Просмотры: 0 Автор: Луэн Группы публикуют время: 2025-05-15 Происхождение: Сайт
Подъемные оси , включая управляемые оси, являются важными компонентами при тяжелых грузовых перевозках, что позволяет операторам увеличивать пропускную способность, улучшить распределение веса и соблюдать различные нормативные требования. Тем не менее, определение и установка подъемных оси, особенно управляемых подъемных оси, которые могут следовать по пути наименьшего сопротивления. В этой статье рассматриваются ключевые соображения для выбора ось подъема, сравнивают системы подъемных оси с подъемными подвесками и подчеркивают преимущества и проблемы модернизации управляемых подъемных оси с акцентом на решения, предоставленные Luen, ведущим производителем трейлерных и систем суспензий.
Подъемная ось представляет собой вспомогательную ось, часто называемую осью метки, которая может быть поднята или понижена по мере необходимости. При опускании он обеспечивает дополнительную точку несущей нагрузки, позволяя грузовикам юридически переносить более тяжелые полезные нагрузки, распределяя вес по определенному количеству оси. При повышении он снижает износ шин и сопротивление катания, во время более легких нагрузок или пустых пробежек.
Напротив, подъемная подвеска регулирует высоту системы подвески, но не добавляет дополнительную ось. Эта система улучшает просмотр грунта и качество езды, но не увеличивает юридическую вместимость грузовика.
При выборе между подъемной осью против подъемной подвески операторы должны учитывать их конкретные потребности. Подъемные оси обеспечивают повышенную способность полезной нагрузки и пособия по соблюдению нормативных требований, в то время как подъездные подвески обеспечивают гибкость в высоте езды и очистке местности без сложности дополнительной оси.
Люен предлагает ряд Американские подвески воздуха с возможностями лифта, предназначенные для беспрепятственной интеграции с их продуктами подъемной оси, предоставляя операторам универсальные варианты, адаптированные к их эксплуатационным требованиям.
Пределы веса оси и расстояние регулируются лоскутным одеял из федеральных, государственных и местных правил из-за постоянно меняющихся законов о мостах в Канаде. В то время как федеральные формулы моста устанавливают базовые стандарты для межгосударственных переездов, многие штаты налагают уникальные ограничения веса оси и требования к расстоянию. Эта изменчивость означает, что конфигурация оси грузовой подъема, законная в одном состоянии, может быть недопустимой в другом.
Операторы, которые часто пересекают линии состояния, часто должны идти на компромисс на расстоянии между осьми и весом, чтобы соответствовать самым строгим юрисдикциям на своих маршрутах. Консультация с местными дилерами и UPFitters, знакомыми с региональными правилами, имеет важное значение для обеспечения соответствия и избежать дорогостоящих штрафов.
Обширный опыт Луэн на международных рынках, включая Африку, Южную Америку и Ближний Восток, дает им руководство по настройке ось подъемника для соответствия разнообразным нормативным средам.
Добавить подъемные оси не так просто, как болтов на дополнительной оси. Он включает в себя подробную технику для обеспечения надлежащей установки, очистки и интеграции с существующими системами грузовика.
Продолжительность трансмиссии и шин: подъемные оси требуют достаточного зазора, когда подвеска раздувается или сдувается. Это особенно важно для управляемых подъемных оси и управляемых толкателя , которые сформулируют во время поворотов, требуя дополнительного места, чтобы избежать помех в шины, рельсы рамы или компоненты подвески.
Рамка для железнодорожных железнодорожных оболочек: рама грузовика должна размещать кронштейны и механизмы подъема без помех от поперечных членов или крепежных элементов. Ограниченное пространство рамки может ограничивать варианты размещения оси, поэтому всегда обращайтесь к квалифицированному установщику.
Совместимость подвески: система подвески должна соответствовать рейтингу оси и размеру шин. Например, переключение между шинами 'Super ' и стандартными двойными шинами влияет на перемещение подвески и просмотр грунта. Несоответствующие компоненты могут привести к преждевременному износу или повреждению.
