¿Cuánto sabes sobre las vigas de equilibrio del trailer y los alfileres?

¿Qué son los vigas de equilibrio y los pasadores de pivote?

Las estructuras de suspensión del remolque convencionales se ven principalmente en resortes de hojas, suspensiones de airbag y una rara suspensión de caucho. En términos de economía y capacidad de carga, las suspensiones de primavera de hoja son, por supuesto, más ventajosas, y las vigas de equilibrio y los pasadores de pivote son exactamente resortes de hoja. Como parte de la estructura de la suspensión, permítanme introducir sus funciones y dañar los síntomas por separado.

(1) Viga de equilibrio: el haz de equilibrio del remolque se encuentra en el medio del delantero y trasero dos juegos de resortes de hoja. Su principio de trabajo es como un 'Seesaw '. Como punto fijo del marco flotante de la placa de acero, también juega un papel en el equilibrio de la capacidad de carga entre los ejes. , de modo que cuando el vehículo conduce por carreteras ondulantes, la fuerza en cada eje es más uniforme.

En general, el rayo de equilibrio no es fácil de dañar. Muchos de ellos son causados ​​por la carga pesada, lo que hace que el marco flotante de la placa de acero y la parte superior del haz de equilibrio se desgasten demasiado, y toda la fuerza se aplica al pasador del eje, que es como un 'pin de tracción'. 'El papel es el mismo, el soporte de la placa de acero y el haz de equilibrio se combinan juntos.

El daño del haz de equilibrio común se produce en vehículos de servicio pesado, y las grietas aparecen directamente en la parte superior del haz de equilibrio. Después de todo, esta es una parte fija de la estructura del chasis, y se ha soldado cuando el trailer sale de la fábrica. Si es un estándar para el modelo cargado, está casi libre de reemplazo para la vida, siempre que el pasador de eje y el orificio de rodamiento se solden y se reemplacen.

(2) Pin de eje: de hecho, desde un punto de vista estructural, el pasador del eje y el haz de equilibrio deben integrarse. La razón por la que se introducen por separado aquí es precisamente porque la atención debe prestarse al reemplazar el haz de saldo. Si la base no usa el haz de equilibrio, es demasiado grave, y el orificio del rodamiento no puede repararse mediante soldadura. Solo necesita reemplazar el pasador del eje, y su apariencia parece un eje circular.

Durante el trabajo, los pasadores del eje se usan para combinar y limitar el rango de actividad del haz de equilibrio y el marco flotante de la placa de acero. Incluso si se trata de un cilindro, creo que todos han escuchado el dicho: 'Mientras el trabajo duro sea profundo, la mano de hierro se puede moler en una aguja', y no durará mucho tiempo. Durante el mantenimiento y el reemplazo, el pasador del eje también perderá su redondez debido al desgaste, perdiendo así el papel del equilibrio.