كيف تعمل غرف الفرامل ذات الغرفة المزدوجة

إحدى غرف هواء الفرامل ذات التجويف المزدوج هي المسؤولة عن فرامل الخدمة، والأخرى مسؤولة عن فرامل الانتظار. يوجد منفذان هوائيان، متصلان على التوالي بغرفة القيادة وغرفة الانتظار، ويتم استخدامهما لملء الغرف المختلفة وفقًا للاحتياجات المختلفة. فقط قم بتفريغ الهواء لإكمال العملية المطلوبة.

تختلف الشاحنات المتوسطة والثقيلة عن المركبات الصغيرة، فهي تتطلب قوة كبح كبيرة لضمان التوقف السلس بسبب وزنها الثقيل وحملها الثقيل. لكن كيف تعمل الفرامل الهوائية؟ لماذا تكون فرامل الانتظار أكبر من فرامل الخدمة؟

● حجرة الفرامل، الاسم العلمي لأسطوانة الفرامل

أثناء عملية فرملة الشاحنة، يتم استخدام الهواء المضغوط لدفع الحجاب الحاجز في أسطوانة الفرامل، وبالتالي دفع قضيب الدفع، ومن ثم يتسبب في احتكاك أحذية الفرامل بأسطوانة الفرامل من أجل الفرامل.

تنقسم فرامل الشاحنات إلى فرامل الخدمة وفرامل الانتظار والفرامل المساعدة.

تحتوي العجلات الأمامية المسؤولة عن التوجيه على أسطوانة فرامل خدمة واحدة فقط. يتم تنشيط هذا النوع من الأسطوانات الفرعية فقط عند فرملة السيارة. إنه ذو هيكل بسيط، حجم صغير، وهو مناسب نسبيا للصيانة والاستبدال.

تعتمد المحاور المسؤولة عن القيادة والحمل بشكل عام على غرف مكابح أكبر ذات حجرة مزدوجة. ما يسمى بالتجويف المزدوج يعني وجود غرفتي هواء داخل أسطوانة الفرامل. إحدى غرف الهواء مسؤولة عن فرامل الخدمة، والأخرى مسؤولة عن فرامل الانتظار. فهو يجمع بين وظيفتي فرامل الخدمة وفرامل الانتظار، ويستخدم على نطاق واسع في عمود القيادة وعمود المقطورة.

هيكل غرفة هواء الفرامل ذات التجويف المزدوج ليس معقدًا. إنها تحتوي على واجهتين هوائيتين، والتي تكون متصلة على التوالي بغرفة القيادة وغرفة الانتظار. وفقًا للاحتياجات المختلفة، يمكن نفخ الغرف المختلفة وتفريغها من الهواء لإكمال العمليات المطلوبة.

هنا يتذكر الجميع أن فرامل الخدمة هي 'فرامل التهوية'، وفرامل الانتظار هي 'فرامل الهواء'.

أثناء فرملة الخدمة، عندما يضغط السائق على الفرامل، تعمل غرفة الخدمة الموجودة أمام غرفة الفرامل فقط. في هذا الوقت، يدخل الهواء من خلال المنفذ رقم 11، وبالتالي يدفع قضيب الدفع للفرملة.

أثناء فرامل الانتظار، عندما يقوم السائق بإيقاف السيارة وسحب مقبض فرامل الانتظار، يتدفق الهواء من المنفذ رقم 12، ويتم تحرير نابض تخزين الطاقة، ويتم دفع قضيب الدفع لتشغيل فرامل الانتظار.

تحرير فرامل الانتظار هو عكس ذلك تمامًا. عندما يلمس السائق مقبض فرامل الانتظار، يدخل الهواء إلى غرفة الهواء الخلفية من خلال المنفذ 12، مما يجبر الزنبرك على التراجع، ويعود قضيب الدفع، ويتم تعشيق فرامل الانتظار.

● كيفية الحفاظ على هذا الشيء؟

ليس من السهل عمومًا كسر أسطوانات الفرامل المصممة والمصنعة بشكل طبيعي. ومع ذلك، إذا كانت نوعية الزنبرك الموجود في تجويف القيادة ليست جيدة، فإن قدرة العودة تكون ضعيفة، مما قد يتسبب في قيام السيارة بسحب الفرامل.

جودة زنبرك تخزين الطاقة في مكان ركن السيارة رديئة للغاية، مما سيؤدي إلى انخفاض قدرة فرملة انتظار السيارة، مما يؤدي إلى وقوع حوادث خطيرة مثل التدحرج.

في حالة تلف الحجاب الحاجز، فإنه سيؤدي إلى إضعاف أو حتى فشل تأثير فرملة الخدمة؛ كما أنه سيؤدي إلى تحرير غير كامل لفرامل الانتظار، مما يؤدي إلى سحب الفرامل والإبلاغ عنها مسبقًا

إجمالاً، هذا الشيء لا يمكن أن ينكسر في أي مكان، وإذا انكسر في مكان واحد سيؤثر على الجسم كله - إما أنه لا يستطيع التوقف، أو لا يستطيع الجري. لذلك، أنت بحاجة إلى غرفة فرامل زنبركية موثوقة.

تجدر الإشارة إلى أن فرامل الانتظار لا تعتمد على فرملة الهواء المضغوط، ويتم توفير قوة الكبح بالكامل من خلال نابض تخزين الطاقة الموجود في أسطوانة العجلة. من أجل توفير قوة كبح ضخمة، فإن زنبرك تخزين الطاقة الموجود في تجويف فرامل الانتظار قوي جدًا. كانت هناك أيضًا أمثلة على الإصابة الشخصية الناجمة عن العمليات غير القانونية التي قام بها بعض موظفي الصيانة من قبل. ولذلك، لا تقم بإصلاح أسطوانة الفرامل بزنبرك تخزين الطاقة بنفسك. إذا تعطلت أسطوانة الفرامل، فيجب عليك الذهاب إلى ورشة إصلاح محترفة ومؤهلة لإصلاحها.