Selección de tipo de tren de aterrizaje para semirremolque

El tren de aterrizaje del semirremolque se divide en izquierdo y derecho. Como parte indispensable del semirremolque, el tren de aterrizaje común tiene una carrera general de unos 45 cm, una altura de cierre de unos 90 cm, una carga nominal de 28 toneladas y una carga estática de 40 toneladas. El semirremolque y el tractor están separados del tractor y sostienen el semirremolque, pero los estilos son diferentes, incluidos los siguientes:

Tren de aterrizaje de simple efecto:

A cada lado de este tipo de tren de aterrizaje existe una caja de cambios, que se puede dividir en dos tipos: incorporada y externa. Con dos manivelas se pueden subir y bajar de forma independiente. Hay dos marchas: alta y baja velocidad. Para la carga se debe utilizar la marcha de baja velocidad. Este tipo es el tren de aterrizaje tradicional más básico. Tiene una gran adaptabilidad y se puede utilizar tanto en terrenos planos como irregulares.

Tren de aterrizaje vinculado:

Este tipo de tren de aterrizaje tiene una sola caja de cambios. A través de una manivela, se puede controlar que los trenes de aterrizaje izquierdo y derecho suban y bajen al mismo tiempo. También se divide en dos marchas, alta y baja velocidad. Es una versión mejorada del tren de aterrizaje tradicional más básico. En comparación con el tren de aterrizaje de simple efecto, la eficiencia de elevación se duplica, pero este tipo de tren de aterrizaje solo es adecuado para superficies de carreteras planas y solo se puede usar cuando la superficie de apoyo está básicamente nivelada por el bloque de cojín cuando la superficie de la carretera es irregular.

Tren de aterrizaje de aleación de aluminio:

Este tipo de tren de aterrizaje es un producto que debe ser liviano, con un peso muerto de aproximadamente 30-40 kg. La mayoría de ellos son de simple efecto. Las funciones son básicamente las mismas que las de los trenes de aterrizaje de simple efecto. Sin embargo, muchos conductores mayores afirman que el efecto de su uso no es muy satisfactorio. De resistencia insuficiente y fácil deterioro, es adecuado para vehículos que no se desconectan con frecuencia. Lo más destacado es que pesa casi la mitad que un tren de aterrizaje tradicional.

Tren de aterrizaje hidráulico:

Este tipo de tren de aterrizaje es un producto de reemplazo mejorado del tren de aterrizaje tradicional y también es una aplicación innovadora de integración electromecánica-hidráulica en la industria de remolques. Se puede decir que todo el tren de aterrizaje es un sistema microhidráulico integrado. Una vez alcanzada la presión nominal, la dirección del circuito de aceite se controla activando y desactivando la válvula solenoide, de modo que el cilindro de aceite se pueda extender o retraer individualmente o al mismo tiempo, es decir, levantar y bajar el tren de aterrizaje.

Este tren de aterrizaje tiene un alto grado de automatización. Dentro de la carrera efectiva del cilindro de aceite, el tren de aterrizaje se puede equilibrar automáticamente. Es adecuado para diversas condiciones de la carretera. El soporte de tonelaje es adecuado para el transporte de caída y suspensión de alta frecuencia que busca una alta eficiencia, pero el peso propio es pesado y el costo es aproximadamente 5 veces mayor que el del tren de aterrizaje normal. Además, actualmente hay menos puntos de mantenimiento y el costo de mantenimiento posterior es relativamente alto, lo que resulta en menos aplicaciones en el mercado en la actualidad.