 |
| PCD: | الرجاء تحديد |
|---|---|
| الكمية: | |
LH305-20T
لوين
8716100000
يتم استخدام الجزء المعدني الأسطواني في إطار السيارة لدعم الإطار مع المحور كمركز. من حيث Layman ، هو الجزء الذي يتم فيه تثبيت المحور في وسط العجلة.
في الماضي ، استخدمت معظم محامل محور العجلات للسيارات أسطوانة مدببة أو محامل كرة مدببة في أزواج. مع تطوير التكنولوجيا ، تم استخدام وحدات محور عجلة السيارات على نطاق واسع في السيارات. يتزايد نطاق وكمية استخدام وحدات محور العجلات يوما بعد يوم ، وقد تطورت إلى الجيل الثالث: يتكون الجيل الأول من محامل التلامس الزاوية للصف المزدوج. الجيل الثاني له شفة على سباق السباق الخارجي لإصلاح المحمل ، ويمكن أن يكون المحمل ببساطة الأكمام على المحور وثابتة مع الجوز. يجعل صيانة السيارات أسهل. وحدة محمل محور العجلات من الجيل الثالث عبارة عن مزيج من وحدة المحمل ونظام الفرامل المضاد للانغلاق. تم تصميم وحدة المحور مع شفة داخلية وشفة خارجي ، يتم تثبيت الحافة الداخلية على عمود محرك الأقراص ، ويقوم الشفة الخارجية بتركيب المحمل بالكامل معًا.
| رقم البند | أ | ب | ج | PCD | ه | و | ح | أنا |
| تحمل صغير | تحمل كبير | كسر وضع الأسطوانة | PCD | ماكس خارج ديا | موقف الحافة | سمك الحافة | الارتفاع الكلي | |
| LHHB-G-205 | 33213 | 33118 | φ290 | φ335 | φ380 | φ280.5 | 20 | 205 |
| LHLS-G-205-1 | 33213 | 33118 | φ290 | φ335 | φ380 | φ280.5 | 20 | 205 |
| LHLS-G-225 | 33215 | 32219 | φ290 | φ335 | φ380 | φ280.5 | 20 | 225 |
| LHLS-G-286 | 32314 | 32222 | φ290 | φ335 | φ380 | φ280.5 | 21 | 286 |
يتم استخدام الجزء المعدني الأسطواني في إطار السيارة لدعم الإطار مع المحور كمركز. من حيث Layman ، هو الجزء الذي يتم فيه تثبيت المحور في وسط العجلة.
في الماضي ، استخدمت معظم محامل محور العجلات للسيارات أسطوانة مدببة أو محامل كرة مدببة في أزواج. مع تطوير التكنولوجيا ، تم استخدام وحدات محور عجلة السيارات على نطاق واسع في السيارات. يتزايد نطاق وكمية استخدام وحدات محور العجلات يوما بعد يوم ، وقد تطورت إلى الجيل الثالث: يتكون الجيل الأول من محامل التلامس الزاوية للصف المزدوج. الجيل الثاني له شفة على سباق السباق الخارجي لإصلاح المحمل ، ويمكن أن يكون المحمل ببساطة الأكمام على المحور وثابتة مع الجوز. يجعل صيانة السيارات أسهل. وحدة محمل محور العجلات من الجيل الثالث عبارة عن مزيج من وحدة المحمل ونظام الفرامل المضاد للانغلاق. تم تصميم وحدة المحور مع شفة داخلية وشفة خارجي ، يتم تثبيت الحافة الداخلية على عمود محرك الأقراص ، ويقوم الشفة الخارجية بتركيب المحمل بالكامل معًا.
| رقم البند | أ | ب | ج | PCD | ه | و | ح | أنا |
| تحمل صغير | تحمل كبير | كسر وضع الأسطوانة | PCD | ماكس خارج ديا | موقف الحافة | سمك الحافة | الارتفاع الكلي | |
| LHHB-G-205 | 33213 | 33118 | φ290 | φ335 | φ380 | φ280.5 | 20 | 205 |
| LHLS-G-205-1 | 33213 | 33118 | φ290 | φ335 | φ380 | φ280.5 | 20 | 205 |
| LHLS-G-225 | 33215 | 32219 | φ290 | φ335 | φ380 | φ280.5 | 20 | 225 |
| LHLS-G-286 | 32314 | 32222 | φ290 | φ335 | φ380 | φ280.5 | 21 | 286 |
