 |
| Емкость: | Пожалуйста, выберите |
|---|---|
| подшипник: | Пожалуйста, выберите |
| ось трубка: | Пожалуйста, выберите |
| Количество: | |
LHDC-BG02-32
Люен
8716100000
Трейлер приостановка Bogie
Подвеска является общим термином для всех устройств передачи силы между рамой (или несущим грузом) автомобиля и осью (или колеса), и его функция заключается в передаче силы и закручивания силы между колесом и рамой, а также буферизацию удара воздействия, передаваемой от неравномерной дороги к раме или телу, и снизить вибрацию, вызванную им, чтобы обеспечить, чтобы автомобиль мог сглаживать.
Спецификации подвески с одной точкой прицепа
Модель | Емкость (кг) | Track-tk (MM) | Колесо база-WB | Центральное расстояние листовой весны (мм) |
LHBS-GA24 | 2400 | 1840 | 1400 | 980 |
LHBS-GA28 | 2800 | 1840 | 1550 | 900 |
LHBS-GA32 | 3200 | 1850 | 1550 | 900 |
Модель | Ширина листовой пружины/Qty (мм) | Размер панели-*b*c | PCD (MM) | Рекомендую колесный обод |
LHBS-GA24 | 90*16-18 | 980*800*14 | ∅335 | 7,5 В-20 |
LHBS-GA28 | 120*16-17 | 980*800*14 | ∅335 | 8,0 В-20 |
LHBS-GA32 | 120*16-17 | 980*700*14 | ∅335 | 8,0 В-20 |
1. Каждая часть может быть настроена в соответствии с требованиями клиента. 2. Немецкий тип/тип американского типа/типа списа может быть выбрана для оси. | ||||
Трейлер подвеска Bogie для продажи рядом со мной
24T 28T 32T Shippment подвеска Bogie
Поглощение шока : подвеска поглощает амортизаторы и вибрации, вызванные неровными дорожными поверхностями, предотвращая чрезмерное воздействие на трейлер и его нагрузку.
Стабильность : это помогает поддерживать баланс прицепа, уменьшая качание, рулон и любые нежелательные движения во время буксировки.
Распределение нагрузки : подвеска гарантирует, что нагрузка равномерно распределена по осям прицепа, предотвращая перегрузку с одной стороны и уменьшая износ на шинах.
Улучшенное качество езды : хорошо разработанная система подвески обеспечивает более плавную езду как для прицепа, так и для буксирующего автомобиля, особенно при переносе тяжелых или чувствительных нагрузок.
Вместимость нагрузки : система подвески должна быть выбрана на основе максимального веса, который будет нести трейлер. Более тяжелые прицепы могут потребовать воздушную подвеску или тяжелые листовые пружины.
Дорожные условия : Если трейлер будет использоваться на грубой, неровной или внедорожной местности, воздушная подвеска может быть лучшим выбором из-за его способности более эффективно поглощать удары.
Стоимость против технического обслуживания : системы листовой пружины более доступны и требуют меньшего количества технического обслуживания, но системы воздушной подвески обеспечивают превосходный комфорт и производительность за более высокую стоимость.
Производительность буксировки : система подвески 24T 28T 32T может напрямую влиять на производительность буксировки, такую как стабильность, обработка, обработка и легкость торможения.
Трейлер приостановка Bogie
Подвеска является общим термином для всех устройств передачи силы между рамой (или несущим грузом) автомобиля и осью (или колеса), и его функция заключается в передаче силы и закручивания силы между колесом и рамой, а также буферизацию удара воздействия, передаваемой от неравномерной дороги к раме или телу, и снизить вибрацию, вызванную им, чтобы обеспечить, чтобы автомобиль мог сглаживать.
Спецификации подвески с одной точкой прицепа
Модель | Емкость (кг) | Track-tk (MM) | Колесо база-WB | Центральное расстояние листовой весны (мм) |
LHBS-GA24 | 2400 | 1840 | 1400 | 980 |
LHBS-GA28 | 2800 | 1840 | 1550 | 900 |
LHBS-GA32 | 3200 | 1850 | 1550 | 900 |
Модель | Ширина листовой пружины/Qty (мм) | Размер панели-*b*c | PCD (MM) | Рекомендую колесный обод |
LHBS-GA24 | 90*16-18 | 980*800*14 | ∅335 | 7,5 В-20 |
LHBS-GA28 | 120*16-17 | 980*800*14 | ∅335 | 8,0 В-20 |
LHBS-GA32 | 120*16-17 | 980*700*14 | ∅335 | 8,0 В-20 |
1. Каждая часть может быть настроена в соответствии с требованиями клиента. 2. Немецкий тип/тип американского типа/типа списа может быть выбрана для оси. | ||||
Трейлер подвеска Bogie для продажи рядом со мной
24T 28T 32T Shippment подвеска Bogie
Поглощение шока : подвеска поглощает амортизаторы и вибрации, вызванные неровными дорожными поверхностями, предотвращая чрезмерное воздействие на трейлер и его нагрузку.
Стабильность : это помогает поддерживать баланс прицепа, уменьшая качание, рулон и любые нежелательные движения во время буксировки.
Распределение нагрузки : подвеска гарантирует, что нагрузка равномерно распределена по осям прицепа, предотвращая перегрузку с одной стороны и уменьшая износ на шинах.
Улучшенное качество езды : хорошо разработанная система подвески обеспечивает более плавную езду как для прицепа, так и для буксирующего автомобиля, особенно при переносе тяжелых или чувствительных нагрузок.
Вместимость нагрузки : система подвески должна быть выбрана на основе максимального веса, который будет нести трейлер. Более тяжелые прицепы могут потребовать воздушную подвеску или тяжелые листовые пружины.
Дорожные условия : Если трейлер будет использоваться на грубой, неровной или внедорожной местности, воздушная подвеска может быть лучшим выбором из-за его способности более эффективно поглощать удары.
Стоимость против технического обслуживания : системы листовой пружины более доступны и требуют меньшего количества технического обслуживания, но системы воздушной подвески обеспечивают превосходный комфорт и производительность за более высокую стоимость.
Производительность буксировки : система подвески 24T 28T 32T может напрямую влиять на производительность буксировки, такую как стабильность, обработка, обработка и легкость торможения.
