Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2023-06-03 Origen: Sitio
La forma de la ballesta común en el camión es principalmente una estructura de sección simétrica, que generalmente se compone de varias piezas de acero para resortes con diferentes longitudes, diferentes radios de curvatura y espesores iguales o diferentes, y forma una viga elástica de resistencia similar. Debido a que el número de placas de acero para resortes es diferente y la estructura de la sección es diferente, también las dividimos en múltiples resortes de igual sección y menos resortes de sección variable.
Entonces, ¿cuál es la sección constante del resorte de múltiples láminas y cuál es la sección variable del resorte de menos láminas? Los amigos que suelen conducir camiones no son extraños.
Muelle múltiple de igual sección: compuesto por múltiples piezas de acero de diferente longitud y del mismo ancho y espesor. Las placas de múltiples ballestas están apiladas en forma de triángulo invertido, con la placa de acero más larga en la parte superior y la placa de acero más corta en la parte inferior. El número de placas está relacionado con el peso del vehículo de pasajeros que lo soporta. Cuanto más gruesa y corta sea la placa, mayor será la rigidez del resorte. Debido a la misma sección, también se le conoce como resorte de múltiples palas de sección constante. La sección del conjunto del resorte es trapezoidal, el número de piezas y el peso son grandes.
Las ventajas y desventajas del resorte de sección igual: tiene una estructura relativamente simple y un costo menor que otros tipos de resorte, pero con el paso del tiempo, las placas producirán fricción por deslizamiento entre sí, lo que resultará en un cierto ruido, la fricción también causará la deformación del resorte, afectando el buen funcionamiento del vehículo.
Sección variable sin resorte: para aligerar el peso, el automóvil utiliza una nueva estructura de placa de acero para resortes, es decir, la sección media del resorte único es la más gruesa y se adelgaza gradualmente en ambos extremos, no una placa de acero de sección igual. Las características de una pieza de placa de acero son equivalentes a las características de algunas piezas de placa de acero de igual sección, por lo tanto, el número de piezas del conjunto de ballesta se reduce, y cada resorte es un resorte de sección variable, el número de piezas del conjunto de ballesta se puede reducir a 2-3 piezas y el rendimiento de las últimas 6-8 piezas. Esta ballesta se llama resorte. Las características de menos resorte son: la sección de un solo resorte no es igual, gruesa en el medio, delgada en ambos extremos; Menos piezas de montaje, peso ligero.
Las ventajas y desventajas de la sección variable con menos resorte:
En comparación con los resortes múltiples, bajo la condición de la misma rigidez (es decir, la misma capacidad de carga), menos resortes son aproximadamente un 50% más livianos que los resortes múltiples, lo que reduce el consumo de combustible, aumenta la comodidad de marcha y cumple con los requisitos de peso ligero del automóvil. Y hay menos puntos de contacto entre los resortes individuales, lo que reduce la fricción y la vibración relativas y aumenta la comodidad de marcha. Sin embargo, menos resorte tiene requisitos más altos para la tecnología de sección de procesamiento y el costo de fabricación es más alto que el de más resorte.
