Vistas: 0 Autor: Luen Group Publish Hora: 2023-06-16 Origen: Sitio
Una de las cámaras de aire de freno de doble cavidad es responsable del freno de servicio, y la otra es responsable del freno de estacionamiento. Hay dos puertos de aire, que están respectivamente conectados a la cámara de transmisión y la cámara de estacionamiento, y se utilizan para llenar diferentes cámaras de acuerdo con diferentes necesidades. Simplemente desinfla para completar la operación requerida.
A diferencia de los vehículos pequeños, los camiones medianos y pesados requieren una gran fuerza de frenado para garantizar una parada suave debido a su peso pesado y carga pesada. Pero, ¿cómo funcionan los frenos de aire? ¿Por qué el freno de estacionamiento es más grande que el freno de servicio?
● Cámara de freno, nombre científico Cilindro de freno
Durante el proceso de frenado del camión, el aire comprimido se usa para empujar el diafragma en el cilindro de freno, empujando así la varilla de empuje y luego haciendo que las zapatillas de freno se froten contra el tambor de freno para frenar.
Los frenos de camiones se dividen en frenos de servicio, frenos de estacionamiento y frenos auxiliares.
Las ruedas delanteras responsables de la dirección tienen solo un cilindro de freno de servicio. Este tipo de subcilíneo solo se activa cuando el vehículo está frenado. Tiene una estructura simple, un tamaño pequeño, y es relativamente conveniente para el mantenimiento y el reemplazo.
Los ejes responsables de conducir y transportar generalmente adoptan cámaras de freno de doble cámara más grandes. La llamada doble cavidad significa que hay dos cámaras de aire dentro del cilindro de freno. Una cámara aérea es responsable del freno de servicio, y la otra es responsable del freno de estacionamiento. Combina las dos funciones del freno de servicio y el freno de estacionamiento, y se usa ampliamente en el eje de transmisión y el eje del remolque.
La estructura de la cámara de aire de freno de doble cavidad no es complicada. Tiene dos interfaces de aire, que están respectivamente conectadas a la cámara de conducción y la cámara de estacionamiento. Según diferentes necesidades, las diferentes cámaras pueden inflarse y desinflarse para completar las operaciones requeridas.
Aquí todos recuerdan que el freno de servicio es 'freno de ventilación ', y el freno de estacionamiento es 'freno de aire '.
Durante el frenado del servicio, cuando el conductor pisa el freno, solo funciona la cámara de servicio ubicada frente a la cámara de freno. En este momento, el aire ingresa a través del puerto No. 11, empujando así la varilla de empuje para el frenado.
Durante el freno de estacionamiento, cuando el conductor detiene el vehículo y tira de la manija del freno de estacionamiento, el aire fluye desde el puerto No. 12, se libera el resorte de almacenamiento de energía y la barra de empuje se empuja para realizar el freno de estacionamiento.
Liberar el freno de estacionamiento es todo lo contrario. Cuando el conductor toca la manija del freno de estacionamiento, el aire ingresa a la cámara de aire trasero a través del puerto 12, lo que obliga al resorte a retraerse, la varilla de empuje regresa y el freno de estacionamiento está activado.
● ¿Cómo mantener esto?
Los cilindros de frenos diseñados y fabricados normalmente generalmente no son fáciles de romper. Sin embargo, si la calidad de la primavera en la cavidad de conducción no es buena, la capacidad de retorno es débil, lo que puede hacer que el vehículo arrastre los frenos.
La calidad del resorte de almacenamiento de energía en la cavidad de estacionamiento es demasiado pobre, lo que conducirá a una disminución en la capacidad de frenado del estacionamiento del vehículo, lo que lleva a accidentes graves como el rodamiento.
Si el diafragma está dañado, conducirá a debilitarse o incluso falla del efecto de frenado del servicio; También conducirá a una liberación incompleta del freno de estacionamiento, lo que resulta en arrastrar los frenos e informar por adelantado
En general, esta cosa no se puede romper en ninguna parte, y si rompe un lugar, afectará a todo el cuerpo, o no puede detenerse o no puede funcionar. Por lo tanto, necesita una cámara de freno de resorte confiable.
Cabe señalar que el freno de estacionamiento no depende del frenado de aire comprimido, y la fuerza de frenado está completamente proporcionada por el resorte de almacenamiento de energía en el cilindro de la rueda. Para proporcionar una gran fuerza de frenado, el resorte de almacenamiento de energía ubicado en la cavidad del freno de estacionamiento es muy potente. También ha habido ejemplos de lesiones personales causadas por la operación ilegal de algún personal de mantenimiento antes. Por lo tanto, no repare el cilindro de freno con resorte de almacenamiento de energía usted mismo. Si el cilindro de freno falla, debe ir a un taller de reparación profesional y calificado para su reparación.
