Часто задаваемые вопросы о листовых источниках

какой листовой пружин удалить, чтобы смягчить езду:

Чтобы значительно улучшить комфорт езды, рекомендуется рассмотреть возможность удаления третьего трейлера. листовая пружина . Эта операция обычно заставляет пружинную систему опускаться примерно от 1 до 2 дюймов, хотя точное количество будет варьироваться в зависимости от фактического состояния пружины листьев трейлера. Такие корректировки могут значительно улучшить комфорт езды. К счастью, если вы попробуете это и обнаружите, что это не работает, как и ожидалось, вы всегда можете легко положить снятую пружину прицепа листа обратно на место.

Как выбрать правильную листовую пружину:

При выборе правильных пружин Trailer Trailer для вашего автомобиля первое, что нужно рассмотреть,-это способность автомобиля на грузоподъемности. Различные типы листовых пружин предназначены для транспортных средств с различными потребностями на грузоподъемности, поэтому важно убедиться, что выбранные вами пружины соответствуют возможностям автомобиля на грузоподъемности.

Какая часть автомобиля оснащена листовыми пружинами?

Листовые источники играют жизненно важную роль в подвесных системах грузовиков, джипов, фургонов и внедорожников. Эти длинные и слегка арочные пружинные комбинации обычно помещаются на заднем конце автомобиля в качестве замены на катушки и связывают рычаги.

Они ловко располагают задней осью непосредственно под шасси, чтобы обеспечить центральный баланс транспортного средства в направлениях левого и спереди на спинку; В то же время они также несут ответственность за перенос всего веса самого транспортного средства и его груза. Кроме того, эти комбинации листьев грузовика также придают задней подвеске необходимую подвижность. Благодаря сжатию и удлинению задняя ось может гибко вращаться, тем самым достигая гладкого и надежного вождения.

Что такое срок службы листовые источники?

По мнению избегания эрозии и перегрузки дорожного соли, срок службы листовой весны грузовика почти равен общему сроку службы вашего автомобиля. Однако, если он часто подвергается воздействию жестких условий использования или движется по соленым дорогам, его срок службы может быть значительно сокращен.

С другой стороны, если транспортное средство надлежащим образом поддерживается, резиновые втулки обычно могут длиться от 10 до 15 лет. Но если он страдает от злоупотреблений или пренебрежения, это число будет значительно сокращено.

 Безопасно ли продолжать вождение после листовых весенних каникул?

Несмотря на то, что технически возможно, продолжение движения после разбитой пружины листьев настоятельно не рекомендуется.

Листовые пружины являются основными компонентами систем подвески транспортных средств. Как только их честность будет скомпрометирована, продолжение движения будет значительно угрожать безопасности вас, ваших пассажиров и других дорожных пользователей. Поэтому, как только вы найдете очевидный ущерб листовой пружине, или подозреваете, что он был поврежден в зависимости от ненормальной обработки транспортных средств, пожалуйста, припарковать автомобиль безопасно на обочине дороги немедленно, пока проблема не будет должным образом решена.

Можно ли повторно использовать листовые u-bolts?

Люен настоятельно рекомендует не использовать u-u-bolts в листовой пружине. Дело не в том, что мы хотим продать вам продукты, но это очень небезопасно. Ниже приведены причины, по которым повторное использование не рекомендуется:

Основная причина:

Уточники листовой пружины-это по существу крепежные элементы, которые приводят к крутящему моменту, характерными характеристиками которых является то, что после затягивания до указанного стандарта крутящего момента они будут растягиваться для достижения требуемого состояния затяжения. Тем не менее, существует ограничение на этот участок, и при каждой дополнительной операции затягивания грузовик Springu-Golt ближе к своей критической точке отказа. Это представляет риск, который нельзя игнорировать и не стоит попробовать.

Вторичные факторы:

Существует значительная разница в ужесточении производительности между старыми и новыми U-частями, что в основном объясняется механизмом износа нитей. Во время повторного процесса затягивания потоки не только деформируются под действием крутящего момента, но также будут постепенно разрезаться и изношены из -за затягивания гайки, образуя канавки. Этот физический урон создает скрытые опасности для ослабления u-glts. В сочетании с накоплением коррозии, грязи, масляных пятен и ежедневного износа, даже если достигнуто стандартное значение крутящего момента, сила зажима будет значительно уменьшена, что затрудняет устойчивость набора лезвий.

Другая ключевая причина:

Оригинальные U-обработки часто не достаточно длинные, чтобы удовлетворить потребности в установке листовых пружин с вторичным рынком. В реальной работе мы часто сталкиваемся с ситуациями, когда ось ослаблена, и даже подвеска повреждена из -за несоответствующих размеров болтов. Причина в том, что вторичные или модернизированные наборы пружины листовой пружины, как правило, толще и содержат больше уровней лезвий во внутренней структуре, чтобы соответствовать более высокой грузоподъемности и/или требованиям к повышению автомобиля. Следовательно, длина исходных U-обработков ограничена и не может быть эффективно фиксированной и полностью затянутой в этих группах листовой пружины.

Как китайцы Производитель Leaf Spring , Луэн всегда была нашей миссией по обеспечению экономически эффективной продукции. Мы не только предоставляем клиентам удовлетворительные продукты, мы также предоставляем послепродажную гарантию для наших продуктов.