كيفية التمييز بين نفس القسم من النوابض المتعددة والقسم المتغير من النوابض الأقل؟

إن شكل الزنبرك الورقي الشائع الموجود على الشاحنة هو في الغالب هيكل قسم متماثل، والذي يتكون بشكل عام من عدد من قطع الفولاذ الزنبركي بأطوال مختلفة ونصف قطر انحناء مختلف وسمك متساوي أو مختلف، ويشكل شعاعًا مرنًا بقوة مماثلة. نظرًا لاختلاف عدد الألواح الفولاذية الزنبركية واختلاف هيكل القسم، فإننا نقسمها أيضًا إلى نوابض متعددة ذات مقطع متساوي ونوابض أقل ذات مقطع متغير.

إذًا ما هو القسم الثابت للزنبرك متعدد الشفرات، ما هو القسم المتغير للزنبرك الأقل شفرات؟ الأصدقاء الذين يقودون الشاحنات في كثير من الأحيان ليسوا غرباء.

نوابض متعددة ذات مقطع متساوي: مكونة من قطع متعددة من الفولاذ بأطوال مختلفة وبنفس العرض والسماكة. يتم تكديس صفائح النوابض الورقية المتعددة في شكل مثلث مقلوب، مع أطول لوحة فولاذية في الأعلى وأقصر لوحة فولاذية في الأسفل. يرتبط عدد اللوحات بوزن سيارة الركاب الداعمة. كلما كانت اللوحة أكثر سمكًا وأقصر، زادت صلابة الزنبرك. بسبب نفس القسم، فإنه يُعرف أيضًا باسم الزنبرك متعدد الشفرات ذو المقطع الثابت. قسم تجميع الزنبرك شبه منحرف، عدد القطع، الوزن كبير.

مزايا وعيوب الزنبرك المتساوي المقطع: إنه بسيط نسبيًا في الهيكل وأقل تكلفة من الأنواع الأخرى من الزنبرك، ولكن مع زيادة استخدام الوقت، ستنتج الصفائح احتكاكًا منزلقًا بين بعضها البعض، مما يؤدي إلى حدوث ضوضاء معينة، وسيتسبب الاحتكاك أيضًا في تشوه الزنبرك، مما يؤثر على التشغيل السلس للمركبة.

قسم متغير أقل زنبرك: من أجل الوزن الخفيف، تستخدم السيارة هيكل صفيحة فولاذية زنبركية جديدة، أي أن الجزء الأوسط من الزنبرك المفرد هو الأكثر سمكًا، ويترقق تدريجيًا إلى كلا الطرفين، وليس صفيحة فولاذية متساوية القسم. خصائص قطعة من الصفائح الفولاذية تعادل خصائص بضع قطع من الصفائح الفولاذية ذات القسم المتساوي، وبالتالي، يتم تقليل عدد قطع مجموعة زنبرك الأوراق، وكل زنبرك عبارة عن زنبرك متغير المقطع، ويمكن تقليل عدد قطع مجموعة زنبرك الأوراق إلى 2-3 قطع، وأداء 6-8 قطع الماضية. ويسمى هذا الربيع ورقة الربيع. خصائص الزنبرك الأقل هي: قسم زنبركي واحد غير متساوٍ، سميك في المنتصف، رقيق في كلا الطرفين؛ عدد أقل من القطع في التجميع، وخفيفة الوزن.

مزايا وعيوب مقطع متغير أقل الربيع:

بالمقارنة مع الزنبرك المتعدد، في ظل نفس الصلابة (أي نفس قدرة التحمل)، يكون الزنبرك الأقل أخف بنسبة 50% تقريبًا من الزنبرك المتعدد، مما يقلل من استهلاك الوقود، ويزيد من راحة الركوب ويلبي متطلبات السيارات خفيفة الوزن. وهناك نقطة اتصال أقل بين الزنبرك الواحد، مما يقلل من الاحتكاك والاهتزاز النسبي، ويزيد من راحة الركوب. ومع ذلك، فإن الزنبرك الأقل يتطلب متطلبات أعلى لتكنولوجيا قسم المعالجة، وتكلفة التصنيع أعلى من تكلفة الزنبرك الأكبر.