تصنيف تعليق نصف المقطورة

تصنيف تعليق نصف مقطورة

التعليق هو مصطلح عام لجميع أجهزة التوصيل التي تنقل القوة بين إطار نصف المقطورة والمحور، والذي يستخدم لنقل القوة والالتواء المؤثرة بين العجلات والإطار، وتخفيف قوة التأثير المنقولة من الطريق إلى الإطار أو الجسم. وتقليل الاهتزاز الناتج عن ذلك لضمان تشغيل السيارة بسلاسة.

بشكل عام، يمكن تقسيم تعليق نصف المقطورات بشكل أساسي إلى أربعة أنواع:

1. تعليق جامد.

يعمل هيكل جسم نظام التعليق الصلب مباشرة على المحور بين العجلات، دون وجود نوابض كمصد، ويعتمد بشكل كامل على تأرجح عارضة التوازن للحفاظ على التوازن النسبي للمحورين الأمامي والخلفي عندما يكون سطح الطريق غير مستوي.

هذا النوع من التعليق نادر نسبيًا في الوقت الحاضر، لأن تأثيره في امتصاص الصدمات ضعيف جدًا، ويستخدم بشكل أساسي في شبه المقطورات المنخفضة المسطحة التي تحمل البضائع بسرعات منخفضة.

2. تعليق زنبركي الأوراق.

يُعرف أيضًا باسم تعليق توازن الزنبرك الورقي الترادفي، وهو أيضًا تعليق زنبركي ورقي شائع، ويتكون بشكل أساسي من نوابض ورقية، ودعامات تعليق، وقضبان توصيل، ومسامير على شكل حرف U، وما إلى ذلك.

أكبر ميزة لهذا النوع من تعليق المقطورة هي التكلفة المنخفضة والعمل الموثوق وسهولة الصيانة. وبسبب هذا، يتم استخدام نظام تعليق الألواح الفولاذية حاليًا في النسبة الأكبر من نصف المقطورات المحلية، حوالي 70-80%.

3. تعليق البوجي.

أي أن الأقواس الأمامية والخلفية المشتركة للزنبرك الورقي يتم تقليلها إلى قوس واحد ومتصلة بجسم السيارة، والتي يمكن أن تقسم نقطة القوة إلى محاور مختلفة، وبالتالي فإن قدرة التحمل أعلى، وتستخدم بشكل عام في المقطورات الثقيلة.

4. التعليق الهوائي.

يُعرف أيضًا باسم تعليق الوسادة الهوائية، وأبرز ميزاته هو الزنبرك الهوائي من نوع الوسادة الهوائية. بالمقارنة مع أنظمة التعليق الأخرى، يتمتع نظام التعليق الهوائي بقوة توسيد أفضل، والتي يمكنها حماية الحمولة بشكل فعال وتحسين راحة القيادة. في نقل الأدوات الدقيقة والمواد الكيميائية الخطرة وما إلى ذلك.