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LHA-T301
Luen
8716100000
La cámara de aire del freno también se llama cilindro de la rueda, y su función es convertir la presión del aire comprimido en la fuerza mecánica que gira el árbol de levas de freno para realizar la acción de frenado.
La cámara de aire de freno es del tipo de pinza sobre diafragma. El tamaño de las cámaras de freno delantera y trasera es diferente, pero la estructura es básicamente la misma, como se muestra en la figura. Consiste en entrada de aire, cubierta, diafragma, placa de soporte, resorte de retraso, carcasa, varilla de empuje, horquilla de conexión, abrazadera y perno, etc.
| Artículo No. | Accidente cerebrovascular (mm) | R1 (mm) | R2 (mm) | L1 | L2 | L3 | Peso |
| Longitud de rosca de la barra de empuje | |||||||
| LH-BC-116 | 64 | 116 | 93 | 123 ± 5 | 240 ± 5 | 209 ± 4 | 4.10 |
| LH-BC-125 | 64 | 125 | 105 | 123 ± 5 | 285 ± 5 | 255 ± 4 | 4.80 |
Función de la cámara de freno
Cuando el automóvil frena, el aire ingresa a la cámara de aire del freno desde la entrada de aire, deforma el diafragma bajo la acción de la presión de aire, empuja la varilla de empuje y conduce el brazo de ajuste del freno, gira la leva del freno y retira la placa de fricción de la zapata de freno. Presione contra el tambor de freno para frenar.
Cuando el automóvil se libera del freno, el aire comprimido en la cámara de aire del freno se descarga en la atmósfera a través de la válvula de freno de doble cámara o la válvula de liberación rápida, y el diafragma y la varilla de empuje regresan a su estado original bajo la acción del resorte de retorno.
La cámara de aire del freno también se llama cilindro de la rueda, y su función es convertir la presión del aire comprimido en la fuerza mecánica que gira el árbol de levas de freno para realizar la acción de frenado.
La cámara de aire de freno es del tipo de pinza sobre diafragma. El tamaño de las cámaras de freno delantera y trasera es diferente, pero la estructura es básicamente la misma, como se muestra en la figura. Consiste en entrada de aire, cubierta, diafragma, placa de soporte, resorte de retraso, carcasa, varilla de empuje, horquilla de conexión, abrazadera y perno, etc.
| Artículo No. | Accidente cerebrovascular (mm) | R1 (mm) | R2 (mm) | L1 | L2 | L3 | Peso |
| Longitud de rosca de la barra de empuje | |||||||
| LH-BC-116 | 64 | 116 | 93 | 123 ± 5 | 240 ± 5 | 209 ± 4 | 4.10 |
| LH-BC-125 | 64 | 125 | 105 | 123 ± 5 | 285 ± 5 | 255 ± 4 | 4.80 |
Función de la cámara de freno
Cuando el automóvil frena, el aire ingresa a la cámara de aire del freno desde la entrada de aire, deforma el diafragma bajo la acción de la presión de aire, empuja la varilla de empuje y conduce el brazo de ajuste del freno, gira la leva del freno y retira la placa de fricción de la zapata de freno. Presione contra el tambor de freno para frenar.
Cuando el automóvil se libera del freno, el aire comprimido en la cámara de aire del freno se descarga en la atmósfera a través de la válvula de freno de doble cámara o la válvula de liberación rápida, y el diafragma y la varilla de empuje regresan a su estado original bajo la acción del resorte de retorno.
