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| Quantité: | |
LH-03A-180
Luen
56356
La suspension mécanique de l'essieu américaine de type 3 est une solution puissante et fiable pour les véhicules commerciaux en service lourd et les remorques spécialisées. Avec sa conception à trois essieux, sa suspension à ressort à feuilles multiples et ses amortisseurs, il offre une distribution de charge, une stabilité et une durabilité supérieures aux véhicules transportant des charges lourdes ou surdimensionnées. Ce système est idéal pour les industries comme la construction, l'exploitation forestière, l'exploitation minière et le transport, où la capacité de gérer de grandes charges et de fonctionner dans des conditions difficiles est essentielle.
Suspension mécanique américaine à vendre près de moi
| de spécification de spécification | valeur |
|---|---|
| Configuration d'essieu | 32 (triple essieu) |
| Type de suspension | Suspension mécanique (ressorts à feuilles, amortisseurs, U-Bolts) |
| Type de printemps | Springs à feuilles multiples (standard), une seule feuille (facultative) |
| Matériau de printemps | Acier à haute résistance (acier en alliage ou carbone) |
| Type d'amortisseur | Chocs double tube ou monotube |
| Taux d'amortissement des amortisseurs | 200–500 lb par pouce (chocs lourds) |
| Voyage de suspension | 8 à 12 pouces (robuste) |
| Hauteur de conduite | 12–18 pouces (selon le véhicule et la charge) |
| Autorisation de sol | 12 à 18 pouces (selon le véhicule et l'application) |
| Capacité de charge d'essieu | 5 000 à 20 000 lb par essieu (léger à moyen) |
| Capacité de charge d'essieu (robuste) | 15 000 à 30 000 lb par essieu (robuste) |
| Longueur du ressort des feuilles | 48 à 72 pouces (selon le véhicule et l'application) |
| Diamètre des yeux de printemps | 1,75 à 3,0 pouces (varie selon l'application) |
| Diamètre en U-Bolt | 1,0 à 2,0 pouces |
| Type de montage de suspension | U-boules, chaînes, supports et supports d'amortisseurs |
| Compatibilité de la taille des roues | 16 à 24 pouces de diamètre (selon le véhicule et la charge) |
| Capacité de chargement des pneus | 2 500 à 8 000 livres par pneu |
| Type de montage à cadre | Monté via des supports de cadre et des supports d'amortisseur |
Tri Diagramme de suspension mécanique de l'essieu
TRI AMERICAN MÉCANIQUE SHIPPLATION
Distribution de charge améliorée :
la configuration à trois axes offre une distribution de charge supérieure sur trois essieux, améliorant considérablement la capacité de charge du véhicule et réduisant la contrainte placée sur les essieux individuels. Ceci est particulièrement utile pour les véhicules qui portent des cargaisons plus lourds, comme les camions de marchandises, les camions à benne et les remorques.
Suspension à ressort à feuilles :
des ressorts à feuilles multiples (généralement 3 à 4 couches) sont utilisés pour fournir une absorption de choc robuste et une capacité de charge. Ces ressorts à feuilles sont conçus pour une durée de vie à long terme, une durabilité élevée et la capacité de supporter de lourdes charges de choc provenant des routes rugueuses et des conditions hors route.
Les amortisseurs :
les amortisseurs à haute performance sont utilisés pour contrôler le rebond et le mouvement de la suspension, améliorant la stabilité et le confort de conduite, en particulier dans des conditions de charge lourde. Ces absorbeurs offrent généralement des taux d'amortissement allant de 200 à 500 lb par pouce, selon la charge et le cas d'utilisation du véhicule.
Stabilité et durabilité :
la configuration de triple essieu améliore la stabilité du véhicule en distribuant mieux le poids sur trois essieux, minimisant le risque de défaillance de l'essieu ou de s'affaisser sous charge. Cette configuration est essentielle pour les véhicules transportant des charges lourdes ou surdimensionnées et pour celles utilisées sur un terrain rugueux et inégal.
Flexibilité pour diverses applications :
le système américain de suspension d'essieu de type 3 est très flexible et peut être personnalisé pour une utilisation dans une variété de véhicules commerciaux tels que les pétroliers, les remorques à plate-forme, les camions forestiers, les transporteurs lourds et les véhicules de construction.
Camions lourds : la suspension mécanique d'essieu américaine de type 3 à vendre près de moi est couramment utilisée dans les camions lourds tels que les camions-citerne, les camions à benne, les camions à plat et les tracteurs long-courriers. Ces véhicules nécessitent des systèmes de suspension robustes pour gérer des charges lourdes et irrégulières, souvent sur un terrain accidenté.
Remorques : Utilisé largement dans des remorques à lit bas, des remorques à plat et des remorques lourdes qui transportent des charges surdimensionnées ou extrêmement lourdes, nécessitant une excellente stabilité et une distribution de poids sur trois essieux.
