Просмотры: 0 Автор: LUEN Group Время публикации: 12.06.2023 Происхождение: Сайт
что такое выносные опоры полуприцепа?
Выносные опоры полуприцепа, широко известные как шасси прицепа, разделены на левую и правую опоры. Являясь неотъемлемой частью полуприцепа, обычно используемые выносные опоры обычно имеют ход около 45 см, высоту в закрытом состоянии около 90 см, номинальную нагрузку 28 тонн и статическую нагрузку 40 тонн. Все они поддерживают полуприцеп после отделения прицепа от передней части автомобиля, но стили и типы разные. Давайте посчитаем их.
Шасси прицепа одинарного действия:
На каждой стороне этого типа выносных опор расположен редуктор, который делится на два типа: встроенный и внешний. С помощью двух кривошипов их можно поднимать и опускать независимо. Есть две передачи: высокая и низкая скорость. При нагрузках необходимо использовать пониженную передачу. Этот тип представляет собой базовую традиционную опору с высокой адаптируемостью и может использоваться как на ровной, так и на неровной поверхности.
Выносные опоры прицепа рычажного типа:
Этот тип шасси имеет только одну коробку передач. С помощью рукоятки можно управлять левыми и правыми выносными опорами, чтобы они поднимались и опускались одновременно. Он также делится на высокоскоростные и низкоскоростные передачи. Это модернизированная версия самой простой традиционной выносной опоры. По сравнению с выносными опорами одинарного действия эффективность подъема увеличена вдвое, но этот тип выносных опор подходит только для ровных дорог и может использоваться только на неровных дорогах, а опорная поверхность должна поддерживаться в основном горизонтальной с помощью амортизирующего блока.
Ножки полуприцепа из алюминиевого сплава:
Этот тип опор полуприцепа представляет собой изделие, которое должно быть легким. Его вес составляет около 30-40 кг. Большинство из них представляют собой аутригеры одинарного действия. Функция в основном такая же, как у опор прицепа одинарного действия. Однако многие старые водители сообщают, что эффект от использования не очень идеален. Недостаточная сила, легко повредить, подходит для транспортных средств, которые не часто отсоединяются. Основная особенность заключается в том, что вес почти вдвое меньше, чем у традиционных выносных опор.
Гидравлические выносные опоры прицепа:
Этот тип выносных опор является модернизированной заменой традиционных выносных опор, а также инновационным применением электромеханически-гидравлической интеграции в индустрии прицепов. Можно сказать, что вся выносная опора представляет собой набор интегрированной микрогидравлической системы. После номинального давления электромагнитный клапан включается и выключается, чтобы контролировать направление масляного контура, чтобы реализовать расширение и сжатие масляного цилиндра отдельно или одновременно, то есть подъем ножек.
Прицеп шасси имеет высокую степень автоматизации. В пределах эффективного хода масляного цилиндра выносная опора может быть автоматически сбалансирована. Он подходит для различных дорожных условий. Тоннажная опора подходит для высокоэффективной высокочастотной транспортировки с помощью крюка, но вес большой, а стоимость примерно в 5 раз превышает стоимость обычных аутригеров. Кроме того, в настоящее время имеется мало точек обслуживания, а затраты на последующее обслуживание высоки, что приводит к сокращению числа текущих рыночных приложений.
Пневматическое шасси прицепа:
Ножки прицепа этого типа регулируются до номинального давления воздуха с помощью автоматического перепускного клапана регулирования давления за счет давления, создаваемого в газовом баллоне, установленном на транспортном средстве, а направление газового тракта контролируется путем включения и выключения пневматического электромагнитного клапана, а цилиндры, скрытые в выносной опоре, управляются для расширения и сжатия по отдельности или одновременно, то есть для осуществления подъема выносных опор полуприцепа.
Это шасси прицепа похоже на гидравлическую выносную опору, в которой сохранена кривошипная рукоятка и механизм передачи передач, и имеется высокая степень автоматизации. В пределах эффективного хода цилиндра выносная опора также может достигать автоматического баланса. Он подходит для различных дорожных условий, а подъем осуществляется только с помощью электрического переключателя. Эксплуатация, отсутствие необходимости в традиционных рукоятках, высокая эффективность подъема, также подходит для эффективной транспортировки с помощью крюка, меньший вес, чем гидравлические выносные опоры, и нет необходимости беспокоиться об утечке масла. В настоящее время точек обслуживания, аналогичных гидравлическим опорам прицепа, еще меньше. тот же вопрос.
Пневматогидравлические комбинированные выносные опоры:
Этот тип шасси для прицепа основан на вышеупомянутых принципах гидравлических и пневматических выносных опор. Благодаря использованию высокой скорости пневматической выносной опоры в разгруженном состоянии и устойчивости гидравлической выносной опоры при загрузке и подъеме они идеально сочетаются для повышения эффективности подъема во время работы. будет выше. Однако до популяризации массового производства, если технология незрелая, а структура более сложная, вероятность неудачи будет больше. Без соблюдения отраслевых стандартов и политических спецификаций вышеупомянутые гидравлические и пневматические выносные опоры также столкнутся с затруднительной ситуацией, связанной с вышеупомянутыми гидравлическими и пневматическими выносными опорами.
Однако по аксессуарам для прицепов, таким как выносные опоры, нетрудно увидеть, что традиционные полуприцепы переживают переход от производства к «интеллектуальному производству». Такая трансформация способствует постепенному повышению уровня автоматизации и интеллекта полуприцепов, а также обеспечению их эксплуатации. Безопасность, повышение эффективности использования и качества продукции, а также повышение комплексной конкурентоспособности всей логистической отрасли. Если вам нужно шасси для полуприцепа, добро пожаловать в LUEN. шасси прицепа !
