على معدات الهبوط نصف مقطورة

تُعرف ساق نصف المقطورة باسم الساق، ويطلق عليها سكان الشاحنات في بعض المناطق أيضًا اسم 'ساق الحصان'، هناك حوالي أو رئيسي ومساعد، كجزء لا غنى عنه من نصف المقطورة، الساق شائعة الاستخدام تسافر بشكل عام 480 سم، ارتفاع مغلق حوالي 90 سم، الحمولة المقدرة 28 طن، الحمولة الثابتة 80 طن، دورها هو دعم نصف المقطورة بعد نصف المقطورة والأمامية، ولكن هناك العديد من الأصناف، دعونا نحسبهم جميعا.

ركائز العمل الواحد:

يوجد صندوق تروس على كل جانب من هذا النوع من الركائز، وهو مقسم إلى نوعين: مدمج وخارجي. من خلال اثنين من الكرنك، يمكن رفعها وخفضها بشكل مستقل. هناك نوعان من التروس ذات السرعات العالية والمنخفضة. يجب استخدام التروس المنخفضة للأحمال. هذا النوع هو أبسط ركائز تقليدية، مع قدرة قوية على التكيف، ويمكن استخدامه على كل من الأرض المسطحة وغير المستوية.

ركائز نوع الارتباط:

فقط الساق الرئيسية لهذا النوع من أذرع الامتداد تحتوي على صندوق تروس. من خلال كرنك وقضيب التوصيل الذي يربط الركائز الرئيسية والمساعدة، يمكن التحكم في الركائز الرئيسية والمساعدة في الارتفاع والهبوط في نفس الوقت. وهي مقسمة أيضًا إلى تروس عالية ومنخفضة السرعة، وهو التقليد الأساسي. بالمقارنة مع الدعامة أحادية الحركة، فإن النسخة المطورة من الدعامة ضاعفت كفاءة الرفع، ولكن هذا النوع من الدعامة مناسب فقط للطرق المسطحة، ولا يمكن استخدامه إلا على الطرق غير المستوية مع وسائد للحفاظ على سطح الدعم مستويًا بشكل أساسي.

أرجل سبائك الألومنيوم:

هذا النوع من الركائز هو منتج يجب أن يكون خفيف الوزن. وزنه حوالي 30-40 كجم. معظمها عبارة عن ركائز أحادية الفعل. الوظيفة هي في الأساس نفس وظيفة الركائز ذات الفعل الواحد. إنها مناسبة فقط لظروف عدم التحميل. بالمقارنة مع ركائز الحديد التقليدية، فهي خفيفة الوزن، ولكن صلابة غير كافية.

الركائز الهيدروليكية:

هذا النوع من أذرع الامتداد هو منتج بديل مطور لأذرع الامتداد التقليدية، وهو أيضًا تطبيق مبتكر للتكامل الكهروميكانيكي الهيدروليكي في صناعة المقطورات. يمكن القول أن الدعامة بأكملها عبارة عن مجموعة من النظام الهيدروليكي الصغير المتكامل. بعد الضغط المقدر، يتم تشغيل وإيقاف صمام الملف اللولبي للتحكم في اتجاه دائرة الزيت، وذلك لتحقيق تمدد وانكماش أسطوانة الزيت بمفردها أو في نفس الوقت، أي رفع الأرجل.

يتمتع المداد بدرجة عالية من الأتمتة. من خلال الشوط الفعال لأسطوانة الزيت، يمكن موازنة الدعامة تلقائيًا. إنها مناسبة لظروف الطريق المختلفة. إن دعم الحمولة مناسب للنقل بالإسقاط والخطاف عالي الكفاءة وعالي التردد، ولكن الوزن ثقيل، والتكلفة حوالي 5 أضعاف تكلفة الركائز العادية. بالإضافة إلى ذلك، هناك عدد قليل من نقاط الصيانة في الوقت الحاضر، وتكاليف الصيانة اللاحقة مرتفعة، مما يؤدي إلى انخفاض تطبيقات السوق الحالية. .

الركائز الهوائية:

يتم ضبط هذا النوع من أذرع الامتداد على ضغط الهواء المقدر بواسطة صمام الفائض المنظم للضغط الأوتوماتيكي من خلال الضغط المتولد في أسطوانة الغاز المثبتة على السيارة، ويتم التحكم في اتجاه مسار الغاز عن طريق تشغيل وإيقاف صمام الملف اللولبي الهوائي، ويتم التحكم في الأسطوانات المخفية في أذرع الامتداد للتوسع والتقلص بشكل فردي أو في وقت واحد، أي لتحقيق رفع الركائز.

إن هذه الدعامة تشبه الدعامة الهيدروليكية، مما يوفر مقبض الكرنك وآلية نقل التروس، كما أنها تتمتع بدرجة عالية من الأتمتة. ضمن الشوط الفعال للأسطوانة، يمكن لذراع الامتداد أيضًا تحقيق التوازن التلقائي. إنها مناسبة لظروف الطريق المختلفة، ولا يحتاج الرفع إلا من خلال المفتاح الكهربائي. التشغيل، لا حاجة لمقابض الكرنك التقليدية، وكفاءة الرفع العالية، ومناسبة أيضًا للنقل الفعال بالإسقاط والخطاف، ووزن أخف من الركائز الهيدروليكية، ولا داعي للقلق بشأن تسرب الزيت. حاليًا، لا يزال هناك عدد أقل من نقاط الصيانة، وهي نفس الركائز الهيدروليكية. نفس السؤال.

ومع ذلك، من خلال ملحقات المقطورة مثل الركائز، ليس من الصعب أن نرى أن نصف المقطورات التقليدية تمر بمرحلة تحول من التصنيع إلى 'التصنيع الذكي'. يؤدي هذا التحول إلى التحسين التدريجي لمستوى الأتمتة والذكاء لشبه المقطورات وضمان التشغيل. السلامة وتحسين كفاءة الاستخدام وجودة المنتج، وحتى تعزيز المنافسة الشاملة لصناعة الخدمات اللوجستية بأكملها.