La remorque de qualité fiable LUEN partie la suspension pneumatique de type américain avec prix d'usine

Suspension pneumatique américaine

Une remorque de haute qualité doit  en avoir le confort, mais aussi les performances du véhicule tout-terrain, le système de suspension pneumatique

Le système est le meilleur choix pour atteindre cet objectif. La suspension pneumatique est principalement composée d'un ordinateur de contrôle, d'un trou d'aspiration d'air, d'un trou d'aération, d'un amortisseur pneumatique avant et arrière et d'un distributeur d'air. Contrôler la posture horizontale du corps : ajuster le système de stabilité du corps.

Le principe de la suspension pneumatique est de modifier la hauteur du véhicule en utilisant un compresseur d'air pour former de l'air comprimé et en envoyant l'air comprimé vers la chambre à air du ressort et de l'amortisseur. Un capteur de hauteur du véhicule est disposé à proximité de la roue avant et de la roue arrière. Selon le signal de sortie du capteur de hauteur du véhicule, le micro-ordinateur détermine le changement de hauteur de la carrosserie du véhicule, puis commande le compresseur et la soupape d'échappement pour comprimer ou allonger le ressort, réduisant ainsi l'effet de la vibration. La suspension pneumatique donne plus de spiritualité à la voiture. Lorsque vous conduisez à grande vitesse, la suspension peut être durcie pour améliorer la stabilité de la carrosserie. Lors d'une conduite prolongée sur des routes irrégulières à basse vitesse, l'unité de commande adoucira la suspension pour améliorer le confort de la voiture.

Caractéristiques:

D'une manière générale, le contenu du contrôle de la suspension pneumatique comprend la hauteur de la carrosserie du véhicule, la force d'amortissement de l'amortisseur et le coefficient d'élasticité du ressort :

1. Contrôle de la hauteur de la voiture : de qualité inférieure, surélevée et seule la roue arrière est relevée ;
2. La force d'amortissement de l'amortisseur est contrôlée par la troisième vitesse de faible, moyenne et élevée ;
3. Le coefficient élastique du ressort pneumatique est divisé en deux parties : souple et dure.

La suspension pneumatique présente un avantage irremplaçable par rapport à la suspension conventionnelle. Par conséquent, avec la popularisation et l’amélioration de cette technologie, elle sera inévitablement plus largement utilisée dans l’industrie automobile à l’avenir.

Tableau des paramètres généraux

Nos avantages

Le bras de guidage de suspension est estampé et soudé avec un matériau en plaque d'acier Q345, léger et solide. La suspension rigide a une longue durée de vie et de faibles coûts de maintenance.

Il adopte des airbags de marque de haute qualité et est équipé d'un circuit de gaz complet, facile à installer et à utiliser, offrant un confort et une sécurité élevés. Peut être équipé d'airbags de levage.