد موصل VOSS لمنع تلف الخيط والتسرب. بعد التثبيت ، تحقق من أن موضع الأسلاك/التوصيل صحيح لمنع توليد رموز الصدع. يجب أن يتبع تشديد الترباس العلوي مواصفات الشركة المصنعة ويجب القيام به يدويًا لتجنب خطر الإفراط في الإرهاق الناجم عن الأدوات الهوائية.
مضخة الهواء
أما بالنسبة لإدارة مضخة الهواء ، فإن إخفاقاتها ناتجة في الغالب بسبب عوامل غير مباشرة ، لذلك من المهم التحقق من ختم نظام تعليق الهواء. تشمل أدلة لتحديد ما إذا كانت مضخة الهواء قد تضررت بسبب ارتفاع درجة الحرارة رائحة محترقة ، وتغير تلون الملصقات ، وعلامات ذوبان الخطوط/الموصلات. عند الإصلاح ، بالإضافة إلى استبدال مضخة الهواء ، يجب علاج مصدر الخطأ. في الوقت نفسه ، يعد التحديث المتزامن للتتابع وعنصر مرشح الهواء ضروريًا أيضًا لمنع التتابع من الالتصاق والتسبب في ارتفاع درجة حرارة مضخة الهواء بسبب التشغيل المستمر ، ويؤثر تلوث عنصر المرشح على أداء المضخة الجديدة.
أخيرًا ، تحقق من سلامة مدخل الهواء وخرطوم الهواء وأكمام عزل الأسلاك لمنع المشكلات المحتملة الناجمة عن شيخوخة الخرطوم والتسرب ، وارتداء الأسلاك والكسر ، وضمان التشغيل المستقر على المدى الطويل لمضخة الهواء.