Véhicules de construction et d'exploitation minière : commun dans les véhicules qui fonctionnent dans la construction, l'exploitation minière et la logistique, où des charges utiles élevées sont courantes et la stabilité des véhicules est cruciale.
Tamis forestiers : La suspension est idéale pour les camions forestiers, qui transportent du bois lourd et naviguent sur un terrain hors route brut.
Distribution de la charge supérieure :
La configuration à trois axes aide à distribuer le poids uniformément sur les trois essieux, permettant au véhicule de transporter des charges plus lourdes et de réduire la probabilité de dommages aux essieux en raison d'une contrainte excessive ou d'une charge inégale.
Durabilité améliorée :
le système de suspension, construit avec des ressorts à feuilles multiples, offre des performances durables et peut gérer les conditions exigeantes de transport commercial, de conduite hors route et de transport long-courrier.
Stabilité accrue :
le système à trois essieux offre une stabilité exceptionnelle, en particulier lors de la gestion des charges lourdes ou surdimensionnées. Il aide à maintenir l'équilibre et à réduire le rouleau corporel lors du tournage ou de la conduite sur des surfaces inégales.
Corparement :
cette suspension mécanique est plus simple que les systèmes d'air ou hydrauliques, ce qui le rend plus rentable en termes de fabrication, d'entretien et de réparation. Sa conception robuste nécessite moins de pièces et peut résister aux conditions plus sévères.
Polvalerie :
La suspension d'essieu américaine de type 3 près de moi est adaptable à divers types de véhicules commerciaux, y compris des plateaux à plat, des camions à benne basculante, des camions-citerne, des remorques et des véhicules forestiers, ce qui en fait une solution polyvalente pour les industries nécessitant des systèmes de suspension à nul.
Chocks améliorés :
envisagez de passer à des chocs à haute performance pour améliorer l'amortissement et la manipulation de la charge dans des conditions de charge hors route ou extrêmes.
Barres de balancement :
l'ajout de barres anti-balançoires peut aider à réduire le rouleau corporel et à améliorer la manipulation dans les virages ou les manœuvres soudaines.
Kits de levage :
Installez un kit de levage pour augmenter la dégagement au sol, ce qui est bénéfique pour les véhicules hors route qui doivent naviguer dans un terrain accidenté ou des pentes abruptes.
Air Assist Springs :
Ajouter Air Assist Springs à la suspension pour ajuster la qualité de la conduite et améliorer la gestion de la charge, en particulier pour les remorques et les transporteurs avec des poids de charge variables.
La suspension mécanique de l'essieu américaine de type 3 est une solution puissante et fiable pour les véhicules commerciaux en service lourd et les remorques spécialisées. Avec sa conception à trois essieux, sa suspension à ressort à feuilles multiples et ses amortisseurs, il offre une distribution de charge, une stabilité et une durabilité supérieures aux véhicules transportant des charges lourdes ou surdimensionnées. Ce système est idéal pour les industries comme la construction, l'exploitation forestière, l'exploitation minière et le transport, où la capacité de gérer de grandes charges et de fonctionner dans des conditions difficiles est essentielle.
Suspension mécanique américaine à vendre près de moi
| de spécification de spécification | valeur |
|---|---|
| Configuration d'essieu | 32 (triple essieu) |
| Type de suspension | Suspension mécanique (ressorts à feuilles, amortisseurs, U-Bolts) |
| Type de printemps | Springs à feuilles multiples (standard), une seule feuille (facultative) |
| Matériau de printemps | Acier à haute résistance (acier en alliage ou carbone) |
| Type d'amortisseur | Chocs double tube ou monotube |
| Taux d'amortissement des amortisseurs | 200–500 lb par pouce (chocs lourds) |
| Voyage de suspension | 8 à 12 pouces (robuste) |
| Hauteur de conduite | 12–18 pouces (selon le véhicule et la charge) |
| Autorisation de sol | 12 à 18 pouces (selon le véhicule et l'application) |
| Capacité de charge d'essieu | 5 000 à 20 000 lb par essieu (léger à moyen) |
| Capacité de charge d'essieu (robuste) | 15 000 à 30 000 lb par essieu (robuste) |
| Longueur du ressort des feuilles | 48 à 72 pouces (selon le véhicule et l'application) |
| Diamètre des yeux de printemps | 1,75 à 3,0 pouces (varie selon l'application) |
| Diamètre en U-Bolt | 1,0 à 2,0 pouces |
| Type de montage de suspension | U-boules, chaînes, supports et supports d'amortisseurs |
| Compatibilité de la taille des roues | 16 à 24 pouces de diamètre (selon le véhicule et la charge) |
| Capacité de chargement des pneus | 2 500 à 8 000 livres par pneu |
| Type de montage à cadre | Monté via des supports de cadre et des supports d'amortisseur |
Tri Diagramme de suspension mécanique de l'essieu
TRI AMERICAN MÉCANIQUE SHIPPLATION
Distribution de charge améliorée :
la configuration à trois axes offre une distribution de charge supérieure sur trois essieux, améliorant considérablement la capacité de charge du véhicule et réduisant la contrainte placée sur les essieux individuels. Ceci est particulièrement utile pour les véhicules qui portent des cargaisons plus lourds, comme les camions de marchandises, les camions à benne et les remorques.
