Просмотры: 0 Автор: Luen Group Publish Время: 2023-07-04 Происхождение: Сайт
Что такое баланс и штифты
Обычные конструкции подвески прицепа в основном видны в листовых пружинах, подвесках подушки безопасности и редкой резиновой подвеске. С точки зрения экономики и грузоподъемности, суспензии пружины листовой пружины, конечно, более выгодны, а балансовые балки и штифты - это точно листовые пружины. В рамках структуры суспензии позвольте мне представить их функции и симптомы повреждения отдельно.
(1) Баланс баланса: баланс прицепа расположен в середине передней и задней части двух наборов листовых пружин. Его принцип работы похож на 'косой '. В качестве фиксированной точки плавающей рамы стальной пластины она также играет роль в балансировании способности подшипника между осьми. так что, когда транспортное средство ездит по волнообразным дорогам, сила на каждой оси более равномерна.
Как правило, баланс нелегко быть поврежденным. Многие из них вызваны тяжелой нагрузкой, которая приводит к тому, что стальная плавающая пластина и верхняя часть баланса изнашивает слишком много, и вся сила прикладывается к штифту вала, что похоже на тяговой штифт '. «Роль та же, стальная плита кронштейн и баланс баланса объединяются вместе.
Общее повреждение баланса на балансе происходит на тяжелых транспортных средствах, а трещины появляются непосредственно на верхней части баланса. В конце концов, это фиксированная часть структуры шасси, и она была приварена, когда трейлер покидает фабрику. Если это стандарт для загруженной модели, она практически не заменяет на срок, если булавка вала и отверстие для подшипника приварены и заменены.
(2) Стыка вала: на самом деле, с структурной точки зрения, булавки вала и баланс пучка должны быть интегрированы. Причина, по которой они представлены отдельно здесь, заключается в том, что внимание необходимо уделять внимание при замене баланса. Если баланс не носит основание, он слишком серьезно, а отверстие для подшипника не может быть отремонтировано сваркой. Он должен только заменить штифт вала, а его внешний вид выглядит как круглый вал.
Во время работы штифты вала используются для объединения и ограничения диапазона активности луча баланса и стальной пластиной рамы. Даже если это цилиндр, я считаю, что все слышали поговорку: «Пока тяжелая работа глубокая, железный пестик может быть заземлен в иглу », и это не продлится долго. Во время технического обслуживания и замены штифт вала также потеряет свою округлость из -за износа, тем самым теряя роль баланса.
