تحدث عن التعليق الهوائي

ما هو التعليق الهوائي؟

يتكون نظام التعليق الهوائي بشكل أساسي من كمبيوتر التحكم، وفتحة الشفط، وفتحة العادم، وممتص الصدمات الهوائي، وموزع الهواء. يمكنه التحكم في الوضع الأفقي للجسم وضبط نظام ثبات الجسم. ببساطة، يتم اعتبار الزنبرك الهوائي كعنصر مرن لامتصاص الصدمات، وأكثر خصائصه وضوحًا هو الزنبرك من نوع الوسادة الهوائية.

التعليق الهوائي ليس اختراعًا حديثًا. في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، قام هارفي صامويل فايرستون، بدعم فني من أصدقائه هنري فورد وتوماس ألفا إديسون، بتطوير نظام التعليق الزنبركي الهوائي على شكل عمود هوائي على يد هارفي فايرستون في شركته الخاصة (شركة فايرستون للإطارات والمطاط) في عام 1934، وهو أول استخدام حقيقي للنوابض الهوائية في صناعة السيارات. في عام 1938، اهتمت جنرال موتورز بتركيب أنظمة التعليق الزنبركي الهوائي في سيارات الركاب. ومن خلال العمل مع فايرستون، أجروا الاختبارات الأولى في عام 1944. وفي عام 1953، بدأ إنتاج سيارات الركاب المجهزة بنظام التعليق الهوائي، والتي كانت بداية استخدام نظام التعليق الهوائي في المركبات التجارية.

ما هي مميزات التعليق الهوائي؟

أولا، خفيفة الوزن. أكبر ميزة للتعليق الهوائي هي الوزن الخفيف، وأخف وزنًا بكثير من النوابض الورقية التقليدية، وهو سبب مهم يدفع الجميع إلى الاهتمام بالتعليق الهوائي. اثنان، يمكن رفعهما. يمكن رفعه في جانبين، أحدهما من خلال التعليق الهوائي يمكنه رفع المحور، وتقليل تآكل الإطارات، وتوفير الوقود، ومناسب بشكل خاص للحالة الفارغة من جانب واحد. ثانيا، من خلال التعليق الهوائي يمكن أن يقلل من ارتفاع منصة شحن السيارة إلى حد ما، وتحميل وتفريغ البضائع بشكل مريح. ثلاثة، القيادة السلسة. والأمر الأكثر لفتًا للنظر هو أن السيارات ذات التعليق الهوائي تسير بسلاسة أكبر من السيارات خفيفة الوزن. يمكن تعديل زنبرك الهواء الناعم والصلب تلقائيًا حسب الحاجة. عند القيادة بسرعة عالية، يتصلب الزنبرك الهوائي لتحسين ثبات السيارة. عند مواجهة ظروف الطريق السيئة، يخفف الزنبرك الهوائي لتحسين راحة السيارة. تعديل الزنبرك الهوائي يمكن أن يضمن أيضًا الارتفاع الثابت للسيارة، مما يساعد على حماية سلامة البضائع. شهد تطوير نظام التعليق الهوائي للسيارات في البلدان الأجنبية تغيرات في 'التعليق المركب لكيس الهواء الزنبركي ← نظام التعليق الهوائي السلبي ← نظام التعليق الهوائي الشامل النشط (نظام التعليق الهوائي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا من ECAS)'. تطبيق ECAS لنظام التحكم الإلكتروني، بحيث يمكن للسيارة في مجموعة متنوعة من الطرق، ومجموعة متنوعة من ظروف العمل تحقيق التنظيم النشط، والتحكم النشط، وزيادة عدد الوظائف المساعدة (مثل وظيفة تشخيص الأخطاء، وما إلى ذلك)، في الوقت الحاضر في بعض الدول الأوروبية على الحافلة كان هناك عدد كبير من التطبيقات، ويمكن التنبؤ بأن تطبيق ECAS في السيارة سيكون أكثر وأكثر شعبية. إن تطبيق التعليق الهوائي في بلدنا يتخلف عن الدول الأجنبية لعدة عقود. حتى السنوات الأخيرة، مع إدخال تكنولوجيا تصنيع سيارات الركاب عالية الجودة وتحسين متطلبات الناس من الراحة، بالإضافة إلى المعايير الوطنية لتصنيف سيارات الركاب، تم استخدام نظام التعليق الهوائي تدريجيًا. وفقًا لإحصائيات غير كاملة، تتركز بعض التطبيقات المحلية الكبيرة نسبيًا بشكل أساسي في Zhengzhou Yutong، وXiamen Jinlong، وSuzhou Jinlong، وYangzhou Yaxing، وFAW Kedi، وDongfeng Hangqi وغيرها من الشركات المصنعة للحافلات والهياكل الرئيسية على نطاق واسع. مع تطور الطرق السريعة والطرق السريعة، تم وضع متطلبات أعلى للاستقرار وراحة الركوب وسلامة المركبات، كما أن لها تأثيرًا تعزيزيًا كبيرًا على سوق التعليق الهوائي المحلي. بالإضافة إلى ذلك، فإن زيادة تعميق البحث وفهم آلية الأضرار التي لحقت بسطح الطريق للمركبات الثقيلة، واهتمام الحكومة بصيانة الطرق السريعة والحد من الحمولة الزائدة يتم الاهتمام بها تدريجيًا في جميع أنحاء البلاد، بحيث يتم توسيع تطبيق التعليق الهوائي في سوق المركبات الثقيلة. من أجل تلبية احتياجات النقل على الطرق السريعة، يجب أن تستخدم سيارات الركاب المتقدمة والشاحنات الكبيرة نظام التعليق الهوائي.

بالإضافة إلى ذلك، فإن التطور السريع لسوق سيارات الركاب سيعزز بشكل كبير نمو الطلب على نظام التعليق الهوائي. في السنوات الأخيرة، يرتبط الطلب على نظام التعليق الهوائي بشكل مباشر بشكل أساسي بمبيعات سيارات الركاب المتقدمة.