Какие 5 различных типов зацепления

Перед тем, как выбрать сцепку по трейлеру, нам нужно знать, какие доступны различные типы сцепления, Next Luen представит вам пять основных типов прицепа.

Пятое колесо сцепления (Hithpin Hitch): 

Этот тип крючка специально разработан для полуприцепов и монтируется на раме грузовика, обычно над задней осью. Он состоит из блокирующего механизма, который взаимодействует с Kingpin на трейлере, обеспечивая безопасную и стабильную связь. Пятой привязкой позволяет переносить как вес, так и управление рулевым управлением от прицепа к грузовику, что позволяет безопаснее и более эффективно буксировать.

Гусен -вершина: 

Крюк с гусиной характеризуется его удлиненной шеей, которая простирается от кровати или рамы грузовика, соединяющейся непосредственно к муфту трейлера. Эта конструкция предлагает повышенную стабильность и контроль, особенно при буксировке тяжелых нагрузок. Зацепление гусина обычно используется для буксировки прицепов скота, прицепов оборудования и других крупных специализированных транспортных средств.

Бампер запор 

Шитч бампер, также известный как шариковая зацепка, прикрепляется к задней части грузовика через крепление приемника. Он имеет мяч в конце, на который застигнут муфт трейлера. Этот тип крючка подходит для более легких нагрузок и обычно встречается на пикапах буксирующих туристов, лодок и других рекреационных транспортных средств. Его простота и простота использования делают его популярным выбором среди повседневных башен.

Pintle Hook и Bunette Ring Hitch:

 Эта традиционная система сцепления состоит из крюка, установленного на грузовике, и кольцо Lunette, прикрепленное к трейлеру. Пинтл -крюк скользит в кольцо Лунет и закреплен фиксирующей штифтом, создавая прочное соединение. Кольцо Pintle Hook и Bunette Sitch известны своей долговечностью и способностью выдерживать тяжелые нагрузки, что делает его идеальным для промышленных и строительных применений.

Защита от недостатки: 

Несмотря на то, что в основном предназначены для безопасности, а не для прямой буксирной подключения, задержки защиты недостатки являются важным компонентом современных прицепов грузовиков. Они состоят из крепкого бара или охраны, установленного под задней частью трейлера, который предотвращает скольжение небольших транспортных средств под трейлером в случае столкновения. Несмотря на то, что они не участвуют непосредственно в процессе буксировки, эти крючки значительно повышают безопасность дорожного движения и снижают серьезность потенциальных аварий.