Просмотры: 0 Автор: Luen Group Publish Время: 2023-06-16 Происхождение: Сайт
Одна из двухсторонних тормозных воздушных камер отвечает за тормоз обслуживания, а другая отвечает за парковку. Существуют два воздушных порта, которые соответственно связаны с приводной камерой и парковочной камерой, и используются для заполнения различных камер в соответствии с различными потребностями. Просто спустится, чтобы завершить требуемую операцию.
В отличие от небольших транспортных средств, средние и тяжелые грузовики требуют большой тормозной силы, чтобы обеспечить плавную остановку из -за тяжелого веса и тяжелой нагрузки. Но как работают воздушные тормоза? Почему парковочный тормоз больше, чем сервисный тормоз?
● Тормозная камера, научный тормозный цилиндр
Во время тормозного процесса грузовика сжатый воздух используется для толкания диафрагмы в тормозном цилиндре, тем самым толкая толкательную стержень, а затем заставляя тормозные туфли втирать тормозный барабан до тормоза.
Тормоза грузовиков разделены на тормоза обслуживания, парковочные тормоза и вспомогательные тормоза.
Передние колеса, ответственные за рулевое управление, имеет только один сервисный тормозный цилиндр. Этот тип субцилиндра активируется только тогда, когда транспортное средство занижено. Он имеет простую структуру, небольшой размер и относительно удобен для технического обслуживания и замены.
Ось, ответственные за вождение и перенос, обычно принимают большие тормозные камеры с двойной камерой. Так называемая двойная полость означает, что внутри тормозного цилиндра есть две воздушные камеры. Одна воздушная камера отвечает за тормоз обслуживания, а другая отвечает за стояночный тормоз. Он сочетает в себе две функции сервисного тормоза и парковочного тормоза, и широко используется на приводном валу и стержне прицепа.
Структура двойной тормозной воздушной камеры не сложна. Он имеет два воздушных интерфейса, которые соответственно соединены с камерой приводной и парковочной камерой. В соответствии с различными потребностями, различные камеры могут быть раздуты и сдушены, чтобы завершить необходимые операции.
Здесь все помнят, что сервисный тормоз - это вентиляционный тормоз », а парковочный тормоз - ' воздушный тормоз '.
Во время торможения в обслуживании, когда водитель наступает на тормоз, только в сервисной камере, расположенной перед тормозной камерой. В это время воздух попадает через порт № 11, тем самым подталкивая толкатель для торможения.
Во время парковочного тормоза, когда водитель останавливает транспортное средство и тянет ручку для парковки, воздух вытекает из порта № 12, выпускается пружина для хранения энергии, а толкающий стержень выдвигается для выполнения парковочного тормоза.
Выпуск парковочного тормоза - это как раз наоборот. Когда водитель касается ручки тормоза парковки, воздух входит в заднюю воздушную камеру через порт 12, заставляя пружину втягиваться, толкающий стержень возвращается, и задействован парковочный тормоз.
● Как сохранить эту вещь?
Обычно спроектированные и изготовленные тормозные цилиндры, как правило, нелегко сломать. Однако, если качество пружины в полости вождения не очень хорошо, способность возвращения слаба, что может привести к тому, что транспортное средство перетаскивает тормоза.
Качество пружины хранения энергии в полости парковки слишком плохое, что приведет к снижению тормозной пропускной способности транспортного средства, что приведет к серьезным несчастным случаям, таким как прокатка.
Если диафрагма повреждена, это приведет к ослаблению или даже сбону эффекта торможения в обслуживании; Это также приведет к неполному выпуску парковочного тормоза, что приведет к перетаскиванию тормозов и заранее отчетность
В целом, эта вещь нигде не может быть сломана, и если она разбивает одно место, это повлияет на все тело - либо не может остановиться, либо не может работать. Поэтому вам нужна надежная камера пружинного тормоза.
Следует отметить, что стояночный тормоз не полагается на сжатое воздушное торможение, а сила торможения полностью обеспечивается пружиной хранения энергии в колесном цилиндре. Чтобы обеспечить огромную тормозную силу, пружина хранения энергии, расположенная в полости стояночного тормоза, очень мощная. Также были примеры телесных повреждений, вызванных незаконной операцией какого -то технического персонала. Поэтому не ремонтируйте тормозной цилиндр самим для хранения энергии. Если тормозный цилиндр не удается, вам следует пойти в профессиональную и квалифицированную ремонтную мастерскую для ремонта.
