 |
| количество: | |
|---|---|
Луэн-тормозная камера
Люен
2115
Камера воздушного тормоза - оптовики B2B
Камера воздушного тормоза является критическим компонентом системы воздушного тормоза в полу грузовиках и коммерческих транспортных средствах. Предназначенная для преобразования сжатого воздуха в механическую силу, он гарантирует, что тормоза вступают в плавное и надежно, обеспечивая безопасную и эффективную производительность торможения. Независимо от того, работаете ли вы в полу-грузовике, тракторе-прицепе или других тяжелых транспортных средствах, полузащитная тормозная камера играет важную роль в поддержании целостности и безопасности вашей тормозной системы.
камеры воздушного тормоза Спецификации
| Спецификация | Подробности |
| Размер камеры | Варьируется (обычно 16, 20, 24, 30 квадратных дюймов) в зависимости от применения |
| Тип | - Тормозная камера обслуживания |
| - Спринг -тормозная камера (для аварийного/парковочного тормоза) | |
| Рейтинг давления | - Операционное давление: 90–120 фунтов на квадратный дюйм |
| - максимальное давление: 150 фунтов на квадратный дюйм | |
| Монтажный стиль | - болт |
| - зажим | |
| (в зависимости от транспортного средства и применения) | |
| Толчок штучка | Обычно 2,5 дюйма (варьируется от конфигурации тормозной системы) |
| Материал | - Корпус: высокопрочная сталь или алюминий |
| - диафрагма: синтетический резин | |
| Тип диафрагмы | - Одиночная диафрагма (сервисный тормоз) |
| - Двойная диафрагма (пружинный тормоз) | |
| Монтажный шаблон отверстия | Стандартный шаблон отверстия болта для большинства коммерческих транспортных средств (варьируется по дизайну) |
| Толкайте длину стержня | Варьируется (обычно 12–18 дюймов, в зависимости от транспортной и тормозной системы) |
| Диапазон рабочей температуры | -40 ° F до +200 ° F (от -40 ° C до +93 ° C) |
| Тип обслуживания | - Тормоз обслуживания и аварийный/стояночный тормоз (если модель пружинного тормоза) |
| Максимальная выходная выход (сервис) | Приблизительно 2500–3000 фунтов при 90-120 фунтов на квадратный дюйм (в зависимости от размера камеры) |
| Максимальная выходная выход (пружинный тормоз) | Приблизительно 4000–6000 фунтов при 90-120 фунтов на квадратный дюйм (версия весеннего тормоза) |
| Сертификаты | FMVSS (федеральные стандарты безопасности автомобилей) |
| Точка (Департамент транспорта) | |
| Приложения | - Полу грузовиков и трактора |
| - Автобусы и тренеры | |
| - Трейлеры и плавники | |
| - Строительство и тяжелое оборудование | |
| Функции | - Надежная тормозная мощность для коммерческих транспортных средств |
| - Доступно с или без пружинного тормоза для аварийных функций | |
| - Создан для соответствия отраслевым стандартам и повышению безопасности |
схема камеры воздушного тормоза
Полу грузовика тормозного переворота
Ключевые функции:
Прочная конструкция : изготовленная из высококачественной стали или алюминия, камера воздушного тормоза построена для выдержания экстремальных условий, обеспечивая длительные производительность даже в жестких условиях.
Надежная производительность торможения : тормозная камера использует диафрагму для преобразования давления воздуха в силу, быстро и эффективно включив тормоза транспортного средства, будь то в регулярных или экстренных ситуациях торможения.
Универсальное применение : идеально подходит для широкого спектра транспортных средств, включая полу грузовики, прицепы, автобусы и строительные машины. Тормовая камерная версия полуготовой грузовики специально предназначена для удовлетворения тяжелых требований дорожного транспорта и тяжелых грузовых перевозок.
Обеспечение безопасности : обеспечивая постоянное и отзывчивое торможение, камера воздушного тормоза повышает безопасность транспортных средств, уменьшая остановку и улучшая контроль, особенно в критических условиях вождения.
Простая в установке : предназначенная для простой установки, полуготовой тормозной камеры совместима с большинством систем воздушного тормоза и идеально подходит для замены OEM и вторичного рынка.
Преимущества:
Повышенная эффективность торможения : гарантирует, что тормозная система транспортного средства реагирует быстро, даже при тяжелых нагрузках или в чрезвычайных ситуациях.
Долговечность и надежность : построенная для справки с напряжениями грузоперевозки на длинные и требующие рабочей среды, камера воздушного тормоза минимизирует необходимость частых замены.
Эффективно : путем уменьшения износа и обеспечения превосходной тормозной производительности, перевозка тормозной камеры помогает поддерживать низкие затраты на техническое обслуживание при обеспечении безопасности и соблюдения отраслевых правил.
