Tipo de selección de tren de aterrizaje de semi remolil

El tren de aterrizaje del semirremolque se divide en izquierda y derecha. Como parte indispensable del semirremolque, el tren de aterrizaje común tiene un golpe general de aproximadamente 45 cm, una altura cerrada de aproximadamente 90 cm, una carga nominal de 28 toneladas y una carga estática de 40 toneladas. El semirremolque y el tractor están separados del tractor y apoyan el semirremolque, pero los estilos son diferentes, incluidos los siguientes:

Tren de aterrizaje de acción única:

Hay una caja de engranajes en cada lado de este tipo de tren de aterrizaje, que se puede dividir en dos tipos: incorporado y externo. Con dos manivelas, se pueden elevar y bajar de forma independiente. Hay dos engranajes: alta y baja velocidad. El engranaje de baja velocidad debe usarse para la carga. Este tipo es el tren de aterrizaje tradicional más básico. Tiene una fuerte adaptabilidad y se puede usar tanto en terreno plano como desigual.

Tren de aterrizaje vinculado:

Este tipo de tren de aterrizaje tiene solo una caja de engranajes. A través de una manivela, el tren de aterrizaje izquierdo y derecho se puede controlar para levantarse y caer al mismo tiempo. También se divide en dos engranajes, alta y baja velocidad. Es una versión actualizada del tren de aterrizaje tradicional más básico. En comparación con el tren de aterrizaje de acción única, la eficiencia de elevación se duplica, pero este tipo de tren de aterrizaje solo es adecuado para superficies planas de carretera, y solo se puede usar cuando la superficie de soporte está básicamente nivelada por el bloque de cojines cuando la superficie de la carretera es desigual.

Tren de aterrizaje de aleación de aluminio:

Este tipo de tren de aterrizaje es un producto que debe ser liviano, con un peso muerto de aproximadamente 30-40 kg. La mayoría de ellos son de acción única. Las funciones son básicamente las mismas que las de los caminos de aterrizaje de acción única. Sin embargo, muchos conductores antiguos informan que su efecto de uso no es muy satisfactorio. La fuerza insuficiente y el daño fácil, es adecuado para vehículos que a menudo no se desconectan. Lo más destacado es que es casi la mitad del peso del tren de aterrizaje tradicional.

Tren de aterrizaje hidráulico:

Este tipo de tren de aterrizaje es un producto de reemplazo mejorado del tren de aterrizaje tradicional, y también es una aplicación innovadora de la integración electromecánica-hidráulica en la industria del remolque. Se puede decir que todo el tren de aterrizaje es un sistema microhidráulico integrado. Después de alcanzar la presión nominal, la dirección del circuito de aceite se controla encendiendo y apagado de la válvula solenoide, de modo que el cilindro de aceite se puede extender o retraerse individualmente o al mismo tiempo, es decir, el levantamiento y la bajada del tren de aterrizaje.

Este tren de aterrizaje tiene un alto grado de automatización. Dentro de la carrera efectiva del cilindro de aceite, el tren de aterrizaje se puede equilibrar automáticamente. Es adecuado para varias condiciones de carretera. El soporte de tonelaje es adecuado para el transporte de alta frecuencia de caída y rango que persigue una alta eficiencia, pero el peso propio es pesado, y el costo es aproximadamente 5 veces mayor que el de Gear de aterrizaje ordinario. Además, actualmente hay menos puntos de mantenimiento, y el costo de mantenimiento posterior es relativamente alto, lo que resulta en menos aplicaciones de mercado en la actualidad.