Vues: 0 Auteur: LUEN GROUPS PUBLIC TEMPS: 2025-05-15 ORIGINE: Site
Les essieux de levage , y compris les essieux orientables, sont des composants essentiels dans le camionnage lourd, permettant aux opérateurs d'augmenter la capacité de charge utile, d'améliorer la répartition du poids et de se conformer aux exigences réglementaires variables. Cependant, spécifier et installer des essieux de levage - en particulier les essieux de levage stealibles qui peuvent suivre le chemin des moindres réceptions de résistance, des exigences et une planification soigneuses. Cet article explore les considérations clés pour la sélection des essieux de levage, compare les systèmes d'essieu de levage avec les suspensions soulevées, et met en évidence les avantages et les défis de la modernisation des essieux d'ascenseur à orientation, en mettant l'accent sur les solutions fournies par Luen, un principal fabricant d'essieux de remorque et de camions et de systèmes de suspension.
Un essieu de levage est un essieu auxiliaire, souvent appelé essieu étiquette, qui peut être augmenté ou abaissé au besoin. Lorsqu'il est abaissé, il fournit un point de charge supplémentaire, permettant aux camions de transporter légalement des charges utiles plus lourdes en distribuant du poids sur un certain nombre d'essieux. Lorsqu'il est élevé, il réduit l'usure des pneus et la résistance au roulement pendant les charges plus légères ou les courses vides.
En revanche, une suspension soulevée ajuste la hauteur du système de suspension mais n'ajoute pas d'essieu supplémentaire. Ce système améliore la clairance du sol et la qualité de conduite mais n'augmente pas la capacité de poids légale du camion.
Lorsqu'ils décident entre la suspension de l'essieu de levage vs soulevée, les opérateurs doivent prendre en compte leurs besoins spécifiques. Les essieux de levage offrent une capacité de charge utile accrue et des avantages de conformité réglementaire, tandis que les suspensions soulevées offrent une flexibilité en hauteur de conduite et en clairance du terrain sans la complexité d'un essieu supplémentaire.
Luen propose une gamme de Les suspensions aériennes de type américain avec des capacités de levage, conçues pour intégrer de manière transparente avec leurs produits d'essieu d'ascenseur, offrant aux opérateurs des options polyvalentes adaptées à leurs besoins opérationnels.
Les limites de poids des essieux et l'espacement sont régis par une patchwork de réglementations fédérales, étatiques et locales en raison des lois en constante évolution des ponts au Canada. Alors que les formules fédérales de ponts établissent des normes de référence pour les voyages interétatiques, de nombreux États imposent des limites de poids d'essieu uniques et des exigences d'espacement. Cette variabilité signifie qu'une configuration d'essieu de levage de camions légal dans un état peut ne pas être autorisée dans une autre.
Les opérateurs qui traversent fréquemment les lignes d'état doivent souvent faire des compromis sur l'espacement des essieux et le poids pour se conformer aux juridictions les plus strictes de leurs itinéraires. Il est essentiel de consulter des concessionnaires locaux et des upfitters familiers avec les réglementations régionales pour garantir la conformité et éviter des amendes coûteuses.
L'expérience approfondie de Luen sur les marchés internationaux, notamment en Afrique, en Amérique du Sud et au Moyen-Orient, les permet de fournir des conseils sur la configuration des essieux d'ascenseur pour répondre à divers environnements réglementaires.
L'ajout d'essieux de levage n'est pas aussi simple que le boucle sur un essieu supplémentaire. Il implique une ingénierie détaillée pour assurer un approprié, un dégagement et une intégration appropriés avec les systèmes existants du camion.
Direction et autorisation des pneus: les essieux de levage ont besoin d'un dégagement suffisant lorsque la suspension est gonflée ou dégonflée. Ceci est particulièrement essentiel pour les essieux de levage orientables et les essieux de poussoir orientables qui s'articulent pendant les virages, nécessitant un espace supplémentaire pour éviter les interférences avec les pneus, les rails de cadre ou les composants de suspension.
Espace rail de cadre: Le cadre du camion doit accueillir des supports et des mécanismes de levage sans interférence des membres croisés ou des attaches. L'espace de cadre limité peut limiter les options de placement des essieux, donc consultez toujours un installateur qualifié.
Compatibilité de la suspension: le système de suspension doit être adapté à la notation de l'essieu et à la taille des pneus. Par exemple, la commutation entre les pneus 'super single ' et les pneus doubles standard affecte le voyage en suspension et la clairance du sol. Les composants incompatibles peuvent entraîner une usure ou des dommages prématurés.
