|
| PCD: |
Пожалуйста, выберите
|
|---|---|
| Количество: | |
LH305
Люен
8716100000
Тормоз является компонентом в тормозной системе, используемой для генерации тормозной силы, которая препятствует движению транспортного средства или склонностью двигаться. В дополнение к различным устройствам замедления автомобильные тормоза - это почти все тормоза трения, которые используют трение между фиксированным элементом и рабочей поверхностью вращающегося элемента для генерации тормозного крутящего момента.
В настоящее время тормоза трения, широко используемые в различных типах транспортных средств, можно разделить на две категории: тип барабана и тип диска в соответствии с различными вращающимися элементами. Разница между ними: вращающийся элемент в паре трения барабанного тормоза - это тормозный барабан, а его цилиндрическая внутренняя поверхность - рабочая поверхность; Вращающимся элементом в паре трения дискового тормоза является диск-диск в обработке диска, который является рабочими поверхностями.
|
Пункт №
|
А
|
Беременный
|
В
|
ПКД
|
Эн
|
Замечания
|
|
Тормозный
|
Общая высота
|
Диаметр пилота
|
ПКД
|
Отверстия для болтов
|
||
|
LHBD-A-180
|
Φ419 × 180
|
269
|
Φ285.8
|
Φ335
|
10-φ24.5
|
Американец
|
|
LHBD-A-180-1
|
Φ419 × 180
|
278
|
Φ285.8
|
Φ335
|
10-φ23.5
|
|
|
LHBD-A-180-2
|
Φ419 × 180
|
278
|
Φ223
|
Φ285.75
|
10-φ24.5
|
|
|
LHBD-A-220
|
Φ419 × 220
|
315
|
Φ285.8
|
Φ335
|
10-φ23.5
|
|
|
LHBD-A-220
|
Φ419 × 220
|
320
|
Φ285.8
|
Φ335
|
10-φ23.5
|
Тормоз является компонентом в тормозной системе, используемой для генерации тормозной силы, которая препятствует движению транспортного средства или склонностью двигаться. В дополнение к различным устройствам замедления автомобильные тормоза - это почти все тормоза трения, которые используют трение между фиксированным элементом и рабочей поверхностью вращающегося элемента для генерации тормозного крутящего момента.
В настоящее время тормоза трения, широко используемые в различных типах транспортных средств, можно разделить на две категории: тип барабана и тип диска в соответствии с различными вращающимися элементами. Разница между ними: вращающийся элемент в паре трения барабанного тормоза - это тормозный барабан, а его цилиндрическая внутренняя поверхность - рабочая поверхность; Вращающимся элементом в паре трения дискового тормоза является диск-диск в обработке диска, который является рабочими поверхностями.
|
Пункт №
|
А
|
Беременный
|
В
|
ПКД
|
Эн
|
Замечания
|
|
Тормозный
|
Общая высота
|
Диаметр пилота
|
ПКД
|
Отверстия для болтов
|
||
|
LHBD-A-180
|
Φ419 × 180
|
269
|
Φ285.8
|
Φ335
|
10-φ24.5
|
Американец
|
|
LHBD-A-180-1
|
Φ419 × 180
|
278
|
Φ285.8
|
Φ335
|
10-φ23.5
|
|
|
LHBD-A-180-2
|
Φ419 × 180
|
278
|
Φ223
|
Φ285.75
|
10-φ24.5
|
|
|
LHBD-A-220
|
Φ419 × 220
|
315
|
Φ285.8
|
Φ335
|
10-φ23.5
|
|
|
LHBD-A-220
|
Φ419 × 220
|
320
|
Φ285.8
|
Φ335
|
10-φ23.5
|