Приложения:
Полу грузовиков и трактора
Автобусные и тренерские флоты
Коммерческие и тяжелые транспортные средства
Трейлер и грузовой транспорт
Строительное оборудование и оборудование
Камера воздушного тормоза - оптовики B2B
Камера воздушного тормоза является критическим компонентом системы воздушного тормоза в полу грузовиках и коммерческих транспортных средствах. Предназначенная для преобразования сжатого воздуха в механическую силу, он гарантирует, что тормоза вступают в плавное и надежно, обеспечивая безопасную и эффективную производительность торможения. Независимо от того, работаете ли вы в полу-грузовике, тракторе-прицепе или других тяжелых транспортных средствах, полузащитная тормозная камера играет важную роль в поддержании целостности и безопасности вашей тормозной системы.
камеры воздушного тормоза Спецификации
| Спецификация | Подробности |
| Размер камеры | Варьируется (обычно 16, 20, 24, 30 квадратных дюймов) в зависимости от применения |
| Тип | - Тормозная камера обслуживания |
| - Спринг -тормозная камера (для аварийного/парковочного тормоза) | |
| Рейтинг давления | - Операционное давление: 90–120 фунтов на квадратный дюйм |
| - максимальное давление: 150 фунтов на квадратный дюйм | |
| Монтажный стиль | - болт |
| - зажим | |
| (в зависимости от транспортного средства и применения) | |
| Толчок штучка | Обычно 2,5 дюйма (варьируется от конфигурации тормозной системы) |
| Материал | - Корпус: высокопрочная сталь или алюминий |
| - диафрагма: синтетический резин | |
| Тип диафрагмы | - Одиночная диафрагма (сервисный тормоз) |
| - Двойная диафрагма (пружинный тормоз) | |
| Монтажный шаблон отверстия | Стандартный шаблон отверстия болта для большинства коммерческих транспортных средств (варьируется по дизайну) |
| Толкайте длину стержня | Варьируется (обычно 12–18 дюймов, в зависимости от транспортной и тормозной системы) |
| Диапазон рабочей температуры | -40 ° F до +200 ° F (от -40 ° C до +93 ° C) |
| Тип обслуживания | - Тормоз обслуживания и аварийный/стояночный тормоз (если модель пружинного тормоза) |
| Максимальная выходная выход (сервис) | Приблизительно 2500–3000 фунтов при 90-120 фунтов на квадратный дюйм (в зависимости от размера камеры) |
| Максимальная выходная выход (пружинный тормоз) | Приблизительно 4000–6000 фунтов при 90-120 фунтов на квадратный дюйм (версия весеннего тормоза) |
| Сертификаты | FMVSS (федеральные стандарты безопасности автомобилей) |
| Точка (Департамент транспорта) | |
| Приложения | - Полу грузовиков и трактора |
| - Автобусы и тренеры | |
| - Трейлеры и плавники | |
| - Строительство и тяжелое оборудование | |
| Функции | - Надежная тормозная мощность для коммерческих транспортных средств |
| - Доступно с или без пружинного тормоза для аварийных функций | |
| - Создан для соответствия отраслевым стандартам и повышению безопасности |
схема камеры воздушного тормоза
Полу грузовика тормозного переворота
Ключевые функции:
Прочная конструкция : изготовленная из высококачественной стали или алюминия, камера воздушного тормоза построена для выдержания экстремальных условий, обеспечивая длительные производительность даже в жестких условиях.
Надежная производительность торможения : тормозная камера использует диафрагму для преобразования давления воздуха в силу, быстро и эффективно включив тормоза транспортного средства, будь то в регулярных или экстренных ситуациях торможения.
Универсальное применение : идеально подходит для широкого спектра транспортных средств, включая полу грузовики, прицепы, автобусы и строительные машины. Тормовая камерная версия полуготовой грузовики специально предназначена для удовлетворения тяжелых требований дорожного транспорта и тяжелых грузовых перевозок.
Обеспечение безопасности : обеспечивая постоянное и отзывчивое торможение, камера воздушного тормоза повышает безопасность транспортных средств, уменьшая остановку и улучшая контроль, особенно в критических условиях вождения.
Простая в установке : предназначенная для простой установки, полуготовой тормозной камеры совместима с большинством систем воздушного тормоза и идеально подходит для замены OEM и вторичного рынка.
Преимущества:
Повышенная эффективность торможения : гарантирует, что тормозная система транспортного средства реагирует быстро, даже при тяжелых нагрузках или в чрезвычайных ситуациях.
Долговечность и надежность : построенная для справки с напряжениями грузоперевозки на длинные и требующие рабочей среды, камера воздушного тормоза минимизирует необходимость частых замены.
Эффективно : путем уменьшения износа и обеспечения превосходной тормозной производительности, перевозка тормозной камеры помогает поддерживать низкие затраты на техническое обслуживание при обеспечении безопасности и соблюдения отраслевых правил.
Приложения:
Полу грузовиков и трактора
Автобусные и тренерские флоты
Коммерческие и тяжелые транспортные средства
Трейлер и грузовой транспорт
Строительное оборудование и оборудование
