Люан надежный качественный механический подвесной аксессуары листовой пружины по заводской цене

Введение

Автомобильная листовая пружина является наиболее традиционным эластичным элементом в системе подвески автомобильной подвески. Он широко используется из -за своих преимуществ хорошей надежности, простой структуры, короткого производственного процесса, низкой стоимости и значительной упрощенной структуры. Автомобильные листовые пружины, как правило, состоят из нескольких кусочков сплавной пружинной стали с неравными длинами, образуя набор пружинных балок, которые похожи на пружинные балки с равной силой. В дополнение к буферизации в системе подвески, когда она помещается в продольное направление автомобиля, и один конец связан с рамой в виде фиксированного шарнира, его можно использовать для передачи всех сил и моментов во всех направлениях, а также определить траекторию движения колеса. Это играет руководящую роль, поэтому нет необходимости создавать другие руководящие механизмы. Кроме того, автомобильная листовая пружина состоит из нескольких частей. При деформировании под действием нагрузки каждая часть будет скользить по отношению друг к другу и генерировать трение, что генерирует определенное сопротивление и способствует корпусу. Вибрация ослаблена, поэтому эту структуру можно использовать без амортизатора.

Основные особенности

Основная функция автомобильной листовой пружины состоит в том, чтобы выступать в качестве упругого элемента автомобильной подвесной системы. Кроме того, трение между листами многолистной пружины также действует как демпфирующий эффект системы. Большинство автомобильных листовых пружин имеют как руководящие функции через уши рулона, так и поддержку. Однако с точки зрения его основных условий стресса и структурных характеристик, автомобильные листовые пружины имеют следующие две основные характеристики:

1. Независимо от того, какую форму листовой пружины установлена ​​на автомобиле, она работает в виде луча, то есть его главное направление силы перпендикулярно длине листовой пружины. В то же время, поскольку деформация относительно мала по сравнению с ее длиной, теория небольших прогибных балок в механике материалов, то есть линейного принципа, может использоваться для анализа и расчета.

2. Изгибающий момент листовой пружины автомобиля, установленного на автомобиле, представляет собой в основном односторонний нагрузку, поэтому его изгибающее напряжение также является односторонним напряжением.

Общая таблица параметров

Наши преимущества

1. Высококачественные материалы премиум

2. Опытный в сварке технологии и технологии живописи

3. Стандартные спецификации вешалки и толщины эквалайзера стандартного размера и толщины эквалайзера