 |
LH-542102T
Luen
8716100000
pliage d'atterrissage
Le train d'atterrissage semi-remorque est communément appelé train d'atterrissage, divisé en gauche et en droite. En tant que partie indispensable des semi-remorques, les stabilisateurs couramment utilisés ont généralement une course d'environ 45 cm, une hauteur fermée d'environ 90 cm, une charge nominale de 28 tonnes et une charge statique de 40 tonnes. Ils soutiennent tous le semi-remorque après que le semi-remorque soit séparé de l'avant de la voiture, mais les styles sont différents.
Caractéristiques:
1.Anti-corrosion, résistant à la rouille et résistant à l'usure
2. Le matériau bon augmente la résistance à l'usure
3. haute résistance à la température et usure faible
Tableau des paramètres généraux
Numéro d'article | Distance de levage | Hauteur | Capacité | Charge statique |
LH-LG-794 | 430 | 794 | 28t | 80T |
LH-LG-844 | 480 | 844 | 28t | 80T |
LH-LG-820 | 480 | 820 | 28t | 80T |
LH-LG-844-01 | 430 | 844 | 28t | 80T |
Nos avantages
Un sceau fiable et de haute qualité empêche l'eau et prolonge la vie
Plaque arrière effilée unique pour une durabilité améliorée
La boîte de vitesses avec un lubrifiant premium à basse température offre un lancement facile et réduit l'usure des composants; Protection de -65 ° F à 225 ° F
Gear à basse vitesse - 38,6 tours par pouce
Gear à grande vitesse - 4,5 tours par pouce
Boîtier supérieur massif de 5 pouces avec un rendement minimum de 80 000 psi et un tube rétractable; maintient la force tout en économisant du poids. La jambe inférieure est de 12% plus grande que le train d'atterrissage standard
Boîte de vitesses de train à trois gènes avec des rapports de vitesse pour hommes-économiques exclusifs gère les charges normales avec 40% moins d'effort
Dépasse tous les AAR M-931 et toutes les spécifications de performance TTMA RP-4.
Comprend une garantie de 5 ans à l'origine de l'industrie
pliage d'atterrissage
Le train d'atterrissage semi-remorque est communément appelé train d'atterrissage, divisé en gauche et en droite. En tant que partie indispensable des semi-remorques, les stabilisateurs couramment utilisés ont généralement une course d'environ 45 cm, une hauteur fermée d'environ 90 cm, une charge nominale de 28 tonnes et une charge statique de 40 tonnes. Ils soutiennent tous le semi-remorque après que le semi-remorque soit séparé de l'avant de la voiture, mais les styles sont différents.
Caractéristiques:
1.Anti-corrosion, résistant à la rouille et résistant à l'usure
2. Le matériau bon augmente la résistance à l'usure
3. haute résistance à la température et usure faible
Tableau des paramètres généraux
Numéro d'article | Distance de levage | Hauteur | Capacité | Charge statique |
LH-LG-794 | 430 | 794 | 28t | 80T |
LH-LG-844 | 480 | 844 | 28t | 80T |
LH-LG-820 | 480 | 820 | 28t | 80T |
LH-LG-844-01 | 430 | 844 | 28t | 80T |
Nos avantages
Un sceau fiable et de haute qualité empêche l'eau et prolonge la vie
Plaque arrière effilée unique pour une durabilité améliorée
La boîte de vitesses avec un lubrifiant premium à basse température offre un lancement facile et réduit l'usure des composants; Protection de -65 ° F à 225 ° F
Gear à basse vitesse - 38,6 tours par pouce
Gear à grande vitesse - 4,5 tours par pouce
Boîtier supérieur massif de 5 pouces avec un rendement minimum de 80 000 psi et un tube rétractable; maintient la force tout en économisant du poids. La jambe inférieure est de 12% plus grande que le train d'atterrissage standard
Boîte de vitesses de train à trois gènes avec des rapports de vitesse pour hommes-économiques exclusifs gère les charges normales avec 40% moins d'effort
Dépasse tous les AAR M-931 et toutes les spécifications de performance TTMA RP-4.
Comprend une garantie de 5 ans à l'origine de l'industrie