Воздушная система: подъемные оси полагаются на воздушную подвеску и тормозные системы. Добавление нескольких подъемных оси увеличивает спрос на воздух, требуя соответствующей пропускной способности резервуара и размера компрессора для поддержания производительности тормоза и подвески.
Продуктовые линии Luen включают подвески американского типа и оси, разработанные для оптимальной совместимости и долговечности, упрощение интеграции и снижения задач установки.
Традиционные неразовые подъемные оси могут испытывать значительные боковые силы во время узких углов и поворотов, вызывая очистку шин, износ шасси и преждевременный сбой компонента. Втягивая эти оси, чтобы избежать повреждения, сдвигает нагрузку на оставшиеся оси, рискуя перегрузкой и нарушениями соответствия.
Управляемые подъемные оси решают эти проблемы, позволяя колесам вращаться и естественным образом следовать пути транспортного средства. Это уменьшает стресс в шинах и напряжение шасси, уменьшает потенциальное повреждение компонентов шасси, улучшает маневренность и позволяет управляемым вспомогательным осям оставаться развернутыми и несущими во время рулевого управления.
Грубовальные оси толкания-тип управляемой подъемной оси, установленной перед приводными осьми. Особенно эффективны для распределения веса и улучшения обработки транспортных средств при плотных поворотах.
Предложения Luen по управляемой подъемной оси включают надежные конструкции, которые повышают производительность транспортных средств и снижают затраты на техническое обслуживание, что делает их предпочтительным выбором для парков, ищущих эффективность эксплуатации.
Модернизация управляемых подъемных оси на существующие грузовики становится все более популярной, но приходит с проблемами:
Ограничения цепочки поставок: недавние глобальные сбои повлияли на наличие компонентов вспомогательной оси, что вызывает задержки.
Сложная установка: Традиционные наборы для модернизации требуют значительного труда и точного выравнивания, что часто приводит к расширенному времени простоя.
Чтобы решить эти проблемы, Луен и другие производители разработали модернизированные наборы с улучшенными системами монтажа и средствами для выравнивания. Эти инновации сокращают время установки и повышают точность, минимизируют время простоя и стоимость.
При указании подъемных оси важно понять разницу между рейтингом оси и рейтингом суспензии. Общий рейтинг пакетов ограничен компонентом с самым низким рейтингом. Например, ось 26 000 фунтов в сочетании с подвеской 30 000 фунтов будет иметь максимальный рейтинг 26 000 фунтов.
Кроме того, операторы должны рассмотреть рейтинг на рабочей площадке-нагрузка, которую грузовик может безопасно переносить, когда поднимаются подъемные оси, а вес опирается на меньшее количество осей. Структурная целостность корпусов оси и компонентов рамы должна быть проверена для обработки этих условий, часто с применяемыми ограничениями скорости.
Ось и подвески Луэн спроектированы для соответствия строгим стандартам рейтинга, обеспечивая безопасность и соответствие в различных условиях нагрузки.
Развертывание оси подъема может контролироваться вручную или автоматически:
Ручное управление: обычно расположено в кабине или на шасси, что позволяет водителям или наземным сотрудникам поднимать или при необходимости поднимать или нижние оси.
Автоматизированные системы: используйте датчики для поднятия или нижних ось на основе веса нагрузки, скорости транспортного средства или эксплуатационного режима. Для управляемых подъемных оси автоматизация часто включает в себя заблокированные механизмы, которые участвуют при обращении, чтобы предотвратить непреднамеренное движение рулевого управления.
Нормативные требования могут определить управление размещением, при этом некоторые юрисдикции, требующие от контроля за пределами досягаемости водителя.
Люен поддерживает различные варианты управления, совместимые с их системами подъемных ось, обеспечивая гибкость для удовлетворения предпочтений оператора и нормативных требований.
Выбор и установка системы правой подъемной оси-это сложный, инженерный процесс, который требует тщательного рассмотрения нормативных требований, проектирования транспортных средств и эксплуатационных целей. Будь то выбор между подъемной осью против подъемной подвески или модернизацией до управляемых подъемных оси для улучшения маневренности и снижения износа, операторы должны сотрудничать с такими производителями, как Luen, Upfitters и дилеры, чтобы обеспечить соответствие, эффективное и долговечное решение.