Capacité du système d'air: les essieux de levage reposent sur les systèmes de suspension et de freinage. L'ajout d'essieux de levage augmente la demande d'air, nécessitant une capacité de réservoir appropriée et le dimensionnement du compresseur pour maintenir les performances des freins et le fonctionnement de la suspension.
Les gammes de produits de Luen comprennent les suspensions de type américain et les essieux conçus pour une compatibilité et une durabilité optimales, simplifiant l'intégration et réduisant les défis d'installation.
Les essieux d'ascenseur traditionnels non sèlenables peuvent connaître des forces latérales importantes dans les coins et virages serrés, provoquant un nettoyage des pneus, une usure de châssis et une défaillance prématurée des composants. Rétraction de ces essieux pour éviter les dommages changent la charge vers les essieux restants, risquant la surcharge et les violations de la conformité.
Les essieux d'ascenseur orientables relèvent ces défis en permettant aux roues de pivoter et de suivre naturellement le chemin du véhicule. Cela réduit le nettoyage des pneus et la contrainte du châssis, atténue les dommages potentiels aux composants du châssis, améliore la maniabilité et permet aux essieux auxiliaires orientés de rester déployés et porteurs de charge pendant la direction.
Les essieux de poussoir à orientation - un type d'essieu de levage orientable monté devant les essieux d'entraînement - sont particulièrement efficaces pour distribuer du poids et améliorer la manipulation des véhicules en virages serrés.
Les offres d'essieu d'essieu d'ascenseur d'ascenseur de Luen intègrent des conceptions robustes qui améliorent les performances des véhicules et réduisent les coûts d'entretien, ce qui en fait un choix préféré pour les flottes à la recherche d'efficacité opérationnelle.
La modernisation des essieux d'ascenseur orientable sur les camions existants est de plus en plus populaire mais est livré avec des défis:
Contraintes de la chaîne d'approvisionnement: les perturbations globales récentes ont affecté la disponibilité des composants des essieux auxiliaires, provoquant des retards.
Installation complexe: les kits de rénovation traditionnels nécessitent une main-d'œuvre importante et un alignement précis, entraînant souvent des temps d'arrêt des véhicules prolongés.
Pour résoudre ces problèmes, Luen et d'autres fabricants ont développé des kits de modernisation avec des systèmes de montage améliorés et des aides à l'alignement. Ces innovations réduisent le temps d'installation et améliorent la précision, minimisant les temps d'arrêt et les coûts.
Lors de la spécification des essieux de levage, il est important de comprendre la différence entre la cote d'essieu et la cote de suspension. La cote globale du package est limitée par le composant le mieux noté. Par exemple, un essieu de 26 000 livres associé à une suspension de 30 000 livres aura une note maximale de 26 000 livres.
De plus, les opérateurs doivent considérer l'évaluation des chantiers - la charge que le camion peut transporter en toute sécurité lorsque les essieux de levage sont augmentés et que le poids repose sur moins d'essieux. L'intégrité structurelle des boîtiers d'essieu et des composants du cadre doit être vérifiée pour gérer ces conditions, souvent avec des restrictions de vitesse appliquées.
Les essieux et suspensions de Luen sont conçus pour répondre aux normes de notation rigoureuses, garantissant la sécurité et la conformité dans des conditions de charge variables.
Le déploiement de l'essieu de levage peut être contrôlé manuellement ou automatiquement:
Contrôles manuels: généralement situé dans la cabine ou sur le châssis, permettant aux conducteurs ou au personnel du sol de soulever ou de baisser les essieux au besoin.
Systèmes automatisés: utilisez des capteurs pour augmenter ou abaisser les essieux en fonction du poids de la charge, de la vitesse du véhicule ou du mode opérationnel. Pour les essieux d'ascenseur orientables, l'automatisation comprend souvent des mécanismes de verrouillage qui s'engagent lors de l'inversion pour éviter les mouvements de direction involontaires.
Les exigences réglementaires peuvent dicter le placement du contrôle, certaines juridictions exigeant que les contrôles soient en dehors de la portée du conducteur.
Luen prend en charge une variété d'options de contrôle compatibles avec leurs systèmes d'essieu d'ascenseur, offrant une flexibilité pour répondre aux préférences des opérateurs et aux demandes réglementaires.
La sélection et l'installation du système d'essieu de soulève droit est un processus complexe à forte intensité d'ingénierie qui nécessite une attention particulière aux exigences réglementaires, à la conception des véhicules et aux objectifs opérationnels. Qu'il s'agisse de choisir entre la suspension de l'essieu de levage vs silhouetable ou la mise à niveau vers des essieux de portance steulables pour une maniabilité améliorée et une usure réduite, les opérateurs doivent collaborer avec des fabricants comme Luen, Upfitters et les concessionnaires pour assurer une solution conforme, efficace et durable.
