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| PCD: | Seleccione |
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| cantidad: | |
LHA0633
Luen
8716100000
El freno es un componente en el sistema de frenado utilizado para generar una fuerza de frenado que dificulta el movimiento del vehículo o la tendencia a moverse. Además de varios dispositivos de retraso, los frenos de automóvil son casi todos fricción que usan la fricción entre el elemento fijo y la superficie de trabajo del elemento giratorio para generar par de frenado.
En la actualidad, los frenos de fricción ampliamente utilizados en varios tipos de vehículos se pueden dividir en dos categorías: tipo de tambor y tipo de disco de acuerdo con los diferentes elementos giratorios. La diferencia entre ellos es: el elemento giratorio en el par de fricción del freno de tambor es el tambor de freno, y su superficie interna cilíndrica es la superficie de trabajo; El elemento giratorio en el par de fricción del freno de disco es el disco de freno en forma de disco, que es ambas caras finales son superficies de trabajo.
| Artículo No. | A | B | do | PCD | mi | Observaciones |
| Freno | Altura total | Diámetro del piloto | PCD | Agujeros | ||
| LHBD-A-180 | Φ419 × 180 | 269 | Φ285.8 | Φ335 | 10-φ24.5 | Americano |
| LHBD-A-180-1 | Φ419 × 180 | 278 | Φ285.8 | Φ335 | 10-φ23.5 | |
| LHBD-A-180-2 | Φ419 × 180 | 278 | Φ223 | Φ285.75 | 10-φ24.5 | |
| LHBD-A-220 | Φ419 × 220 | 315 | Φ285.8 | Φ335 | 10-φ23.5 | |
| LHBD-A-220 | Φ419 × 220 | 320 | Φ285.8 | Φ335 | 10-φ23.5 |
El freno es un componente en el sistema de frenado utilizado para generar una fuerza de frenado que dificulta el movimiento del vehículo o la tendencia a moverse. Además de varios dispositivos de retraso, los frenos de automóvil son casi todos fricción que usan la fricción entre el elemento fijo y la superficie de trabajo del elemento giratorio para generar par de frenado.
En la actualidad, los frenos de fricción ampliamente utilizados en varios tipos de vehículos se pueden dividir en dos categorías: tipo de tambor y tipo de disco de acuerdo con los diferentes elementos giratorios. La diferencia entre ellos es: el elemento giratorio en el par de fricción del freno de tambor es el tambor de freno, y su superficie interna cilíndrica es la superficie de trabajo; El elemento giratorio en el par de fricción del freno de disco es el disco de freno en forma de disco, que es ambas caras finales son superficies de trabajo.
| Artículo No. | A | B | do | PCD | mi | Observaciones |
| Freno | Altura total | Diámetro del piloto | PCD | Agujeros | ||
| LHBD-A-180 | Φ419 × 180 | 269 | Φ285.8 | Φ335 | 10-φ24.5 | Americano |
| LHBD-A-180-1 | Φ419 × 180 | 278 | Φ285.8 | Φ335 | 10-φ23.5 | |
| LHBD-A-180-2 | Φ419 × 180 | 278 | Φ223 | Φ285.75 | 10-φ24.5 | |
| LHBD-A-220 | Φ419 × 220 | 315 | Φ285.8 | Φ335 | 10-φ23.5 | |
| LHBD-A-220 | Φ419 × 220 | 320 | Φ285.8 | Φ335 | 10-φ23.5 |
