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La parte de metal cilíndrico en el neumático del automóvil se usa para soportar el neumático con el eje como centro. En términos de Layman, es la parte donde se instala el eje en el centro de la rueda.

En el pasado, la mayoría de los cojinetes del cubo de los automóviles de la rueda usaban rodillos cónicos o rodamientos de bolas cónicos en una sola fila en parejas. Con el desarrollo de la tecnología, las unidades de cubo de la rueda de automóviles se han utilizado ampliamente en los automóviles. El rango y la cantidad de uso de las unidades de cojinete del cubo de las ruedas aumentan día a día, y se han desarrollado para la tercera generación: la primera generación consiste en rodamientos de contacto angular de doble fila. La segunda generación tiene una brida en la pista de carreras externa para fijar el rodamiento, y el rodamiento se puede simplemente manga sobre el eje y fijarse con una tuerca. Hace que el mantenimiento del automóvil sea más fácil. La unidad de cojinete de cubo de la rueda de tercera generación es una combinación de la unidad de rodamiento y el sistema de frenos antibloqueo. La unidad del cubo está diseñada con una brida interna y una brida externa, la brida interna está atornillada al eje de transmisión y la brida externa se monta todo el rodamiento.