Разбираем 9 болевых точек тормозного барабана

В этой статье обобщаются распространенные состояния отказа тормозного барабана и проводится определенный краткий анализ, которым мы можем поделиться с вами.

Униформа

По ряду причин, таких как большое тормозное сопротивление, дисбаланс тормозов и загрязнение пылью, тормозной барабан быстро и равномерно изнашивается. Это сформирует очень заметное ступенчатое кольцо на краю тормозного барабана.

Ненормальный износ с одной стороны

Иногда можно обнаружить, что внутренняя часть тормозного барабана имеет явные следы износа с одной стороны и не имеет видимых следов износа с другой стороны.

Это связано с разными сердцами тормозного барабана и тормоза, дальнейший анализ, поскольку тормозной барабан и ступица жестко связаны соосным вращением, если в ступице нет аномальных явлений, возможность одновременного вращения тормозного барабана и эксцентрика ступицы меньше.

Затем нам нужно больше учитывать точность установки тормозной колодки, и нам нужно проверить ряд деталей, таких как нижняя пластина тормоза, тормозной кронштейн и штифт тормозной колодки, одну за другой.

Равномерная горячая трещина

Из-за длительного движения тяжелого грузовика по склону теплоемкость тормозного барабана недостаточна, что приводит к образованию однородных и мелких черепашьих трещин на поверхности трения, и черепашьи трещины будут продолжать распространяться, удлиняться и углубляться. Когда длина черепашьей трещины увеличивается до 30–40 мм, ее необходимо своевременно заменить, в противном случае легко образоваться серьезные неисправности, такие как растрескивание тормозного барабана, что повлияет на нормальное использование автомобиля.

Локальные теплые (черные) пятна

При неравномерном нагреве тормозного барабана могут образовываться локальные тепловые (черные) пятна, некоторые из которых аккуратно покрывают всю поверхность трения тормозного барабана, образуя однородное параллельное кольцо, а некоторые появляются на большей локальной площади или образуют равномерное распределение небольших круглых пятен.

В основном это происходит из-за неравномерного износа, вызванного дефектами материала и конструкции тормозного барабана, поэтому тормозной барабан необходимо заменять вовремя, когда вышеуказанные пятна становятся более очевидными.

Канавка тормозного барабана

Под тянущей канавкой понимается образование глубоких вмятин или канавок и других вмятин на внутренней кольцевой рабочей поверхности тормозного барабана, глубина которых превышает 2,5 мм, ширина более 0,8 мм, что связано с ненормальным износом фрикционного листа, приводящим к обнажению заклепок, заклепок и других острых предметов на внутренней кольцевой рабочей поверхности тормозного барабана с образованием тянущей канавки. В это время вам необходимо одновременно заменить тормозной барабан и фрикционную пластину.

Тормозной барабан синий

Внутренняя круглая рабочая поверхность тормозного барабана синего цвета, и тормозной барабан и тормоз, скорее всего, были повреждены или деформированы. Потому что синий цвет тормозного барабана доказывает, что во время работы он генерирует чрезвычайно высокие температуры. В это время соответствующие детали необходимо тщательно осмотреть и проанализировать, а неисправные детали полностью заменить.

Тормозной барабан снизу

Тормозной барабан и ступица колеса соединены между собой кольцом фланцевых болтов (также колесных болтов), а тормозная сила, создаваемая тормозным барабаном, передается на ступицу колеса через фланцевые болты, чтобы ограничить вращение колеса.

Нижняя часть тормозного барабана отключена, это относится к круглой рабочей части тормозного барабана (цилиндра) и фланцевой части (диску), что приводит к выходу из строя тормоза, основная причина связана с неправильными факторами конструкции и материала в процессе производства тормозного барабана.

Изношено отверстие под болт тормозного барабана

Износ болтового отверстия тормозного барабана, обычно из-за того, что фланцевый болт (колесный болт) не полностью затянут, тормозной барабан относительно радиальной и осевой ступицы колеса будет испытывать относительное движение, что приведет к ненормальному износу и деформации отверстия под болт тормозного барабана, колесных болтов, ступицы колеса и других связанных с ним деталей также произойдет необратимый серьезный отказ, в это время необходимо заменить все соответствующие детали.

Загрязнение ступицы колеса смазкой

Когда сальник ступицы выходит из строя и смазочное масло/смазка выбрасывается на внутреннюю ограниченную рабочую поверхность тормозного барабана, внутренняя рабочая поверхность серьезно загрязняется и до сих пор не обрабатывается вовремя, в это время смазочное масло/смазка будет дальше проникать во внутреннюю ограниченную рабочую поверхность тормозного барабана, это повреждение трудно обратить вспять, поскольку масло/смазка фактически проникли внутрь тормозного барабана.

В это время рабочая пара трения, образованная внутренней поверхностью тормозного барабана и фрикционной пластиной, разрушается, что может привести к нарушению безопасности транспортного средства, поэтому тормозной барабан необходимо немедленно заменить.

                                                                                                                                                                                                                      

                                                                                                                                                                                                                         Эта статья воспроизведена из Truck Home. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с автором, чтобы удалить.