Просмотры: 0 Автор: LUEN Group Время публикации: 4 июля 2023 г. Происхождение: Сайт
Что такое балансиры и шарнирные пальцы?
Обычные конструкции подвески прицепа в основном представлены листовыми рессорами, подвесками с подушками безопасности и редкой резиновой подвеской. С точки зрения экономичности и грузоподъемности рессорные подвески, конечно, более выгодны, а балансиры и шкворни - именно рессорные. Что касается конструкции подвески, позвольте мне отдельно представить их функции и симптомы поломок.
(1) Балансир: Балансир прицепа расположен посередине двух комплектов листовых рессор спереди и сзади. Принцип его работы похож на «качели». Являясь неподвижной точкой плавающей рамы из стальных пластин, он также играет роль в балансировке несущей способности между осями. , чтобы при движении автомобиля по холмистой дороге усилие на каждой оси было более равномерным.
Как правило, балансир нелегко повредить. Многие из них вызваны большой нагрузкой, из-за которой плавающая рама из стальной пластины и верхняя часть балансира слишком сильно изнашиваются, и вся сила прикладывается к штифту вала, который похож на «тяговый штифт». «Роль та же, стальной пластинчатый кронштейн и балансир объединены вместе.
Распространенные повреждения балансира возникают на автомобилях большой грузоподъемности, при этом трещины появляются непосредственно на верхней части балансира. Ведь это неподвижная часть конструкции шасси, и она приваривается, когда прицеп покидает завод. Если это стандарт для нагруженной модели, он практически не подлежит замене на весь срок службы, если штифт вала и отверстие подшипника сварены и заменены.
(2) Палец вала: Фактически, с конструктивной точки зрения, палец вала и балансир должны быть объединены. Причина, по которой они здесь представлены отдельно, заключается именно в том, что при замене балансира необходимо уделить внимание. Если балансир не изношен основанием Это слишком серьезно, и отверстие подшипника сваркой не отремонтировать. Требуется только заменить штифт вала, и он выглядит как круглый вал.
Во время работы штифты вала используются для объединения и ограничения диапазона активности балансира и плавающей рамы из стальной пластины. Даже если это цилиндр, я думаю, каждый слышал поговорку: «Пока тяжелая работа глубока, железный пестик можно расточить в иголку», и это не продлится долго. Во время технического обслуживания и замены штифт вала также потеряет свою округлость из-за износа, потеряв тем самым роль балансира.