Suspension à ressort à feuilles :
des ressorts à feuilles multiples (généralement 3 à 4 couches) sont utilisés pour fournir une absorption de choc robuste et une capacité de charge. Ces ressorts à feuilles sont conçus pour une durée de vie à long terme, une durabilité élevée et la capacité de supporter de lourdes charges de choc provenant des routes rugueuses et des conditions hors route.
Les amortisseurs :
les amortisseurs à haute performance sont utilisés pour contrôler le rebond et le mouvement de la suspension, améliorant la stabilité et le confort de conduite, en particulier dans des conditions de charge lourde. Ces absorbeurs offrent généralement des taux d'amortissement allant de 200 à 500 lb par pouce, selon la charge et le cas d'utilisation du véhicule.
Stabilité et durabilité :
la configuration de triple essieu améliore la stabilité du véhicule en distribuant mieux le poids sur trois essieux, minimisant le risque de défaillance de l'essieu ou de s'affaisser sous charge. Cette configuration est essentielle pour les véhicules transportant des charges lourdes ou surdimensionnées et pour celles utilisées sur un terrain rugueux et inégal.
Flexibilité pour diverses applications :
le système américain de suspension d'essieu de type 3 est très flexible et peut être personnalisé pour une utilisation dans une variété de véhicules commerciaux tels que les pétroliers, les remorques à plate-forme, les camions forestiers, les transporteurs lourds et les véhicules de construction.
Camions lourds : la suspension mécanique d'essieu américaine de type 3 à vendre près de moi est couramment utilisée dans les camions lourds tels que les camions-citerne, les camions à benne, les camions à plat et les tracteurs long-courriers. Ces véhicules nécessitent des systèmes de suspension robustes pour gérer des charges lourdes et irrégulières, souvent sur un terrain accidenté.
Remorques : Utilisé largement dans des remorques à lit bas, des remorques à plat et des remorques lourdes qui transportent des charges surdimensionnées ou extrêmement lourdes, nécessitant une excellente stabilité et une distribution de poids sur trois essieux.
Véhicules de construction et d'exploitation minière : commun dans les véhicules qui fonctionnent dans la construction, l'exploitation minière et la logistique, où des charges utiles élevées sont courantes et la stabilité des véhicules est cruciale.
Tamis forestiers : La suspension est idéale pour les camions forestiers, qui transportent du bois lourd et naviguent sur un terrain hors route brut.
Distribution de la charge supérieure :
La configuration à trois axes aide à distribuer le poids uniformément sur les trois essieux, permettant au véhicule de transporter des charges plus lourdes et de réduire la probabilité de dommages aux essieux en raison d'une contrainte excessive ou d'une charge inégale.
Durabilité améliorée :
le système de suspension, construit avec des ressorts à feuilles multiples, offre des performances durables et peut gérer les conditions exigeantes de transport commercial, de conduite hors route et de transport long-courrier.
Stabilité accrue :
le système à trois essieux offre une stabilité exceptionnelle, en particulier lors de la gestion des charges lourdes ou surdimensionnées. Il aide à maintenir l'équilibre et à réduire le rouleau corporel lors du tournage ou de la conduite sur des surfaces inégales.
Corparement :
cette suspension mécanique est plus simple que les systèmes d'air ou hydrauliques, ce qui le rend plus rentable en termes de fabrication, d'entretien et de réparation. Sa conception robuste nécessite moins de pièces et peut résister aux conditions plus sévères.
Polvalerie :
La suspension d'essieu américaine de type 3 près de moi est adaptable à divers types de véhicules commerciaux, y compris des plateaux à plat, des camions à benne basculante, des camions-citerne, des remorques et des véhicules forestiers, ce qui en fait une solution polyvalente pour les industries nécessitant des systèmes de suspension à nul.
Chocks améliorés :
envisagez de passer à des chocs à haute performance pour améliorer l'amortissement et la manipulation de la charge dans des conditions de charge hors route ou extrêmes.
Barres de balancement :
l'ajout de barres anti-balançoires peut aider à réduire le rouleau corporel et à améliorer la manipulation dans les virages ou les manœuvres soudaines.
Kits de levage :
Installez un kit de levage pour augmenter la dégagement au sol, ce qui est bénéfique pour les véhicules hors route qui doivent naviguer dans un terrain accidenté ou des pentes abruptes.
Air Assist Springs :
Ajouter Air Assist Springs à la suspension pour ajuster la qualité de la conduite et améliorer la gestion de la charge, en particulier pour les remorques et les transporteurs avec des poids de charge variables.
