وفقا للبيانات ذات الصلة، فإن وزن المحور لمقطورة ثلاثية المحاور يمثل تقريبا أكثر من 20٪ من الوزن الإجمالي للمقطورة. ولذلك، فإن تقليل وزن المحور يعد عاملاً حاسمًا في تقليل وزن المقطورة. ومع ذلك، بالمقارنة مع المكونات الأخرى، من الصعب تقليل وزن المحور، لأن إحدى الوظائف الرئيسية للمحور هي الحاملة. إن كيفية تحقيق التصميم خفيف الوزن للمحور مع ضمان نفس قدرة تحمل المحور أو حتى أقوى أصبحت الهدف الرئيسي لشركات المحور المحلية والأجنبية.
في هذا الصدد، حققت محاور LUEN نتائج جيدة، بدءًا من رابط التصميم والتطوير، مع التركيز على الأداء القوي + الأهداف خفيفة الوزن، واختيار المواد الخام 20Mn2 من الأنابيب الفولاذية غير الملحومة ذات السبائك عالية القوة، باستخدام تقنية تشكيل المعالجة الحرارية من قطعة واحدة ورش المسحوق + نجحت عملية الرحلان الكهربائي، بعد الاختبارات والتجارب المتكررة، في تقليل وزن المحور 13T، والذي هو مطلوب بشدة في السوق، بنسبة 15٪ -25٪. مع تقليل وزنه، يظل أداء الحامل عالي القوة دون تغيير، مما يزيل مشاكل مثل تشوه الانحناء.
2. تمديد دورة الصيانة وتحسين الكفاءة التشغيلية.
في السنوات الأخيرة، استمرت صناعة الخدمات اللوجستية والنقل في التطور، كما استمرت المسافة المقطوعة للمركبات في الزيادة. وفقًا لبيانات البحث ذات الصلة، يبلغ عدد الأميال السنوية لشبه المقطورات للنقل لمسافات طويلة حوالي 200.000 إلى 300.000 كيلومتر، وبعض شركات الخدمات اللوجستية التي لديها إمدادات كافية لديها عدد أكبر من الأميال للمركبات. في ظل ضغط النقل عالي الكثافة، لا يمكن تجاهل صيانة المركبات وصيانتها.
ومع ذلك، فإن المحور يختلف عن الملحقات الأخرى، وعبء الصيانة كبير نسبيًا، ويتطلب أيضًا معرفة وتكنولوجيا معينة ذات صلة. حتى لو تم إرساله إلى منفذ خاص، فإن متوسط الصيانة سيستغرق حوالي 2-3 ساعات. الاستخدام اليومي له تأثير أكبر.
على هذا الأساس، أصبح تمديد دورة الصيانة وتقليل صعوبة التشغيل تدريجيًا اتجاهًا صناعيًا.
استجابة لهذه الظاهرة، أطلقت مجموعة LUEN محورًا بدورة صيانة أطول، مما يقلل بشكل فعال من وقت توقف المالك، وفي الوقت نفسه، يبسط عملية الصيانة، ويجعل خطوات التشغيل أكثر بساطة، ويحسن كفاءة التشغيل.